[發明專利]一種橋梁預應力張拉控制及反饋方法有效
| 申請號: | 201210381598.4 | 申請日: | 2012-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN102922601A | 公開(公告)日: | 2013-02-13 |
| 發明(設計)人: | 張慶華;周勇軍;石雄偉;郭英 | 申請(專利權)人: | 中鐵十二局集團第三工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司;長安大學 |
| 主分類號: | B28B23/04 | 分類號: | B28B23/04 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
| 地址: | 030024*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋梁 預應力 控制 反饋 方法 | ||
1.一種橋梁預應力張拉控制及反饋方法,其特征是包括以下步驟:
(1)在錨具與預制梁之間預埋錨下傳感器及與其連接的綜合測試儀,錨下傳感器與錨墊板對中;
(2)安裝錨具和夾片,安裝包含張拉千斤頂、油壓表、油泵的預應力張拉系統,并保證兩者對中;
(3)張拉預應力鋼束至設計錨下控制應力的30%,記下油壓表的壓力值a讀數和千斤頂的伸長量L3,并及時輸入計算機系統;通過綜合測試儀測試錨下傳感器的壓力值b,并及時輸入計算機系統;
(4)張拉預應力鋼束至設計錨下控制應力的50%,記下油壓表的壓力值a讀數和千斤頂的伸長量L2,并及時輸入計算機系統;通過綜合測試儀測試錨下傳感器的壓力值b,并及時輸入計算機系統;
(5)張拉預應力鋼束至設計錨下控制應力的100%,記下油壓表的壓力值a讀數和千斤頂的伸長量L1,并及時輸入計算機系統;通過綜合測試儀測試錨下傳感器的壓力值b,并及時輸入計算機系統;
(6)預應力鋼束張拉到不同應力等級30%、50%、100%時,計算機系統根據下列公式①:(a-b)/b分別計算錨下傳感器的壓力值與油壓表的壓力值的誤差值,并判斷該值是否在±5%的誤差范圍之內,如果該值小于誤差范圍,通過油壓表和千斤頂系統進行二次補張,使其達到規定的誤差范圍;如果該值大于誤差范圍,立即停止張拉,出張拉過程中可能存在的施工原因;
(7)預應力鋼束張拉到不同應力等級30%、50%、100%時,根據下列公式②:L實測1=(L1-L2)+2.5(L2-L3)計算預應力鋼束的實際伸長量,計算機系統然后根據公式③:????????????????????????????????????????????????計算預應力鋼束的實際伸長量與理論伸長量的誤差值,并判斷該值是否在規范規定的誤差范圍之內,如果該值小于誤差范圍,通過油壓表和千斤頂進行二次補張,使其達到規范規定的誤差范圍;如果該值大于誤差范圍,立即停止張拉,找出張拉過程中可能存在的施工原因。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁預應力張拉控制及反饋方法,其特征是張拉預應力鋼束至設計錨下控制應力的100%,持續穩定張拉應力5分鐘,油壓系統回油釋放千斤頂壓力,通過綜合測試儀測試油壓表回油前錨下傳感器的讀數以及油壓表回油后錨下傳感器的讀數,計算機系統計算錨圈口的預應力損失量,與規范進行對比后確定是否進行超張拉。
3.?根據權利要求1所述的一種橋梁預應力張拉控制及反饋方法,其特征是所述計算機系統可采用PLC可編程控制器為核心,PLC可編程控制器HMI人機界面連接。
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