[發(fā)明專利]通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210281758.8 | 申請日: | 2012-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN102819642A | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 湯東升;彭雪平;馬兆榮;劉立威;王曉村;陸曉琴;徐榮彬;孫小兵;盧欽先 | 申請(專利權(quán))人: | 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 王茹;曾旻輝 |
| 地址: | 510663 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 通過 超大型 冷卻塔 倒塌 模擬 進(jìn)行 工業(yè) 控制 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及超大型冷卻塔技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法和一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的裝置。
背景技術(shù)
超大型冷卻塔是采用二次循環(huán)冷卻系統(tǒng)的核電站中關(guān)鍵的建構(gòu)筑物。根據(jù)現(xiàn)有的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),1000MW級別核電站的冷卻塔,塔高一般需要達(dá)到200m以上,零米直徑180m以上。如此級別的建構(gòu)筑,是核電站單體幾何體量最大的構(gòu)筑物之一。鑒于核電工程的特殊性,其安全要求很高。對于廠區(qū)最高的建筑物之一,也即超大型冷卻塔而言,不僅需要考慮其在常規(guī)荷載作用下結(jié)構(gòu)的安全性,更要掌握其在外部極端偶然荷載(飛機(jī)撞擊、導(dǎo)彈打擊、汽車荷載、龍卷風(fēng)等)作用下,發(fā)生倒塌時(shí)如何進(jìn)行工業(yè)控制。例如在其發(fā)生倒塌時(shí)如何采取相應(yīng)的加固措施使周圍建筑物免受影響,或者如何使對核島等核安全直接相關(guān)的建筑物抵擋住倒塌產(chǎn)生的地面振動(dòng)。因此,通過對超大型冷卻塔的倒塌過程進(jìn)行模擬并將模擬結(jié)果用于工業(yè)控制,對于核電工程的安全具有重要意義。但目前針對超大型冷卻塔,特別是核電站超大型冷卻塔的倒塌模擬技術(shù)非常匱乏,更無法采取有效的工業(yè)控制措施。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本發(fā)明提供了一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法和一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的裝置。
一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法,包括以下步驟:
建立超大型冷卻塔的倒塌破壞源的力學(xué)模型;
根據(jù)建立的所述倒塌破壞源的力學(xué)模型,對超大型冷卻塔的倒塌過程進(jìn)行模擬;
根據(jù)對所述倒塌過程進(jìn)行的模擬,計(jì)算超大型冷卻塔倒塌所引起的地面振動(dòng)數(shù)據(jù);
根據(jù)計(jì)算的所述地面振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行工業(yè)控制。
與一般技術(shù)相比,本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法,通過建立超大型冷卻塔的倒塌破壞源的力學(xué)模型實(shí)現(xiàn)了對超大型冷卻塔的倒塌過程的準(zhǔn)確模擬。通過對倒塌過程的模擬,可以準(zhǔn)確計(jì)算出超大型冷卻塔倒塌所引起的地面振動(dòng)數(shù)據(jù),從而應(yīng)用于工業(yè)控制。
一種通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的裝置,包括模型建立模塊、倒塌過程模擬模塊、地面振動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)算模塊和工業(yè)控制模塊;
所述模型建立模塊,用于建立超大型冷卻塔的倒塌破壞源的力學(xué)模型;
所述倒塌過程模擬模塊,用于根據(jù)建立的所述倒塌破壞源的力學(xué)模型,對超大型冷卻塔的倒塌過程進(jìn)行模擬;
所述地面振動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)算模塊,用于根據(jù)對所述倒塌過程進(jìn)行的模擬,計(jì)算超大型冷卻塔倒塌所引起的地面振動(dòng)數(shù)據(jù);
所述工業(yè)控制模塊,用于根據(jù)計(jì)算的所述地面振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行工業(yè)控制。
與一般技術(shù)相比,本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的裝置,通過建立超大型冷卻塔的倒塌破壞源的力學(xué)模型實(shí)現(xiàn)了對超大型冷卻塔的倒塌過程的準(zhǔn)確模擬。通過對倒塌過程的模擬,可以準(zhǔn)確計(jì)算出超大型冷卻塔倒塌所引起的地面振動(dòng)數(shù)據(jù),從而應(yīng)用于工業(yè)控制。
附圖說明
圖1是本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法的流程示意圖;
圖2是本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及取得的效果,下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例,對本發(fā)明的技術(shù)方案,進(jìn)行清楚和完整的描述。
請參閱圖1,為本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法的流程示意圖。本發(fā)明通過超大型冷卻塔的倒塌模擬進(jìn)行工業(yè)控制的方法包括以下步驟:
S101建立超大型冷卻塔的倒塌破壞源的力學(xué)模型;
作為其中一個(gè)實(shí)施例,所述倒塌破壞源包括汽車撞擊荷載、局部爆炸荷載、飛機(jī)撞擊荷載、導(dǎo)彈打擊荷載和颶風(fēng)荷載。
汽車撞擊荷載,其力學(xué)模型如下:
K2=(0.0491θ2+0.140θ)·m
其中,K2為汽車車身前部與護(hù)欄碰撞時(shí),模擬其變形的彈簧剛度系數(shù)。式中,θ為汽車沖撞護(hù)欄的角度;m為汽車的質(zhì)量。
則護(hù)欄受到的沖擊力為:
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