技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)的導(dǎo)線計量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式導(dǎo)線計數(shù)器。

背景技術(shù)

以往在電力導(dǎo)線架設(shè)過程中，導(dǎo)線走徑長度受到多種因素影響，如路徑、路障、視野、線路長度、拉力、弧垂等等，當(dāng)放線后，無法按實(shí)際線路的長度斷取，造成導(dǎo)線斷取后，出現(xiàn)鋪設(shè)的導(dǎo)線長度與線路實(shí)際使用長度嚴(yán)重不符，重新計算新的導(dǎo)線長度對于線路施行人員來說十分困難，造成材料的過度浪費(fèi)，導(dǎo)致延誤施工進(jìn)度。如果對于長度不夠的新導(dǎo)線連接延長，那么因?yàn)閷?dǎo)線會出現(xiàn)接頭而存在工藝缺憾，如果更新導(dǎo)線過長，也會造成材料浪費(fèi)。當(dāng)然對于新鋪設(shè)導(dǎo)線長度的準(zhǔn)確計算也是目前該領(lǐng)域的一個實(shí)際問題。如果能夠根據(jù)施工線路的實(shí)際長度，配合使用導(dǎo)線計數(shù)器獲取相應(yīng)的精確米數(shù)，按照施工技術(shù)規(guī)程及要求加以延長，確定導(dǎo)線長度，再進(jìn)行斷取新導(dǎo)線，就會大大減少導(dǎo)線的浪費(fèi)。因此設(shè)計出一種便攜式導(dǎo)線計數(shù)器就顯得十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便攜式導(dǎo)線計數(shù)器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種便攜式導(dǎo)線計數(shù)器，包括殼體、字車盤、字車盤連桿及字車盤大齒輪，所述殼體兩側(cè)壁內(nèi)橫向穿裝字車盤連桿，字車盤連桿上固定穿裝字車盤，并且字車盤連桿一端固裝字車盤大齒輪，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)是：該導(dǎo)線計數(shù)器還包括字車盤驅(qū)動小齒輪、字車盤驅(qū)動連桿、字車盤驅(qū)動大齒輪、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動連桿、膠輪、導(dǎo)線槽及底座，所述字車盤大齒輪受字車盤驅(qū)動小齒輪嚙合傳動，字車盤驅(qū)動小齒輪固裝在字車盤驅(qū)動連桿上，字車盤驅(qū)動連桿橫向穿裝在殼體兩側(cè)壁上并且一端延伸出側(cè)壁，在字車盤驅(qū)動連桿延伸出的端部固裝字車盤驅(qū)動大齒輪，字車盤驅(qū)動大齒輪受驅(qū)動齒輪嚙合傳動，驅(qū)動齒輪固裝在驅(qū)動連桿上，驅(qū)動連桿橫向穿裝在殼體側(cè)壁上，并且驅(qū)動連桿中部固裝有膠輪，膠輪下部延伸至殼體底部制出的導(dǎo)線槽內(nèi)；所述底座固接于殼體的底部。

而且，所述底座包括緩沖彈簧、安裝壓板及螺栓，所述螺栓有兩個，兩螺栓均通過安裝壓板并穿裝緩沖彈簧后旋裝在殼體的底部。

而且，所述螺栓用螺桿替代，螺桿一端旋接在殼體底部，螺桿上穿裝緩沖彈簧及安裝壓板后，其另一端由元寶螺母旋緊固定。

而且，所述殼體頂部開有計數(shù)器窗口。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本發(fā)明的采用齒輪嚙合傳動結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)線長度計數(shù)精確可靠。

2、本發(fā)明操作簡便，便于攜帶，適合野外作業(yè)。

3，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定。它的廣泛使用將為電力系統(tǒng)的導(dǎo)線維修節(jié)約大量資金。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述，需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

一種便攜式導(dǎo)線計數(shù)器，包括殼體1、字車盤2、字車盤連桿3及字車盤大齒輪5，所述殼體兩側(cè)壁內(nèi)橫向穿裝字車盤連桿，字車盤連桿上固定穿裝字車盤，并且字車盤連桿一端固裝字車盤大齒輪，該導(dǎo)線計數(shù)器還包括字車盤驅(qū)動小齒輪7、字車盤驅(qū)動連桿4、字車盤驅(qū)動大齒輪8、驅(qū)動齒輪9、驅(qū)動連桿6、膠輪13、導(dǎo)線槽14及底座，所述字車盤大齒輪受字車盤驅(qū)動小齒輪嚙合傳動，字車盤驅(qū)動小齒輪固裝在字車盤驅(qū)動連桿上，字車盤驅(qū)動連桿橫向穿裝在殼體兩側(cè)壁上并且一端延伸出側(cè)壁，在字車盤驅(qū)動連桿延伸出的端部固裝字車盤驅(qū)動大齒輪，字車盤驅(qū)動大齒輪受驅(qū)動齒輪嚙合傳動，驅(qū)動齒輪固裝在驅(qū)動連桿上，驅(qū)動連桿橫向穿裝在殼體側(cè)壁上，并且驅(qū)動連桿中部固裝有膠輪，膠輪下部延伸至殼體底部制出的導(dǎo)線槽內(nèi)；所述底座固接于殼體的底部。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述底座包括緩沖彈簧10、安裝壓板11及螺栓12，所述螺栓有兩個，兩螺栓均通過安裝壓板并穿裝緩沖彈簧后旋裝在殼體的底部。當(dāng)然，所述螺栓也可用螺桿替代，螺桿一端旋接在殼體底部，螺桿上穿裝緩沖彈簧及安裝壓板后，另一端由元寶螺母旋緊固定。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述殼體頂部開有計數(shù)器窗口，方便工作人員讀取數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明的實(shí)施過程中，被計數(shù)導(dǎo)線15安置于導(dǎo)線槽中，導(dǎo)線底部由安裝壓板托住，對于不同直徑的導(dǎo)線，可通過調(diào)節(jié)螺栓或元寶螺母的位置改變安裝壓板的位置，確保導(dǎo)線在導(dǎo)線槽中穿出。導(dǎo)線頂部由膠輪壓緊，當(dāng)導(dǎo)線被拉動時，導(dǎo)線依靠摩擦力帶動膠輪轉(zhuǎn)動，膠輪通過驅(qū)動連桿、驅(qū)動齒輪、字車盤驅(qū)動大齒輪、字車盤驅(qū)動連桿、字車盤驅(qū)動小齒輪、字車盤大齒、字車盤連桿帶動字車盤轉(zhuǎn)動。