1.一種載貨列車連接件用鋼，其特征在于所述載貨列車連接件用鋼的化學(xué)成分的質(zhì)量百分數(shù)為：0.24％-0.28％的C、0.20％-0.40％的Si、1.20％-1.50％的Mn、0.50％-0.65％的Cr、0.45％-0.65％的Ni、0.20％-0.30％的Mo、0.03％-0.05％的Ti、0.025％-0.040％的Al、S≤0.020％、P≤0.020％、Cu≤0.15％、O≤15ppm和H≤1.5ppm，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨列車連接件用鋼，其特征在于所述載貨列車連接件用鋼的化學(xué)成分的質(zhì)量百分數(shù)為：0.25％-0.27％的C：、0.25％-0.29％的Si、1.25％-1.35％的Mn、0.55％-0.59％的Cr、0.55％-0.59％的Ni、0.23％-0.27％的Mo、0.035％-0.044％的Ti、0.030％-0.035％的Al、S≤0.015％、P≤0.015％、Cu≤0.15％、O≤15ppm和H≤1.5ppm，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

3.一種載貨列車連接件用鋼的制備方法，其特征在于所述制備方法包括如下步驟：

采用電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉，控制鋼包的烘烤溫度≥800℃，控制冶煉的鋼水終點[C]≥0.10％和[P]≤0.015％，并且使殘余元素的含量符合設(shè)計要求，將鋼水的出鋼溫度控制在1650℃-1670℃；

采用LF爐精煉，出鋼前將酸熔鋁的含量控制在0.03％-0.045％的范圍內(nèi)，然后在VD爐內(nèi)進行真空處理，控制VD爐內(nèi)的真空度小于67Pa且保持時間≥15分鐘，破空后軟吹時間≥10分鐘，VD爐后的上鋼溫度1570℃-1585℃；

采用全保護澆注進行連鑄，將結(jié)晶器的液面波動控制在700±2mm，將中間包的液面波動控制在800±25mm，將鋼水的過熱度控制在15℃-25℃，控制中間包的溫度為1532±5℃，拉鋼速度為0.65±0.05mm/min，入坑緩冷時間≥36小時；

進行軋制，加熱爐的加熱溫度為1130℃-1200℃，加熱時間為2.5小時-3小時，開軋溫度為1080℃-1120℃，終軋溫度為850℃-1000℃，控制軋制的壓縮比≥3.8，軋后緩冷≥12小時，最終制得用于載貨列車連接件用鋼的熱軋圓鋼。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于在電爐冶煉時，不使用新鋼包冶煉。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于冶煉原料為鐵水+廢鋼，其中，鐵水的質(zhì)量占冶煉原料的總質(zhì)量的55％以上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于在鋼水進入LF爐精煉后進入VD爐前，進行扒渣操作，扒渣量1/3-3/5。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于所述載貨列車連接件用鋼的化學(xué)成分的質(zhì)量百分數(shù)為：0.24％-0.28％的C、0.20％-0.40％的Si、1.20％-1.50％的Mn、0.50％-0.65％的Cr、0.45％-0.65％的Ni、0.20％-0.30％的Mo、0.03％-0.05％的Ti、0.025％-0.040％的Al、S≤0.020％、P≤0.020％、Cu≤0.15％、O≤15ppm和H≤1.5ppm，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。