技術領域

本發明涉及液壓缸技術領域，特別涉及一種用于判斷油缸液壓油是否更換的方法及工程機械。?

背景技術

目前主要有三種方法來測量液壓缸的容積效率，1在油缸的進油管和出油管連接流量計來測量油缸容積效率；2臺架實驗測試泵閥得到油缸容積效率；3測量液壓缸的一定時間內的沉降量來判斷油缸的容積效率。?

但是流量計法、臺架試驗法存在方法復雜，客戶在現場不易操作，且價格昂貴的問題；而沉降法，只能測定各油缸在一定條件下的油缸與活塞缸之間的相對位移。以上三種方法均只能得到油缸的容積效率，而沒有將油缸容積效率與液壓油粘度變化建立聯系，不能對液壓油是否達到了需要更換的程度進行判斷。?

發明內容

為了解決目前工程機械測量油缸容積效率未與液壓油粘度變化建立聯系，因而不能用于判斷油缸液壓油是否可以更換的問題，現提供了一種用于判斷油缸液壓油是否更換的方法及工程機械。具體技術方案如下：?

一種用于判斷油缸液壓油是否更換的方法，包括以下步驟，?

測量得到正常工作狀態新液壓油時的油容積效率并得到對應的液壓油運動粘度；?

測量得到正常工作狀態使用一定時間后液壓油時的油容積效率并得到對應的液壓油運動粘度；?

計算得到使用后的液壓油相對于新液壓油的液壓油運動粘度變化值；?

將液壓油運動粘度變化值與預先設定的液壓油運動粘度變化警戒值和極限值比較；?

如果液壓油運動粘度變化值超出了極限值，則更換液壓油。?

進一步的，還包括如果液壓油運動粘度變化值超出了警戒值但沒有超出極限值，則需要對液壓油進行油滴斑點實驗的步驟。?

進一步的，還包括所述油滴斑點實驗如果得出液壓油重度污染的結果則更換液壓油的步驟。?

進一步的，所述油液斑點實驗主要是根據油液中不溶物的擴散情況來判斷，其中油液不溶物包括磨損金屬、積碳、膠質和灰塵。?

進一步的，所述警戒值為±10%，所述極限值為±15%。?

進一步的，所述測量得到的油液容積效率和液壓油運動粘度均為多次測量得到的平均值。?

進一步的，所述容積效率的測量方法為通過油缸沉降量來計算或使用流量計測量得到或使用臺架實驗法得到。?

一種工程機械，所述工程機械運用了上述任一項所述的判斷油缸液壓油是否更換的方法。?

與現有技術相比，上述技術方案提供的用于判斷油缸液壓油是否更換的方法具有以下優點：通過將油缸容積效率和液壓油粘度變化聯系起來，并設置液壓油粘度變化的極限值，采用判斷液壓油粘度變化是否超出極限值來得到判斷是否更換液壓油的方法，可以及時了解液壓油狀態，有效利用液壓油資源。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本發明實施例提供的用于判斷油缸液壓油是否更換的方法流程圖。?

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。?

如圖1所示，本發明實施例提供了一種用于判斷油缸液壓油是否更換的方?法，包括以下步驟，?

測量得到正常工作狀態新液壓油時的油容積效率并得到對應的液壓油運動粘度；?

測量得到正常工作狀態使用一定時間后液壓油時的油容積效率并得到對應的液壓油運動粘度；?

計算得到使用后的液壓油相對于新液壓油的液壓油運動粘度變化值；?

將液壓油運動粘度變化值與預先設定的液壓油運動粘度變化警戒值和極限值比較；?

如果液壓油運動粘度變化值超出了極限值，則更換液壓油。?

進一步的，還包括如果液壓油運動粘度變化值超出了警戒值但沒有超出極限值，則需要對液壓油進行油滴斑點實驗的步驟。?

進一步的，還包括所述油滴斑點實驗如果得出液壓油重度污染的結果則更換液壓油的步驟。?

進一步的，油液斑點實驗主要是根據油液中不溶物的擴散情況來判斷，其中油液不溶物包括磨損金屬、積碳、膠質和灰塵。?

進一步的，警戒值為±10%，極限值為±15%。?

進一步的，測量得到的油液容積效率和液壓油運動粘度均為多次測量得到的平均值。?