技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種地面下坑道用無軌輪式車輛，具體地說是一種鉸接式車輛鉸接架。

背景技術(shù)

目前，地面下如煤礦坑道用無軌輪式車輛有運料車、運煤車、多功能車和支架搬運車等眾多類型的車輛，其載重從3噸到55噸以上不等。為實現(xiàn)車體的折腰轉(zhuǎn)向，由此獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛能夠在彎多彎急的地下巷道中運行自如，無軌輪式車輛常采用鉸接式車體結(jié)構(gòu)，即鉸接式車體結(jié)構(gòu)由前車體和后車體組成，兩者通過鉸接架從中鉸接。鉸接架在使用中承受著較大的彎曲力矩，同時，它又是前、后車體間的折腰轉(zhuǎn)向和垂直擺轉(zhuǎn)運動的中部聯(lián)接件，因此，它的強度尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種強度高的鉸接式車輛鉸接架。

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種鉸接式車輛鉸接架，它包括聯(lián)接支座，聯(lián)接支座上開設(shè)有聯(lián)接錐孔、定位槽和溝槽，水平聯(lián)接耳板通過與聯(lián)接支座的定位槽對應(yīng)的凸狀臺階安裝在聯(lián)接支座上；轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接耳板安裝在聯(lián)接支座的溝槽中。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡單，各部件采用定位結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，增強了鉸接架抗變形的能力和強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2、圖3可知，一種鉸接式車輛鉸接架，它包括聯(lián)接支座3，聯(lián)接支座3上開設(shè)有聯(lián)接錐孔6、定位槽和溝槽5，水平聯(lián)接耳板1通過與聯(lián)接支座3的定位槽對應(yīng)的凸狀臺階4安裝在聯(lián)接支座3上；轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接耳板2安裝在聯(lián)接支座3的溝槽5中。

本實用新型制作時，將上下兩塊水平聯(lián)接耳板1的接觸面加工成具有平行度要求的兩個平面，水平聯(lián)接耳板1的凸狀臺階4插入聯(lián)接支座3的定位槽中，實現(xiàn)定位配合，隨后組焊，再加工耳板中心孔。在聯(lián)接支座3的兩側(cè)部開溝槽5，左右槽對稱且確保平行度。將轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接耳板2插入溝槽5后組焊，之后再鏜轉(zhuǎn)向油缸銷軸孔。

前車體和后車體兩者通過鉸接架上的水平聯(lián)接耳板1、轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接耳板2和聯(lián)接錐孔6從中鉸接，以實現(xiàn)牽引力、轉(zhuǎn)向等的傳遞。