技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及聯(lián)軸器，尤其涉及汽車、航空器、船舶或工業(yè)機(jī)械等的動力傳遞部所使用的十字頭式聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

專利文獻(xiàn)1中公開有本發(fā)明人發(fā)明的、高精度地加工軸轂的凸部的側(cè)面的技術(shù)。該技術(shù)記載為，在形成有與形成在平板的滑塊上的直線狀的凹部結(jié)合的直線狀的凸部的十字頭聯(lián)軸器用軸轂中，利用燒結(jié)合金形成十字頭聯(lián)軸器用軸轂，通過以從兩側(cè)夾入凸部的兩側(cè)面的方式進(jìn)行沖壓來進(jìn)行加工。并且，由于滑塊以超級工程塑料、塑料等樹脂為材料，含有玻璃、碳等強(qiáng)化劑，因此可確保強(qiáng)度。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2006-29400號公報(bào)

專利文獻(xiàn)1的技術(shù)能夠非常適用于不需要不對準(zhǔn)對策的軸間的連接，但在需要不對準(zhǔn)對策的場合，由于滑塊具有所需的強(qiáng)度，因此不適合。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的課題在于提供解決了上述課題的聯(lián)軸器。

為了解決上述課題，本發(fā)明的聯(lián)軸器具備多個(gè)軸轂(例如圖1的第一軸轂10及第二軸轂20)、將該各軸轂相互連結(jié)的連結(jié)部件(例如圖1的連結(jié)部件50)，上述連結(jié)部件的硬度是80°至90°，上述連結(jié)部件具有多個(gè)柱狀部(例如圖1的柱狀部59～62)和將上述各柱狀部相互連接的梁部(例如圖1的梁部51、52、57、58)，上述各梁部中的相互鄰接的梁部的一方連接上述各柱狀部的第一端部(例如圖1的第一軸轂10側(cè)的端部)，另一方連接上述各柱狀部的第二端部(例如圖1的第二軸轂20側(cè)的端部)。

在各柱狀部上可以形成空洞部(例如圖1的空洞部53～56)，可以在該空洞部插入軸部件。另外，連結(jié)部件可以是具有該軸能貫通的開口的大致環(huán)狀。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的十字頭式聯(lián)軸器的分解立體圖。

圖2是圖1所示的連結(jié)部件50的詳細(xì)圖。

圖3是表示圖1所示的十字頭式聯(lián)軸器的扭簧特性的測定結(jié)果的圖。

圖4是表示未形成有空洞部53～56的十字頭式聯(lián)軸器的扭簧特性的測定結(jié)果的圖。

圖中：

10-第一軸轂，20-第二軸轂，30、40-軸，50-連結(jié)部件。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的十字頭式聯(lián)軸器的分解立體圖。圖1表示以下說明的第一軸轂10、第二軸轂20、連結(jié)部件50和軸30、40。

第一軸轂10和第二軸轂20以相同形狀構(gòu)成，主體部分是大致圓柱狀。第一軸轂10和第二軸轂20通過連結(jié)部件50相互連結(jié)。第一軸轂10及第二軸轂20為塑料制、金屬制等即可。第一軸轂10及第二軸轂20可以利用包括壓鑄成型的金屬模鑄造法等制造。

第二軸轂20形成有用于接受軸40的開口部25。開口部25成為貫通孔，從而軸30、40即使位于同一軸狀，也容易地將這些軸安裝在聯(lián)軸器上。在開口部25上一體地形成有切口23。

另外，在第二軸轂20上，在側(cè)面形成有接受用于固定由開口部25接受的軸40的螺釘?shù)穆菁y孔26。另外，在第二軸轂20上形成有用于與連結(jié)部件50連結(jié)的一對爪部21、22。爪部21、22的側(cè)面形成大致圓弧狀的一部分。在爪部21、22間形成有用于使第二軸轂20的制造成本低廉化的一對凹部24。

由于第一軸轂10和第二軸轂20以相同形狀構(gòu)成，因此第一軸轂10與第二軸轂20相同地形成有用于接受軸30的帶切口13的開口部15、螺紋孔16、包括爪部11的一對爪部(在圖1中只表示爪部11)、與凹部24對應(yīng)的凹部(未圖示)。

圖2是圖1所示的連結(jié)部件50的詳細(xì)圖。圖2(a)表示俯視圖，圖2(b)表示從圖2(a)的左方觀察的側(cè)視圖，圖2(c)表示從圖2(a)的下方觀察的側(cè)視圖。

如圖1、圖2所示，連結(jié)部件50也稱為墊圈或滑塊。連接部件50普遍是具有對稱性的形狀，本實(shí)施方式的連接部件是在與形成在第一、第二軸轂10、20上的開口部15、25對應(yīng)的位置上具有軸30、40能貫通的開口的大致環(huán)狀。

另外，連結(jié)部件50具備選擇性地形成有空洞部53～56的柱狀部59～62。即，可以在連結(jié)部件50上形成空洞部53～56，也可以不形成空洞部53～56。空洞部53～56的大小是任意的，只要為柱狀部59～62的直徑的1/3至1/2左右即可。

柱狀部59、60通過梁部51相互地連接。柱狀部60、61通過梁部58相互地連接。柱狀部61、62通過梁部52相互地連接。柱狀部62、59通過梁部57相互地連接。