技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油箱及包括該燃油箱的汽車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車燃油箱通過焊接螺母座結(jié)構(gòu)來安裝出油管路和回油管路：在燃油箱上開兩個孔，分別為出油管孔和回油管孔，每個孔對應(yīng)位置的燃油箱內(nèi)表面上焊接一個螺母座，在燃油箱內(nèi)部通過兩個螺母座分別連接出油管和回油管，并深入油箱底部，出油管孔和回油管孔自燃油箱外表面分別插入一個空心螺栓，兩個空心螺栓分別與作為出油管路和回油管路的燃油管總成連接，每個燃油管總成均包括油管以及與油管一端結(jié)合的環(huán)形接頭，連個環(huán)形接頭分別套于兩個空心螺栓上，進而實現(xiàn)出油管路與回油管路與燃油箱內(nèi)部的出油管和回油管的連通。這樣的結(jié)構(gòu)有以下缺點：（1）螺母座焊接處如果產(chǎn)生虛焊或焊接不好，會出現(xiàn)燃油箱滲油的情況；（2）如果螺母座焊接面不平整，或噴漆時螺紋表面被漆覆蓋，會出現(xiàn)螺栓裝配困難的情況；（3）車輛在使用過程中，如過油路出現(xiàn)損傷，必須先拆下與其連接的空心螺栓后更換整個燃油管總成，更換新油管后再與環(huán)形接頭以及空心螺栓重新裝配上，經(jīng)過多次反復拆裝，易出現(xiàn)螺紋劃傷，密封不嚴導致燃油箱滲油的情況，嚴重影響燃油箱的使用。

實用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種油管拆卸方便、能夠避免因焊接不良或螺紋失效而造成燃油箱滲油的燃油箱及包括該燃油箱的汽車。

（二）技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種燃油箱，包括：固定座，固定在燃油箱體的外表面上，其上設(shè)置有第一安裝孔以及第二安裝孔，燃油箱體上設(shè)置有固定座安裝孔；第一快插接頭，一開口端設(shè)置在所述固定座上，且與所述第一安裝孔相通，另一開口端連接出油管路；第二快插接頭，一開口端設(shè)置在所述固定座上，且與所述第二安裝孔相通，另一開口端連接回油管路；出油管，設(shè)置在燃油箱體內(nèi)，連接于所述第一安裝孔中；回油管，設(shè)置在燃油箱體內(nèi)，連接于所述第二安裝孔中。

優(yōu)選地，所述固定座為圓柱形蓋狀結(jié)構(gòu)，所述第一安裝孔以及第二安裝孔沿所述固定座的軸向延伸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一快插接頭沿所述第一安裝孔的徑向與其相通；所述第二快插接頭沿所述第二安裝孔的徑向與其相通。

優(yōu)選地，所述第一安裝孔以及第二安裝孔內(nèi)壁均設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述出油管螺紋連接于所述第一安裝孔中；所述回油管螺紋連接于所述第二安裝孔中。

優(yōu)選地，還包括：卡板，所述卡板自所述燃油箱體的內(nèi)表面卡固在所述固定座安裝孔內(nèi)，所述卡板上設(shè)置有分別與所述第一安裝孔對應(yīng)的第一通孔，以及與第二安裝孔對應(yīng)的第二通孔。

優(yōu)選地，所述固定座上還設(shè)置有第三安裝孔，所述卡板上還設(shè)置有螺紋通孔，所述固定座通過插入所述第三安裝孔并旋入所述螺紋通孔的螺栓固定在所述燃油箱體的外表面上。

優(yōu)選地，該燃油箱還包括：密封圈，設(shè)置在所述固定座與所述燃油箱體的外表面之間。

優(yōu)選地，所述固定座上還設(shè)置有通氣孔。

優(yōu)選地，所述第一快插接頭及所述第二快插接頭為塑料材質(zhì)，且符合SAE?J2044標準。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述燃油箱。

（三）有益效果

本實用新型的燃油箱及包括該燃油箱的汽車利用快插接頭為油管的拆卸提供了更加方便的手段，且避免了焊接不良或螺紋失效而造成的燃油箱滲油。

附圖說明

圖1為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的固定座的仰視圖；

圖3為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的固定座的俯視圖；

圖4為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的固定座的剖視圖；

圖5為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的卡板的俯視圖；

圖6為依照本實用新型一種實施方式的燃油箱的燃油箱體的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型提出的燃油箱及包括該燃油箱的汽車，結(jié)合附圖及實施例詳細說明如下。