技術領域

本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置，涉及一種用于減速器上齒輪灑油的裝置，屬于機械設備領域，特別涉及一種利用現有減速器高速軸轉動作為動力，通過帶動旋轉扇葉進而產生壓力差，將潤滑油均勻噴灑到齒輪上的裝置。

背景技術

目前，市場上減速器上用的灑油器，主要是通過在低速齒輪上，進行固定積油灑油，在減速器傳動過程中，由于速度與位置的限制，低速齒輪上的灑油器轉動速度較慢，潤滑不到位，齒輪接觸面潤滑效率低下，降低齒輪壽命。

發明內容

為了改善上述情況，本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置提供了一種利用現有減速器高速軸轉動作為動力，通過帶動旋轉扇葉進而產生壓力差把潤滑油均勻噴灑到齒輪上的裝置，能夠有效提高潤滑效果，提高齒輪壽命。

本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置是這樣實現的：本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置由蝸形密封裝置和齒輪潤滑裝置兩部分組成，蝸形密封裝置由上蝸形密封外殼、噴油口、密封連接裝置、上固定耳、密封組合槽、密封圈、密封墊、下固定耳、下蝸形密封外殼、進油口、支撐裝置組成，支撐裝置一端焊接于下蝸形密封外殼上，進油口置于下蝸形密封外殼上，上固定耳置于上蝸形密封外殼上，下固定耳置于下蝸形密封外殼上，上固定耳和下固定耳中間置有密封墊且通過密封連接裝置密封連接，上蝸形密封外殼和下蝸形密封外殼中部連接處置有密封組合槽，密封圈置于密封組合槽內，出油口置于上蝸形外殼上，齒輪潤滑裝置由上環形連軸裝置、旋轉扇葉、固定扇葉、緊固裝置、U形墊、密封凹槽和下環形連軸裝置組成，旋轉扇葉卡于U形墊內，U形墊置于上環形連軸裝置和下環形連軸裝置兩側連接處，上環形連軸裝置和下環形連軸裝置環置于現有減速器高速軸上，且通過緊固裝置連接，密封凹槽置于環形連軸裝置兩側，密封凹槽置于上環形連軸裝置和下環形連軸裝置外側，固定扇葉置于環形固定架上。

使用時，首先將齒輪潤滑裝置置于現有減速器高速軸上，高速軸帶動齒輪潤滑裝置旋轉，旋轉扇葉在上蝸形密封外殼和下蝸形密封外殼形成的密封空腔之間高速旋轉，并產生壓差將潤滑油從進油口吸入密封空腔內，然后潤滑油通過在上蝸形密封外殼上的噴油口均勻噴到齒輪上，這樣可以增加齒輪潤滑面積，達到利用現有減速器高速軸轉動作為動力，通過帶動旋轉扇葉進而產生壓力差把潤滑油均勻噴灑到齒輪上的目的。

有益效果。

一、利用減速器高速軸作為動力，能夠有效提高潤滑效果，提高齒輪壽命。

二、結構簡單，方便使用。

三、成本低廉，易于推廣。

附圖說明

附圖1為本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置立體結構圖。

附圖2為本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置齒輪潤滑裝置的立體結構圖

附圖中

其中零件為：進油口（1），支撐裝置（2），下蝸形密封外殼（3），密封凹槽（4），密封圈（5），下固定耳（6），密封連接裝置（7）（13），密封墊（8），旋轉扇葉（9），密封組合槽（10），上環形連軸裝置（11），高速軸（12），固定扇葉（14），緊固裝置?（15）（18），噴油口（16），U形墊（17），上蝸形密封外殼（19），下環形連軸裝置（20），上固定耳（21）

具體實施方式：

本發明一種高速軸齒輪傳動灑油裝置是這樣實現的，由蝸形密封裝置和齒輪潤滑裝置兩部分組成，蝸形密封裝置由上蝸形密封外殼（19）、噴油口（16）、密封連接裝置（7）（13）、上固定耳（21）、密封組合槽（10）、密封圈（5）、密封墊（8）、下固定耳（6）、下蝸形密封外殼（3）、進油口（1）、支撐裝置（2）組成，支撐裝置（2）一端焊接于下蝸形密封外殼（3）上，進油口（1）置于下蝸形密封外殼（3）上，上固定耳（21）置于上蝸形密封外殼（19）上，下固定耳（6）置于下蝸形密封外殼（3）上，?上固定耳（21）和下固定耳（6）中間置有密封墊（8）且通過密封連接裝置（7）（13）密封連接，上蝸形密封外殼（19）和下蝸形密封外殼（3）中部連接處置有密封組合槽（10），密封圈（5）置于密封組合槽（10）內，出油口（16）置于上蝸形密封外殼（19）上，齒輪潤滑裝置由上環形連軸裝置（11）、旋轉扇葉（9）、固定扇葉（14）、緊固裝置（15）（18）、U形墊（17）、密封凹槽（4）和下環形連軸裝置（20）組成，旋轉扇葉（9）卡于U形墊（17）內，U形墊（17）置于上環形連軸裝置（11）和下環形連軸裝置（20）兩側連接處，上環形連軸裝置（11）和下環形連軸裝置（20）環置于現有減速器高速軸（12）上，且通過緊固裝置（15）連接，密封凹槽（4）置于環形連軸裝置兩側，密封凹槽（4）置于上環形連軸裝置（11）和下環形連軸裝置（20）外側，固定扇葉（14）置于環形固定架上，使用時，首先將齒輪潤滑裝置置于現有減速器高速軸（12）上，高速軸（12）帶動齒輪潤滑裝置旋轉，旋轉扇葉（9）與固定扇葉（14）在上蝸形密封外殼（19）和下蝸形密封外殼（3）形成的密封空腔之間高速旋轉，并產生壓差將潤滑油從進油口（1）吸入密封空腔內，然后潤滑油通過在上蝸形密封外殼（19）上的噴油口（16）均勻噴到齒輪上，這樣可以增加齒輪潤滑面積，達到利用現有減速器高速軸（12）轉動作為動力，通過帶動旋轉扇葉（9）與固定扇葉（14）進而產生壓力差把潤滑油均勻噴灑到齒輪上的目的。