技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用主軸承蓋。

背景技術(shù)

目前乘用車市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求日趨苛刻、強(qiáng)化程度逐日提高。作為發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件———?dú)飧左w的設(shè)計(jì)和制造也隨之越做越細(xì)致，越做越嚴(yán)格，而主軸承蓋作為氣缸體中重要的承載受力結(jié)構(gòu)件，其強(qiáng)度的高低對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體能否良好工作起到至關(guān)重要的作用。在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生在主軸承螺栓安裝面與主軸承蓋過渡處一個(gè)圓弧形區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)損壞事故，這種缺陷嚴(yán)重影響了主軸承蓋的使用壽命。

通過輔助軟件的分析發(fā)現(xiàn)大部分出現(xiàn)此問題主軸承蓋的螺栓安裝面與主軸承蓋扇形區(qū)域過渡處存在應(yīng)力集中。此應(yīng)力集中是由于主軸承螺栓安裝面在機(jī)加工過程中，切削到主軸承蓋的扇形區(qū)域，使得在主軸承螺栓安裝面與主軸承蓋扇形區(qū)域過渡產(chǎn)生棱邊，導(dǎo)致該處應(yīng)力集中。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問題，提供一種一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用主軸承蓋。

采用的技術(shù)方案：提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用主軸承蓋，包括：主軸承蓋5；螺栓安裝面1高于主軸承蓋5的扇形區(qū)域3，且接近與主軸承蓋頂端2；螺栓安裝面1與主軸承蓋扇形區(qū)域3之間采用圓角4過渡。

有益效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，且容易安裝；可以有效的避免主軸承螺栓安裝面與主軸蓋扇形區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中，安全指數(shù)大大增加，滿足了使用的要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用主軸承蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖標(biāo)識(shí)：1-螺栓安裝面，2-主軸承蓋頂端，3-扇形區(qū)域，4-圓角，5-主軸承蓋。

本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用主軸承蓋，包括：主軸承蓋5；螺栓安裝面1高于主軸承蓋5的扇形區(qū)域3，且接近與主軸承蓋頂端2；螺栓安裝面1與主軸承蓋5之間采用圓角4過渡。?

在具體實(shí)施中，由于螺栓安裝面1提高，使銑刀進(jìn)給過程中完全避讓開主軸承蓋的扇形區(qū)域3，從根本上杜絕了因加工產(chǎn)生棱邊所導(dǎo)致的應(yīng)力集中。