技術領域

本發明屬于物聯網技術領域，特別涉及一種基于物聯網技術的垃圾集運管理系統。

背景技術

垃圾集運是現代大城市，尤其是特大型城市面對的棘手問題。在目前的管理系統中，大多采用電話調度、無線對講等通訊手段與人工想結合的方式，保證系統正常運行。但是，由于現有的系統自動化程度不高，效率較低，調度管理工作量很大，也容易出現各種難以控制的差錯。雖然，物聯網技術日漸成熟和普及，但是應用在特大型城市的垃圾集運管理，卻一直沒有成型的模式和系統。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于物聯網技術的垃圾集運管理系統，以解決現有技術中沒有特大型城市垃圾集運管理沒有成型系統的問題。

本發明的技術方案是，一種基于物聯網技術的垃圾集運管理系統，包括三個管理層，由上至下分別為決策管理層、中心調度管理層和場站綜合調度管理層，每下一層為上層提供基礎數據供上層分析統計，

所述的垃圾集運管理系統的數據處理流程按照物流方式，包括操作層、碼頭調度層、中心調度管理層和決策管理層，操作層通過系統與各硬件設備接口，產生作業信息反饋或者轉儲到碼頭調度層，經過格式化形成最終報表和報告上傳給中心調度層，中心調度層整理后將營運數據轉儲到決策管理層，

所述的垃圾集運管理系統包括作為上層調度中心的作業監控指揮中心和包括中轉站作業管理系統、碼頭及堆場作業管理系統、船舶調度管理系統、垃圾碼頭短駁作業管理系統、應急調度指揮系統和數據統計分析及報表管理系統的作業管理子系統組成，其中

作業監控指揮中心是垃圾集運管理系統的中樞，實現對各個作業管理子系統實時視頻監控，場站間的物流統一調度，統計、分析歷史數據，建立垃圾到達模型，優化生產調度，利用統計數據，制定應急預案，

中轉站作業管理系統對外來散裝垃圾收集車輛、場內集裝箱轉運車輛、壓縮機設備進行調度和管理，

碼頭及堆場作業管理系統是對集裝箱車輛，包括外來集裝箱轉運車輛和內部集裝箱轉運車輛進行指引，對堆場空箱區與重箱區、前方堆場與后方堆場進行管理，指導橋吊、正面吊操作人員按照規定的裝卸流程作業，

垃圾碼頭短駁作業管理系統實現集裝箱轉運車輛作業過程中，車載GPS+GPRS設備將車輛位置信息及其它信息發送到中心調度數據庫，中心調度人員和場站調度人員均可查詢每輛車的當前位置與有關信息，也可以在GIS大屏幕上直觀察看，并進行調度，

船舶調度管理系統在船舶運輸過程中，船載GPS+GPRS設備將船舶位置信息及其它信息發送到中心調度數據庫，中心調度人員可查詢每艘船的當前位置，也可以在GIS大屏幕上直觀察看，該系統實現配載記錄、位置顯示、裝卸泊位指引、船期計劃與船舶調度，

數據統計分析及報表管理系統負責收集場站物流量、設備運行狀態、物料消耗等作業數據，建立數據庫，生成生產報表、設備管理、營運分析等各類報表，服務于中心調度管理層、決策層、設備運營管理及營運成本統計。

本發明的垃圾集運管理系統在滿足功能需求的前提下，采用可靠的和成熟的技術、軟件和硬件設備，最大限度地保證系統連續無故障運行，如出現故障快速排除，恢復系統正常運行。系統的建設要按照國家、地方和行業的有關標準與規范。系統的分析、設計、實現和測試要嚴格按照軟件工程、質量體系標準和規范，并盡可能采用開放技術和國際主流產品，以確保系統符合國際上各種開放標準。系統的開發要“以人為本”，從用戶實際需求出發，貼近用戶的需求與習慣做法，做到功能符合、界面友好和美觀、操作簡單、使用方便。為了確保系統可持續的發展，系統應具備較強的可維護性和可擴展性，軟、硬件的升級不影響系統的使用，系統功能、結構以及數據庫可方便地擴展。保證系統可以獲得持久支持并且很容易進行升級；升級、維護費用低；適應未來技術發展和需求的變化。系統的優化條件（如集裝箱裝船配載、車流指揮等）和預測模型（物流量等）用戶可自行維護。信息化建設是一個長久復雜的過程，在系統設計時充分考慮到可擴展性。提供開放的數據接口，滿足系統今后擴展要求。在保障安全性的前提下，必須充分考慮投資的性價比。系統建設盡可能利用成熟的技術和設備。保證網絡環境下的數據安全，防止病毒入侵、非法訪問、惡意更改毀壞，采取完備的數據保護和備份機制。為了防止非授權用戶的非法入侵和授權用戶的越權使用，系統可進行各種級別的權限控制、與驗證等方面綜合考慮，自動記錄用戶訪問的情況和操作過程。

附圖說明

圖1是本發明的垃圾集運系統管理層次圖

圖2是本發明實施例中轉運站及碼頭識別流程圖

圖3是本發明實施例中車輛進站及在碼頭運輸流程圖