技術領域

本發明涉及一種燃氣加熱器具。?

技術領域?

現有技術中，采用渦輪增壓技術的燃氣灶采用的是電力驅動風機實現通風的方式，其存在的缺陷是：1、依賴于外電的供應。一旦停電，渦輪增壓部分即無法工作。2、燃氣灶連接上外電存在的漏電安全隱患。3、系統待機時候同樣消耗電力。?

在氣壓不足時，燃燒加熱效果不理想。?

關于本發明涉及到的燃氣動力部分可能采用的燃氣輪機的背景技術說明：燃氣輪機系由壓氣機、加熱工質的設備(如燃燒室)、透平、控制系統和輔助設備組成，將氣體壓縮、加熱后送入透平中膨脹做功，把一部分熱能轉變為機械能的旋轉原動機，系成熟的現有技術。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種具有更高的效率的燃氣灶。?

本發明所要解決的另一個技術問題是，提供一種無需依賴外部電力即可工作的燃氣灶。?

本發明解決所述技術問題采用的技術方案是，燃氣灶，包括爐頭，其特征在于，還包括一個氣流驅動部分和燃氣動力部分，燃氣動力部?分為氣流驅動部分提供動力，所述氣流驅動部分設置于爐頭的進風道或爐頭的進氣道，或者設置于爐頭的進風道和爐頭的進氣道。?

所述燃氣動力部分的燃燒室出氣口通過管道連接到爐頭的燃燒區。本發明還包括控制部分和發電部分，發電部分和燃氣動力部分連接，發電部分的電力輸出端連接控制部分，為控制部分提供電源。所述控制部分包括點火器。本發明還包括與發電部分連接的電池單元，電池單元包括充電電路，電池單元與控制部分電連接，作為控制部分的備用電源。?

本發明的有益效果是：在實現強制供風的基礎上，完全脫離外部電力，保證了停電不停氣的時候能正常燃氣灶，同時也徹底杜絕了漏電造成的安全隱患。本發明的燃氣動力部分排放的廢氣直接導入爐頭的燃燒區，廢氣中的未完全燃燒的可燃氣體在燃燒區中得以進一步燃燒，故本發明對燃氣輪機的效率要求可以很低，以此將大大降低制造成本。本發明的燃氣動力部分輸出的動力不但可以實現強制通風，還可以作為發電器件的動力源，為燃氣灶的控制部分提供電源，為系統啟動用的電池補充電能以備下次使用。本發明可以對燃氣進行增壓，在燃氣氣壓不足時，本發明也能穩定燃燒換熱。?

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的結構示意圖。?

圖2是本發明的實施例2的結構示意圖。?

各圖中的箭頭表示氣流方向。?

具體實施方式

本發明所稱的“燃氣動力部分”包括了以燃氣燃燒為動力的動力源，如燃氣渦輪機，或稱為燃氣輪機。燃氣輪機驅動風扇轉動，促使氣流加速流動。或者是，燃氣發動機，包括往復活塞發動機和透平動力機。?

實施例1：如圖1。?

本實施例包括爐頭1，還包括氣流驅動部分2、燃氣動力部分3，所述氣流驅動部分設置于爐頭的進風道5，燃氣動力部分3與氣流驅動部分連接，為氣流驅動部分提供動力。本實施例的氣流驅動部分為風扇，燃氣動力部分為燃氣渦輪機。?

本實施例的氣流驅動部分2以燃氣渦輪機作為動力源，燃氣在燃氣渦輪機內燃燒產生的動力驅動風扇葉片旋轉，為爐頭內與燃氣混合所需的空氣增壓，使燃燒更充分。燃氣輪機的燃燒室出氣口（廢氣排氣口）通過管道接爐頭的燃燒區（爐頭火焰區域），廢氣中的未充分燃燒部分可以在燃燒區內再次燃燒。?

實施例2：見圖2。?

本實施例與實施例1的區別在于，本實施例的燃氣動力部分與燃氣增壓裝置4連接，燃氣增壓裝置4設置于爐頭1的進氣道。本實施例為燃氣提供增壓，在氣壓不足的時候，本實施例能支持燃氣灶的良好加熱。燃氣增壓裝置可采用離心式風機，系現有技術。?

實施例3：?

本實施例與實施例1的區別在于，本實施例還設置有發電部分，發電部分由燃氣輪機驅動，為控制部分供電。本文將燃氣灶的點火器?劃入控制部分，發電機亦為點火器供電。?

各實施例的氣流驅動裝置或燃氣增壓裝置可以通過機械傳動的方式傳遞動力，也可以由燃氣渦輪機通過微型發電機以電力的方式驅動。?

實施例4：?

本實施例與實施例3的區別在于，本實施例還設置有充電電池（蓄電池），發電機的輸出端連接到蓄電池，為蓄電池充電，作為備用電源。?

本發明也可以在多處設置氣流驅動裝置，多個氣流驅動裝置可以共用一個動力源，例如通過發電機為多個風扇供電，或者通過皮帶、齒輪等傳動裝置驅動多個風扇。?

說明書已經充分說明本發明的原理和必要技術內容，普通技術人員能夠依據說明書實施本發明，故不再贅述更加具體的技術細節。?