技術領域

本發明涉及機械制造技術，尤其涉及一種氣動裝置專用組件。

背景技術

由于各種機車車輛結構復雜，形式多樣，設計一套專用于行車安全監控裝置中的通用的安裝組件至關重要。

現有技術中，行車安全監控裝置氣動組件主要由緊急制動閥，常用制動閥，保壓閥，壓力傳感器、截斷塞門及相應管路組成，列車管上安裝一套放風裝置，用于列車緊急制動和常用制動，通常采用現場配裝的方法，即在氣動管路組裝完成后，根據車體的實際空間選定安裝位置，預制相應的連接管路，各類制動閥多數懸空，用卡帶牽引固定。

但現有技術中的組裝方法缺少相應的安裝組件，安裝過程極為復雜，不能實現行車安全監控氣動裝置組裝的標準化、通用化和系列化。

發明內容

本發明提供一種氣動裝置專用組件和氣動裝置，可以解決安裝過程復雜，不能實現行車安全監控氣動裝置組裝的標準化、通用化和系列化的問題。

本發明提供了一種氣動裝置專用組件，包括：

專用支座和專用接頭，所述專用支座用于固定行車安全監控裝置氣動組件，所述專用接頭用于連接保壓閥氣動管路和機車現有氣動管路；

所述專用支座包括第一連接件、氣動組件安裝支座和管路固定組件，所述第一連接件用于連接所述氣動組件安裝支座和機車，所述氣動組件安裝支座用于放置所述行車安全監控裝置氣動組件，所述管路固定組件用于連接所述氣動組件安裝支座和所述保壓閥氣動管路。

由上述技術方案可知，本發明實施例通過氣動裝置專用組件，由于氣動裝置專用組件包括專用支座和專用接頭，具有固定行車安全監控裝置氣動組件、將保壓閥氣動管路和機車現有氣動管路用專用接頭連接的功能，能夠解決現有技術中安裝過程極為復雜，并不能實現行車安全監控氣動裝置組裝的標準化、通用化和系列化的問題，可以實現安裝過程簡單化，以及行車安全監控氣動裝置組裝的標準化、通用化和系列化。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1a為本發明提供的氣動裝置專用組件的專用支座的剖面結構示意圖；

圖1b為本發明提供的氣動裝置專用組件的專用支座的側面結構示意圖；

圖2a為本發明提供的氣動裝置專用組件專用接頭的剖面結構示意圖；

圖2b為本發明提供的氣動裝置專用組件專用接頭的側面結構示意圖；

圖3為本發明提供的氣動裝置專用組件一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明給出了一種氣動裝置專用組件，包括專用支座和專用接頭，所述專用支座用于固定行車安全監控裝置氣動組件，所述專用接頭用于連接保壓閥氣動管路和機車現有氣動管路。

所述專用支座包括第一連接件、氣動組件安裝支座和管路固定組件，所述第一連接件用于連接所述氣動組件安裝支座和機車，所述氣動組件安裝支座用于放置所述行車安全監控裝置氣動組件，所述管路固定組件用于連接所述氣動組件安裝支座和所述保壓閥氣動管路。

具體的，參見圖1a和圖1b，圖1a和圖1b為本發明提供的氣動裝置專用組件的專用支座的結構示意圖。由圖1a可知，專用支座包括第一連接件11，氣動組件安裝支座12；其中，第一連接件11為固定螺栓或者采用焊接方式，氣動組件安裝支座12上設置十字相交的通孔121。由圖1b可知，專用支座還包括管路固定組件13，管路固定組件13穿過通孔121與氣動組件安裝支座12連接，其中，通孔121為兩組，每組有兩個通孔。由圖1b可知，管路固定組件13包括第二連接件131、管夾132、減震橡膠套筒133，其中，第二連接件131用于連接管夾132和氣動組件安裝支座12，減震橡膠套筒133固定設置在管夾132上，減震橡膠套筒133用于固定保壓閥氣動管路。可選的，減震橡膠套筒133可為開口膠套。由減震橡膠套筒133固定保壓閥氣動管路，可以吸收行車過程中，尤其是大型機械作業過程中產生的劇烈震動，從而避免管路出現松動而發生泄漏。