[發明專利]車載導航方法和車載導航裝置無效
| 申請號: | 201210572864.1 | 申請日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN103134509A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發明(設計)人: | 沙丹 | 申請(專利權)人: | 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34;G01C21/36 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 駱蘇華 |
| 地址: | 200030 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 導航 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及信息處理技術領域,尤其涉及一種車載導航方法和車載導航裝置。
背景技術
駕駛者在交通途中常常由于道路不熟悉、天氣惡劣等原因,需要導航幫助,以便盡快在引導下到達目的地。導航系統就是在這種情況下發展起來的。駕駛車輛的用戶在開車時可以交由導航系統選擇行駛路徑,并以此為方向導引,從而正確快速的到達目的地。
現有技術在導航過程中,可以進行導航路徑、車速等語音提醒。但是用戶在行駛過程中,可能會因為對路段的不熟悉或交通規則的不熟悉等原因而發生違反交通規則的行為,容易交通事故,而現有導航技術沒有考慮到這個問題,從而影響了用戶的體驗效果,降低了導航的質量。
更多關于導航技術的資料可以參考授權公告號為CN101358856B的中國專利。
因此,如何提高用戶的體驗效果就成為本領域技術人員亟待解決的問題之一。
發明內容
本發明解決的問題是提供一種車載導航方法和車載導航裝置,以提高用戶的體驗效果。
為解決上述問題,本發明提供了一種導航方法,包括:
提供道路信息,所述道路信息包括交通規則信息;
提供車輛的起始位置和目的地,且根據所述道路信息獲取所述起始位置和所述目的地之間的導航路徑;
在車輛行駛過程中,獲取車輛的當前位置,并從所述導航路徑中獲取剩余的導航路徑;
根據剩余的導航路徑,從道路信息中提取所述車輛即將到達的路段;
判斷所述道路信息中是否包括所述路段的交通規則信息;
當是時,進行所述交通規則信息的提醒。
可選地,所述交通規則信息包括:禁止左轉或右轉、禁止掉頭、最高限速或最低限速、禁止通行、禁止超車、禁止鳴笛、禁止長時間或/和短時間停車。
可選地,當車輛的當前位置與所述路段的距離等于預設值時,進行所述交通規則信息的提醒。
可選地,所述預設值的取值范圍為5米~50米。
可選地,所述提醒包括:語音提醒或/和文字提醒。
為了解決上述問題,本發明還提供了一種車載導航裝置,包括:
道路信息庫,用于提供道路信息,所述道路信息包括交通規則信息;
輸入裝置,用于提供車輛的起始位置和目的地;
路徑規劃模塊,連接所述道路信息庫和所述輸入裝置,用于根據所述道路信息獲取所述起始位置和所述目的地之間的導航路徑;
定位裝置,用于獲取車輛的當前位置;
提取模塊,連接所述定位裝置、所述路徑規劃模塊和所述道路信息庫,用于從所述導航路徑中獲取剩余的導航路徑,且根據剩余的導航路徑,從道路信息中提取所述車輛即將到達的路段;
判斷模塊,連接所述提取模塊和所述道路信息庫,用于判斷所述道路信息中是否包括所述路段的交通規則信息;
提醒模塊,連接所述判斷模塊,當是時,進行所述交通規則信息的提醒。
可選地,所述交通規則信息包括:禁止左轉或右轉、禁止掉頭、最高限速或最低限速、禁止通行、禁止超車、禁止鳴笛、禁止長時間或/和短時間停車。
可選地,所述判斷模塊還用于判斷所述車輛的當前位置與所述路段的距離是否等于預設值,當等于時,所述提醒模塊進行所述交通規則信息的提醒。
可選地,所述預設值的取值范圍為5米~50米。
可選地,所述提醒包括:語音提醒或/和文字提醒。
與現有技術相比,本發明技術方案具有以下優點:本發明在車載導航過程中,獲取車輛的當前位置,并從導航路徑中獲取剩余的導航路徑,以根據剩余的導航路徑從道路信息中提取所述車輛即將到達的路段,當所述道路信息中包括所述路段的交通規則信息時,可以進行所述交通規則信息的提醒,從而可以防止用戶違反交通規則,避免交通事故的發生,保證了導航的安全,且提高了導航的質量,最終提高了用戶的體驗效果。
附圖說明
圖1是本發明實施方式一實施例中車載導航方法的流程示意圖;
圖2是本發明一實施例中導航路徑的示意圖;
圖3是發明實施方式一實施例中車載導航裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂,下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。
在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明,但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施,因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。
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