1.一套高精度的僅基于衛(wèi)星載波相位觀測數(shù)據(jù)的精密定軌處理方案，包括“O-C”法載波相位周跳探測與修復(fù)算法、僅基于載波相位精密定軌的數(shù)據(jù)使用策略與參數(shù)估計(jì)方案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的“O-C”法載波相位周跳探測與修復(fù)算法，其特征在于利用先驗(yàn)軌道信息、先驗(yàn)星地組合鐘速(頻率準(zhǔn)確度)信息扣除載波相位歷元間單差觀測量中含有的衛(wèi)星軌道變化對載波觀測量的影響、星地組合鐘差變化對載波觀測量的影響，則載波相位歷元間單差觀測值變化量主要受傳播介質(zhì)延遲變化、觀測噪聲的影響，一般小于1cm/s。再利用載波相位周跳最小單位約0.5周(對導(dǎo)航系統(tǒng)而言折算成距離約10cm)的信息，可以準(zhǔn)確探測載波相位周跳發(fā)生，并精確修復(fù)。即載波相位歷元間單差值變化量除以半波長得到一個(gè)有理數(shù)值，并取距離這個(gè)有理數(shù)值最近的整數(shù)作為周跳的修復(fù)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的僅基于載波相位的精密定軌中數(shù)據(jù)使用策略與參數(shù)估計(jì)方案，其特征是精密定軌的觀測量僅使用載波相位觀測量，不使用其他任何觀測量；觀測量周跳在數(shù)據(jù)預(yù)處理階段精確修復(fù)，而不是像傳統(tǒng)精密定軌數(shù)據(jù)處理中作為待估參數(shù)進(jìn)行求解；精密定軌中估計(jì)的參數(shù)為：每個(gè)弧段估計(jì)一個(gè)與載波相位模糊度有關(guān)的常量值，代替?zhèn)鹘y(tǒng)精密定軌數(shù)據(jù)處理中估計(jì)的鐘差參數(shù)。其他參數(shù)估計(jì)方案與傳統(tǒng)精密定軌數(shù)據(jù)處理參數(shù)估計(jì)方案類似。