技術領域

本發明涉及數據收集方法以及數據收集系統，尤其涉及從自工廠出廠后的車輛收集表示車輛部件的狀態的信息的數據收集方法以及數據收集系統。

背景技術

日本特開2007－213324公開了從車輛發送與車輛相關的數據的技術。在該技術中，在車輛中收集表示車輛的運行狀況的車輛運行信息，并存儲在數據記錄器中。將所存儲的車輛運行信息從車載終端經由通信網絡定期地傳送至駕駛評價服務器。

近年來，作為車輛，搭載行駛用的馬達和電池的電動汽車和混合動力汽車受到注目。關于這樣的車輛，為了提高今后開發的車輛的可靠性，希望在市場上收集大量電池被如何使用的數據。

在車輛中，測量或推定與電池相關的信息并將其用于車輛控制。因此，考慮在車輛上將與電池相關的信息事先存儲在存儲器等中。但是，為了收集已存儲的信息，需要在車輛上將信息收集裝置與存儲器等物理連接來取得信息，或從車輛取得包括存儲有信息的存儲器等的裝置（例如電池監視ECU等）。

在上述的日本特開2007－213324中，從車輛經由通信網絡向服務器定期地發送數據。然而，該文獻所記載的技術是用于通過將車輛運行信息經由網絡來收集，從而能夠在二手車市場上對車輛進行適當的評價的技術。關于將搭載在混合動力汽車或電動汽車上的電池的信息按照車輛進行收集管理并沒有記載和給出啟示。

發明內容

本發明提供一種能夠將搭載于車輛的電池的信息按照車輛來進行收集管理的數據收集方法以及數據收集系統。

本發明的第一方式是從自工廠出廠后的車輛收集表示搭載于車輛的電池的狀態的信息的數據收集方法，該數據收集方法包括：使車輛的計算機取得并存儲搭載于車輛的電池的信息；以及將存儲于計算機中的電池的信息定期地以無線方式從車輛發送到電池信息收集服務器。

在上述第一方式的數據收集方法中，優選，在發送電池的信息時，將電池的信息與能夠識別車輛的識別信息一起發送到電池信息收集服務器，數據收集方法還包括：根據識別信息將電池的信息與車輛相關聯而存儲于電池信息收集服務器。

在上述第一方式的數據收集方法中，更優選，識別信息存儲于電池監視用控制裝置，該電池監視用控制裝置內置于具有所述電池的電池包，在發送所述電池的信息時，從電池監視用控制裝置讀取識別信息和存儲了預定期間的電池狀態變化的電池信息，并發送到電池信息收集服務器。

進而優選，上述第一方式的數據收集方法還包括：參照識別信息和與識別信息對應的電池的信息、電池監視用控制裝置的更換履歷、以及內置于電池包中的電池的更換履歷，提取與電池監視用控制裝置對應的電池的信息；以及處理并顯示所提取出的信息。

本發明的第二方式是從自工廠出廠后的車輛收集表示搭載于所述車輛的電池的狀態的信息的數據收集系統，該數據收集系統具有電池信息收集服務器，該電池信息收集服務器構成為從搭載于車輛的計算機定期地接收以無線方式發送的電池的信息和能夠識別車輛的識別信息，所述計算機構成為取得并存儲搭載于車輛的電池的信息。

在所述第二方式的數據收集系統中，電池信息收集服務器構成為根據所述識別信息將所述電池的信息與所述車輛相關聯而進行存儲。

所述第二方式的數據收集系統還具有電池信息解析部，該電池信息解析部構成為顯示根據識別信息將電池信息收集服務器接收到的電池的信息與每輛車輛相關聯而得到的結果。

在所述第二方式的數據收集系統中，優選，車輛搭載有電池包，該電池包包括電池和構成為監視電池的電池監視用控制裝置，電池信息解析部構成為：參照識別信息和與識別信息對應的電池的信息、電池監視用控制裝置的更換履歷、以及內置于電池包中的電池的更換履歷，提取與電池監視用控制裝置對應的電池的信息，處理并顯示所提取出的信息。

根據本發明，由于能夠將搭載于車輛的電池的信息按照車輛來進行收集管理，所以易于得到并分析在各種條件下所使用的電池的信息，也能夠對每輛車輛的電池的劣化狀態進行統一管理。

附圖說明

圖1是用于說明本發明的一個實施方式的數據收集系統的圖。

圖2是表示車輛的結構的框圖。

圖3是表示本發明的一個實施方式的數據收集方法的使用圖像的圖。

圖4是用于說明賦予電池監視單元ID的一例的圖。

圖5是用于說明在車輛上所執行的數據取得以及發送的控制的流程圖。

圖6是用于說明由電池信息收集服務器進行的控制的流程圖。

圖7是用于說明由電池信息解析部執行的處理的流程圖。