技術領域

本發明涉及一種用于例如機動兩輪車、小排量機動兩輪車和手推車等車輛、汽艇等船舶、剪草機和耕耘機等農業機械等的內燃機（稱作發動機）的節氣門裝置中的快怠速裝置。

背景技術

作為這種快怠速裝置的以往例，例如有專利文獻1所記載的節氣門開啟器。該節氣門開啟器的在怠速操作部件的操作下而旋轉的節氣門開啟器桿使節氣滾筒（drum）向打開方向轉動，從而設為怠速升高開度（快怠速開度）。另外，怠速開度由與節氣滾筒抵接的調整螺栓來調整，怠速升高開度由設于節氣門開啟器桿的旋轉軸承部的偏心套環構件的旋轉來調整。

專利文獻1：日本特開2006－83794號公報

采用以往例，由于節氣門開啟器桿和調整螺栓以彼此無關的方式設置，所以需要彼此獨立地調整怠速升高開度和怠速開度。因而，例如在沉積物等附著于進氣通路而使進氣量減少時，存在必須在用調整螺栓調整怠速開度的同時調整快怠速開度這樣的問題。如果在調整怠速開度時疏忽了快怠速開度的調整，則會引起發動機的快怠速轉速不足。

發明內容

本發明的要解決的課題在于，提供一種能夠以利用怠速調整螺釘調整后的怠速開度為基準獲得快怠速開度的快怠速裝置。

能夠利用以權利要求書所述的技術方案為主旨的快怠速裝置來解決上述課題。

根據技術方案1所述的快怠速裝置，該快怠速裝置設于節氣門裝置，該節氣門裝置包括：節氣門閥身，其具有進氣通路；節氣門閥，其設于能轉動地支承于節氣門閥身的節氣門軸，該節氣門閥通過轉動而開閉進氣通路；復位彈簧，其用于向關閉方向對節氣門閥施力；節氣桿，其與節氣門軸設為一體，并由于加速操作而克服復位彈簧的施力來進行轉動，該快怠速裝置在將節氣桿的關閉位置規定為怠速開度的怠速狀態和將節氣桿的關閉位置規定為快怠速開度的快怠速狀態之間進行切換，其中，該快怠速裝置包括：快怠速設定桿，其設為能改變位置而處于怠速狀態和快怠速狀態；怠速調整螺釘，其設為在怠速狀態下能調整怠速開度，以利用怠速調整螺釘調整后的怠速開度為基準打開了規定量的開度成為快怠速開度。采用該技術方案，能夠以利用怠速調整螺釘調整后的怠速開度為基準獲得快怠速開度。因此，與以往例不同，不必彼此獨立地調整快怠速開度和怠速開度。

根據技術方案2所述的快怠速裝置，該快怠速裝置具有對快怠速設定桿施力而使該快怠速設定桿處于怠速狀態的杠桿彈簧。采用該技術方案，能夠利用杠桿彈簧的施力對快怠速設定桿施力而使快怠速設定桿處于怠速狀態。

根據技術方案3所述的快怠速裝置，該快怠速裝置具有將快怠速設定桿選擇性且彈性地定位為怠速狀態和快怠速狀態的桿定位部件。采用該技術方案，能夠利用桿定位部件將快怠速設定桿彈性地定位為怠速狀態和快怠速狀態。

根據技術方案4所述的快怠速裝置，該快怠速裝置具有凸輪部件，隨著快怠速設定桿的位置變更，該凸輪部件使怠速調整螺釘以與快怠速開度相關的規定量沿軸向移動，利用怠速調整螺釘將節氣桿的關閉位置規定為快怠速開度。采用該技術方案，隨著快怠速設定桿的位置變更，利用凸輪部件使怠速調整螺釘以與快怠速開度相關的規定量沿軸向移動，從而能夠利用該怠速調整螺釘將節氣桿的關閉位置規定為快怠速開度。

附圖說明

圖1是以怠速狀態表示實施方式1的快怠速裝置的俯視圖。

圖2是以怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。

圖3是以怠速狀態表示快怠速裝置的左視圖。

圖4是以快怠速狀態表示快怠速裝置的俯視圖。

圖5是以快怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。

圖6是以快怠速狀態表示快怠速裝置的左視圖。

圖7是以怠速狀態表示實施方式2的快怠速裝置的俯視圖。

圖8是以怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。

圖9是以怠速狀態表示快怠速裝置的左視圖。

圖10是以快怠速狀態表示快怠速裝置的俯視圖。

圖11是以快怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。

圖12是以快怠速狀態表示快怠速裝置的左視圖。

圖13是表示實施方式3的快怠速裝置的一部分的俯視圖。

圖14是表示作為定位用彈性構件的板簧的立體圖。

圖15是以怠速狀態表示實施方式4的快怠速裝置的俯視圖。

圖16是以怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。

圖17是以怠速狀態表示快怠速裝置的左視圖。

圖18是以快怠速狀態表示快怠速裝置的俯視圖。

圖19是以快怠速狀態表示快怠速裝置的主視圖。