技術領域

本實用新型涉及汽車車身的中柱結構，特別是一種轎車中柱的傳力鈑金結構。

背景技術

汽車車身的中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支撐力，同時還形成了門框，并需裝置其他附件，如前排座位的安全帶，故中柱是車身架構的一個重要支撐體，且其形狀根據需要設計較為復雜，如何使中柱滿足其功能性要求的同時又能增強剛度和抗彎抗扭的能力，使其能夠承受側面碰撞的沖擊力，勢必為目前需解決的技術問題，從而提高整車的強度試驗和安全系數。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種轎車中柱的傳力鈑金結構，能夠整體地提高中柱加強的結構強度，滿足汽車側撞試驗的強度要求。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種轎車中柱的傳力鈑金結構，包括外板和位于外板內側的中柱內板，所述中柱內板的下部設有加強板。

所述外板的橫截面為倒“幾”字形。

所述中柱內板的下部設置有凹槽，所述加強板固定在中柱內板的凹槽內。

所述加強板的橫截面為“U”字形。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：倒“幾”字形的外板不僅能加大中柱內部的排布空間，還能減輕重量，中柱內板固接于外板上和固定于中柱內板凹槽內的加強板結合，有效加強了中柱本身的強度，減少了應力的集中，能夠整體增強中柱剛度和抗彎抗扭能力，并達到整車強度試驗的要求，提高了安全系數。

附圖說明

圖l為本實用新型一種轎車中柱的傳力鈑金結構的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型為一種轎車中柱的傳力鈑金結構，包括外板1和位于外板1內側的中柱內板2，所述外板1的橫截面為倒“幾”字形。

中柱內板2定位焊接在外板1內側上，中柱內板2的鈑金結構除設有安全帶及電線線束所需的固定孔外，其下部還設置有凹槽，主要是為了緩解中柱受到撞擊或擠壓時產生的應力，有效的提高中柱的整體強度，采用的凹槽外凸式設計，很好的貼合與外板1上，當出現撞擊時，增大了外板1向內沖壓彎折的行程，安全系數大大提高。所述中柱內板2的凹槽內固定有加強板3，加強板3的橫截面為“U”字形，匹配在凹槽上，并采用焊接定位，連接牢固，大大增強中柱剛度和抗彎抗扭能力，并達到整車強度試驗的要求，提高了安全系數。

以上所述的，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內。?