技術領域

本發明涉及向對象車輛發布包含沿與道路被指定的行進方向相反的逆行方向行駛的逆行車輛的信息亦即逆行車輛信息的交通信息的交通信息發布系統、利用該系統的交通信息系統以及交通信息發布程序、交通信息發布方法。

背景技術

在高速道路、汽車專用道路等行進方向被指定為單方向的道路和一般道路之間的連接點、亦即互通立交、匝道處，為了抑制錯誤進入而設置有表示通行分類的標志等。但是，有時由于駕駛員的漏看或錯看，會導致車輛從作為向一般道路駛出的出口的連接點錯誤進入從而在高速道路等上逆行。這樣逆行的車輛（逆行車輛）的存在不僅對該逆行車輛造成不良后果，也會對與逆行車輛相向行駛的其他車輛造成不良后果。

在日本特開2010－210435號公報（專利文獻1）中，公開了如下技術：活用導航裝置的地圖匹配處理中所使用的地圖數據庫內的路段信息，對該路段的朝向和本車的行駛方向的一致／不一致進行判定，從而在不一致的情況下判定為逆行（第16段等）。另外，在日本特開2009－140008號公報（專利文獻2）中，公開了一種包含車載裝置和地上處理中心的信息提供系統。車載裝置被構成為能夠將搭載有該車載裝置的車輛的行駛軌跡的信息、速度的信息、該車輛是否正在逆行的信息等上傳至地上處理中心。地上處理中心向搭載有車載裝置的車輛、道路上設置的光電顯示板報知逆行車輛的存在。例如，地上處理中心向正在與逆行車輛接近的車輛所搭載的車載裝置發送警告信息（第13－15，29－34段，圖1，圖6等）。

另外，在高速道路等行駛路上，存在與互通立交、匝道等一般道路的連接道路、和服務區與連接道路的岔路。因此，也存在逆行車輛正在接近的情況下卻從途中的岔路離開行駛路的情況。另外，也存在在接收逆行車輛的信息的車輛和逆行車輛的距離較遠時，在該車輛到達逆行車輛所存在的位置之前逆行狀態已經解除的情況。也就是說，存在在即使接收到逆行車輛的警告信息，該信息也無法被活用的可能性較高時，將該警告信息向用戶報知反而會使用戶感到麻煩這樣的可能性。

專利文獻1：日本特開2010－210435號公報

專利文獻2：日本特開2009－140008號公報

發明內容

鑒于上述背景，希望提供一種對存在于適當范圍內的車輛可靠地報知逆行車輛的存在的技術。

鑒于上述課題的本發明的交通信息發布系統的特征構成的特征在于，一種交通信息發布系統，向對象車輛發布包含逆行車輛信息的交通信息，該逆行車輛信息是沿著與道路被指定的行進方向相反的逆行方向行駛的逆行車輛的信息，該交通信息發布系統具備：交通信息發布部，其向所述對象車輛發布所述交通信息；和報知范圍決定部，其基于所述逆行車輛的位置亦即逆行車輛位置來決定報知所述逆行車輛信息的報知范圍，所述報知范圍決定部將道路中鄰接的2個分支點間作為1個道路區間，在逆行區間的逆行方向側的端點和所述逆行車輛位置之間的距離、亦即端點間距離在預先規定的基準距離以上的情況下，將所述逆行區間作為所述報知范圍，在所述端點間距離小于所述基準距離的情況下，將在所述逆行方向側與所述逆行區間鄰接的至少1個所述道路區間以及所述逆行區間作為所述報知范圍，其中，所述逆行區間是所述逆行車輛所存在的所述道路區間，所述交通信息發布部以向存在于所述報知范圍的所述對象車輛報知所述逆行車輛信息的方式來發布所述交通信息。

根據該特征構成，報知逆行車輛信息的報知范圍被基于逆行車輛位置適當設定。在端點間距離在基準距離以上的情況下，逆行車輛存在的道路區間（逆行區間）被決定為報知范圍，在端點間距離小于基準距離的情況下，考慮逆行車輛進入下一道路區間的情況，包含在逆行方向側與逆行區間鄰接的至少1個道路區間來決定報知范圍。道路區間能夠轉用在一般的導航系統等中使用的道路地圖信息所保存的信息（例如表示連接點間的道路的路段的信息）等的可能性較高，與這樣的道路地圖信息的兼容性也較高。因此，根據本特征構成，能夠通過簡單的構成且簡單的運算來決定報知范圍，能夠以可以將存在逆行車輛這樣的緊急性較高的信息在需要該信息的對象車輛中向搭乘者報知的方式來進行發布。即，能夠對合適的范圍內存在的車輛可靠地報知逆行車輛的存在。