技術領域：

本發明的飛機軟著陸車涉及到飛機在降落時如出現故障和惡劣天氣可迫降在著陸車上，可避免硬著陸給飛機帶來損毀和人員傷亡。

背景技術：

現在的飛機在降落時如果起落架不能完全打開或出現大霧無法看清跑道可能會出現事故，當飛機出現故障和大霧看不清跑道時只有憑飛行員高超的技術來挽救飛機和機上人員的安全。

發明內容：

本發明的目的可填補本領域的空白而提供一種結構新穎的板車。

本發明的目的是在飛機出現故障或大霧天看不清跑道降落時通過信號燈的提示使飛機降落在具有軟墊與拉網的板車上，可使飛機降落時的動能轉變為板車的行駛動能。

本發明的目的可以通過以下措施達到：一種由信號燈、拉網、軟墊、板車共同組成的運動車，當飛機進入網套拖動板車行駛時，板車會在行駛中利用一定的制動量使板車上所載的飛機逐漸平穩的停下來。

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖。

附件號表示：

前信號燈1，小網圈2，細網拉繩3，板車前輪4，板車5，網墊6，大網圈7，粗網拉繩8，拉力彈簧9，板車后輪10，板車右信號燈11，板車中間信號燈12，板車左信號燈13，跑道線14。

具體實施方式：

下面將結合附圖對本發明做進一步詳述：

圖1為本發明的結構圖。當降落飛機出現故障時可一頭扎入網套里使飛機降落在板車上，利用板車上的制動來消耗飛機降落的慣性動能。當出現大霧天在飛行員看不清跑道14時，飛行員可根據板車中間信號燈12以及板車左信號燈13、板車右信號燈11、前信號燈1的提示確定跑道14的位置使飛機滑動駛入板車上。當飛機穿過大網圈7后機身被拉網及機頭被小網圈2卡落在網墊6上，這時降落在板車上的飛機所存在的動能將通過細網拉繩3及粗網拉繩8拉動拉力彈簧9使機身上的受力再得到一個緩沖釋放。當飛機的慣性動能將驅動板車5行駛時，板車將在行駛中利用板車前輪4與板車后輪10輪轂里的制動逐漸把板車上的慣性動能消耗殆盡。因板車的底面積較大而使板車上飛機的重心得到了降低，板車在行駛中也就較飛機的三個輪子在地面行駛平穩，從而使飛機和機組人員在出現故障和天氣惡劣的情況下降落的安全系數得到提高。