技術領域

本發明涉及汽車空調領域，尤其是涉及一種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構。

背景技術

現有技術中的空調風門操縱機構都是通過軟拉絲進行傳動，通過這項技術我們可以實現空調風門位置的手動調節控制，然而，由于其自身結構的要求，針對軟拉絲需要設計具有防錯結構的齒輪以及考慮旋轉角度的問題，結構比較復雜，同時，對制作工藝的要求較高，導致成本相對較高、安裝較困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構，其目的是通過改變拉絲工藝，節約成本，同時避免了采用防錯、角度的設計要求使得安裝結構簡化。

本發明的技術方案是該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構包括面板端、HVAC端模式盤和硬拉絲，所述的硬拉絲包括拉絲本體，拉絲本體的外部套裝有拉絲護套，所述的硬拉絲還包括位于拉絲本體一端且與面板端配合的拉絲球頭結構，位于拉絲本體另一端且與HVAC端模式盤配合的拉絲環狀結構。

所述的硬拉絲還包括位于拉絲本體上且靠近拉絲球頭結構的面板端拉絲護套卡扣，以及位于拉絲本體上且靠近拉絲環狀結構的HVAC端拉絲護套卡扣。

所述的拉絲本體是一根直徑為1.5mm的鋼絲。

所述的面板端上設有旋鈕撥輪，且旋鈕撥輪上設有安裝拉絲球頭結構的凹槽。

所述的HVAC端模式盤上設有與拉絲環狀結構相互配合的固定銷。

具有上述結構的該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構具有以下優點：

1.?該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構通過改變拉絲工藝節約了生產成本，同時，采用免防錯、無角度要求的安裝結構簡化了安裝過程，克服了傳統軟拉絲面板與HVAC之間難拆卸的問題，相較軟拉絲方案具有安裝簡單和成本優勢。

2.?該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構通過反向旋轉HVAC端拉絲護套卡扣以及反向旋轉面板端拉絲護套卡扣，可以使拉絲環狀結構和拉絲球頭結構快速的從HVAC端模式盤和面板端上拆下，操作十分方便。

附圖說明

下面結合附圖對發明作進一步說明：

圖1為發明中硬拉絲的結構示意圖。

圖2為本發明中硬拉絲與面板端配合的結構示意圖。

圖3為本發明中硬拉絲與HVAC端模式盤配合的結構示意圖。

在圖1-3中，1：面板端；11：旋鈕撥輪；2：HVAC端模式盤；3：硬拉絲；31：拉絲本體；32：拉絲護套；33：拉絲球頭結構；34：拉絲環狀結構；35：面板端拉絲護套卡扣；36：HVAC端拉絲護套卡扣。

具體實施方式

由圖1-3所示結構結合可知，該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構包括面板端1、HVAC端模式盤2和硬拉絲3，硬拉絲3包括拉絲本體31，拉絲本體31是一根直徑為1.5mm的鋼絲。拉絲本體31的外部套裝有拉絲護套32，硬拉絲3還包括位于拉絲本體31一端且與面板端1配合的拉絲球頭結構33，位于拉絲本體31另一端且與HVAC端模式盤2配合的拉絲環狀結構34；面板端1上設有旋鈕撥輪11，且旋鈕撥輪11上設有安裝拉絲球頭結構33的凹槽；HVAC端模式盤2上設有與拉絲環狀結構34相互配合的固定銷。

硬拉絲3還包括位于拉絲本體31上且靠近拉絲球頭結構33的面板端拉絲護套卡扣35，以及位于拉絲本體31上且靠近拉絲環狀結構34的HVAC端拉絲護套卡扣36。

具體安裝過程為：將拉絲環狀結構34扣進HVAC端模式盤2上凸起的固定銷上；HVAC端拉絲護套卡扣36通過旋轉，卡進HVAC端模式盤2上的卡槽中；拉絲球頭結構33推進旋鈕撥輪11的孔內；面板端拉絲護套卡扣35通過旋轉，卡進面板端11的卡槽中；即可完成該種雙向風門操縱機構的安裝。在旋轉伸縮時拉絲球頭結構33可以配合旋鈕撥輪11成角旋轉，面板端拉絲護套卡扣35固定的拉絲護套32固定不動，拉絲環狀結構34與HVAC端模式盤2點固定，帶動HVAC端模式盤2轉動。

具體拆下過程為：反向旋轉HVAC端拉絲護套卡扣36，使其脫落；拔出拉絲環狀結構34；反向旋轉面板端拉絲護套卡扣35，使其脫落；拔出拉絲球頭結構33。即可完成該種雙向風門操縱機構的拆卸。

通過以上步驟可以輕松的實現拉絲的安裝與拆卸，為零部件單體維修提供了前提條件。

該種汽車空調雙向硬拉絲風門操縱機構通過改變拉絲工藝節約了生產成本，同時，采用免防錯、無角度要求的安裝結構簡化了安裝過程，克服了傳統軟拉絲面板與HVAC之間難拆卸的問題，相較軟拉絲方案具有安裝簡單和成本優勢。