1.?一種核電站實現汽輪機緊急停機的系統，包括控制所述汽輪機的主汽門開啟和關閉的停機電磁閥、為所述停機電磁閥供電的停機電磁閥供電回路、以及機頭停機按鈕和緊急控制面板（ECP）停機按鈕；其特征在于，

所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端分別與所述停機電磁閥供電回路連接；當所述機頭停機按鈕的輸出端和/或ECP停機按鈕的輸出端輸出停機信號時，所述停機電磁閥供電回路斷開，停止為所述停機電磁閥供電以實現緊急停機。

2.?根據權利要求1所述的核電站實現汽輪機緊急停機的系統，其特征在于，所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端在所述停機電磁閥供電回路中串聯連接。

3.?根據權利要求2所述的核電站實現汽輪機緊急停機的系統，其特征在于，所述停機電磁閥供電回路設有相互串聯的第一停機按鈕切換開關和第二停機按鈕切換開關，所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端分別與所述第一停機按鈕切換開關和第二停機按鈕切換開關連接。

4.?根據權利要求3所述的核電站實現汽輪機緊急停機的系統，其特征在于，所述停機電磁閥供電回路還設有超速切換開關和控制系統切換開關；所述超速切換開關連接測速裝置，所述控制系統切換開關連接汽輪機控制系統。

5.?根據權利要求4所述的核電站實現汽輪機緊急停機的系統，其特征在于，所述的第一停機按鈕切換開關、第二停機按鈕切換開關、超速切換開關和控制系統切換開關相互串聯。

6.?根據權利要求4所述的核電站實現汽輪機緊急停機的系統，其特征在于，所述汽輪機控制系統采集的信號包括潤滑油壓信號、軸瓦振動信號、瞬間位移信號和低壓缸排氣溫度信號。

7.?一種核電站實現汽輪機緊急停機的方法，所述汽輪機包括控制所述汽輪機的主汽門開啟和關閉的停機電磁閥、為所述停機電磁閥供電的停機電磁閥供電回路、以及機頭停機按鈕和緊急控制面板（ECP）停機按鈕；其特征在于，

所述方法包括將所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端分別連入所述停機電磁閥供電回路中；當所述機頭停機按鈕的輸出端和/或ECP停機按鈕的輸出端輸出停機信號時，所述停機電磁閥供電回路斷開，停止為所述停機電磁閥供電以實現緊急停機。

8.?根據權利要求7所述的核電站實現汽輪機緊急停機的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：在所述停機電磁閥供電回路中串聯連入所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端。

9.?根據權利要求8所述的核電站實現汽輪機緊急停機的方法，其特征在于，在所述停機電磁閥供電回路中設置相互串聯的第一停機按鈕切換開關和第二停機按鈕切換開關，以及將所述機頭停機按鈕的輸出端和所述ECP停機按鈕的輸出端分別與所述第一停機按鈕切換開關和第二停機按鈕切換開關連接。

10.?根據權利要求9所述的核電站實現汽輪機緊急停機的方法，其特征在于，在所述停機電磁閥供電回路中還設置與所述第一停機按鈕切換開關和所述第二停機按鈕切換開關串聯連接的超速切換開關和控制系統切換開關，以及將所述超速切換開關和所述控制系統切換開關分別連接測速裝置和汽輪機控制系統。