技術領域

本發明通常涉及適用于增強橡膠制品的經橡膠涂布的織物，且更特別地涉及經橡膠涂布的輪胎簾線織物。

背景技術

輪胎工業多年來已提供由用于增強的帶束層構造的輪胎。帶束層由已涂布有橡膠組合物的紡織線或鋼線的層制得，且帶束層設置于胎面之下以加強外胎，由此改進磨損性能、處理響應、耐損壞性并防止簾布層簾線的道路損壞。

除了帶束層構造之外，輪胎可包括設置于胎面與帶束層之間的冠帶層。冠帶層在周向方向上設置以將帶束層保持在適當位置，并在輪胎以高速行駛且產生熱量時防止帶束層生長或擴展。冠帶層可由已涂布有橡膠組合物的織造織物構造。

由于用于形成冠帶層的材料通常以大的片材制得，因此必須將這些片材切削成具有適當寬度的片段以在構建輪胎的過程中設置于輪胎上。工業尋求改進這種材料的制造過程以使浪費達到最小的解決方法。

發明內容

本發明的實施例包括經橡膠涂布的織造織物以及制備這種織物的方法。經橡膠涂布的織造織物包括用于對準切割刀片的切割線，所述切割刀片可將經橡膠涂布的織物切削成條，且在每個條中具有預定數量的經向簾線。

在經橡膠涂布的織物的特定實施例中，包括多個經向簾線，使得相鄰經向簾線的側面之間具有間隔d，且所述經向簾線中的每一個涂布有橡膠混合物層。還可包括分隔組的切割線，每一組具有預定數量的經向簾線。所述切割線可由2至6個之間的相鄰切割線經向簾線形成，其中相鄰切割線經向簾線的任意兩個側面之間的距離d_c可不超過d的50％。涂布所述經橡膠涂布的織物的橡膠混合物層足夠薄，以在經橡膠涂布的織造織物的頂面上顯示出切割線。

在用于制備用于充氣輪胎的冠帶層材料的方法的特定實施例中，在紡織織機筘上設定經向簾線的組，每一組以相鄰經向簾線的側面之間的間隔d以選定的經向密度具有預定數量的經向簾線，所述選定的經向密度例如為每分米60至160個之間的經向簾線。這種方法還包括如下步驟：通過以選定的經向密度消除經向簾線而在筘裝置中在經向簾線的組之間形成間隙。

其他步驟可包括在紡織織機筘上將相鄰切割線經向簾線分組，所述割線經向簾線限定間隙的側面。任意兩個相鄰切割線經向簾線之間的距離d_c小于d的50％。所述方法可繼續以例如每分米3至10個之間的緯向簾線的緯向密度編織織物，并在設定溫度和張力下用化學浴處理織造織物，其中在設定溫度下設定張力的施加使組之間的間隙閉合。

特定實施例還可包括用橡膠混合物層涂布所述織造織物的步驟，其中所述橡膠混合物層足夠薄，以通過切割線簾線定位在經橡膠涂布的織造織物的表面上限定的切割線。

通過如所附附圖所示的本發明的特定實施例的如下更詳細的描述，本發明的前述和其他目的、特征和優點將顯而易見，在所述附圖中，相同的附圖標記表示本發明的相同的部件。

附圖說明

圖1為一個示例性充氣輪胎的剖視透視圖，其顯示了許多不同的材料層。

圖2為由間隙分隔的預定數量的經向簾線的示例性的組的示意圖。

圖3為在織造織物中形成的切割線的示意圖，所述切割線用以分隔圖2的示例性的組。

圖4為示例性的具有切割線的經橡膠涂布的織造織物的透視圖。

具體實施方式

本發明的實施例包括經橡膠涂布的織物以及它們的制備方法。經橡膠涂布的織物可用于增強橡膠制品(包括充氣輪胎)。所述織物包括在織物的長度上延伸的平行經向簾線和在織物的寬度上延伸的平行緯向簾線，所述經向簾線和緯向簾線編織在一起，如紡織工業中已知的那樣。所述織物在織機上在經處理的材料的寬幅上編織，以制備用于橡膠混合物涂布的織物。經處理的織物用橡膠混合物的薄表層涂布，然后切削成所需寬度以用作橡膠制品中的增強件。

將經橡膠涂布的織物切削成所需寬度，以用作具有高精確度的增強材料。在切削增強材料的每個條中的經向簾線數量具有極低的變化公差，通常要求每個條中的設定簾線數量加減一個經向簾線。將經橡膠涂布的織物切削成具有這種嚴格公差的適當寬度是困難的，因為經向簾線具有這樣小的直徑。通常在過去，通過計數單獨的簾線(其通過薄的橡膠涂層而可見)而確定切削位置，以確保切削增強材料的每個條具有適當數量的增強簾線。如果數錯簾線，且在錯誤的位置切削材料，使得條含有比所需數量更多或更少的簾線，則所得的增強材料的條報廢。