技術領域

本實用新型屬于自行車領域，涉及車架，尤其是一種人字形加強斜梁自行車架。

背景技術

目前，自行車車架是自行車的主要承力部件，一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接；另外還設用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架合并的一端用于安裝后軸，另兩端分別與中軸套管及鞍座套管固定連接。

此外，有些自行車架利用橫置的“人”字形支撐梁取代立梁和上梁，?“人”字形支撐梁頂端與前叉套筒固定連接，其兩個尾端中一端與鞍座套管固定連接，另一端與中軸套管或斜梁靠近中軸套管的部位固定連接。

但采用“人”字形支撐梁的問題是其分叉部位受力比較集中，容易產生疲勞，因此必須適當進行加強。

通過了解，尚未發現其他能夠解決上述問題的方法。

通過檢索，尚未發現與本實用新型申請相關的公開專利文獻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種人字形加強斜梁自行車架，以提高自行車架的整體強度，且簡化車架結構，并富有美感。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種人字形加強斜梁自行車架，包括斜梁、前叉套筒、中軸套管及鞍座套管，斜梁兩端固裝中軸套管和前叉套筒，其特征在于：在前叉套筒上與斜梁同向共同固裝一人字形的人字梁，該人字梁與斜梁形成一拱形，在人字梁的拱形頂端部位固裝一鞍座撐梁，該鞍座撐梁的另一端的端部固裝鞍座套管。

而且，在鞍座套管與人字梁之間的鞍座撐梁下緣同軸向固裝1-3片加強肋片，在該加強肋片上制有鏤空孔。

而且，在加強肋片上還制有用于掛載減震彈簧的安裝孔。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本自行車架在前叉套筒上與斜梁共同固裝一人字形的人字梁，該人字梁與斜梁形成一拱形，可有效加強斜梁的強度。

2、本自行車架在所固裝的人字梁的拱形頂端部位固裝一在其端部固裝鞍座套管的鞍座撐梁，且在鞍座撐梁上同軸向固裝1-3片加強肋片，不但簡化了整個車架的結構，同時也提高了整體車架的強度。

3、本自行車架采用鉻鉬鋼材質，加工性好、沖擊的吸收性能好、比鈦、鋁焊接容易，可以設計成各種形狀；另外，鉻鉬鋼材質的自行車架焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車架的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種人字形加強斜梁自行車架，參見圖1，包括斜梁、前叉套筒、中軸套管（前三個部件均為現有技術，因此沒有標號）及鞍座套管1，斜梁兩端固裝中軸套管和前叉套筒。本實用新型的創新點在于：

1、在前叉套筒上與斜梁同向共同固裝一人字形的人字梁2，該人字梁與斜梁形成一拱形。

2、在人字梁的拱形頂端部位固裝一鞍座撐梁3，該鞍座撐梁的另一端的端部固裝鞍座套管。

3、在鞍座套管與人字梁之間的鞍座撐梁下緣同軸向固裝1-3片加強肋片4，在該加強肋片上制有鏤空孔5，以減輕重量，同時提高車架韌性。

4、在加強肋片上還制有一安裝孔6，用于掛載減震彈簧或其他部件。

本實施例所述的固裝方式為焊接固裝。

本自行車架采用鉻鉬鋼材質，加工性好，沖擊的吸收性能好，另外利用加強肋片對人字梁的局部進行改進和加強，提高了自行車架的整體強度。