技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車遠(yuǎn)近光燈控制，特別是涉及一種汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平越來(lái)越高；我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量日益增多，尤其是私家車、工具車、出租車的大量增多。在各市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人口密集的地方，事故隱患也同步增長(zhǎng)，特別是在夜間行車開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，由于沒(méi)有遠(yuǎn)近光燈的自動(dòng)切換裝置，導(dǎo)致事故隱患的概率增大。

眾所周知，根據(jù)交通規(guī)則要求：機(jī)動(dòng)車在夜間轉(zhuǎn)向時(shí)不但要提前開啟轉(zhuǎn)向燈、減速慢行，同時(shí)遠(yuǎn)光燈必須轉(zhuǎn)為近光燈；且當(dāng)汽車會(huì)車時(shí)，也應(yīng)當(dāng)將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈。而事實(shí)上，很多駕駛員卻常常疏忽遠(yuǎn)近光燈的切換；結(jié)果，由于遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光刺眼，對(duì)迎面行駛的車輛駕駛員及行人均產(chǎn)生了視覺(jué)上的障礙，造成其無(wú)法及時(shí)看清轉(zhuǎn)向提示且看不清前方的路面情況。駕駛員往往要等到近距離才發(fā)覺(jué)；此時(shí)駕駛員難免動(dòng)作變形，輕則驚慌失措、重則引發(fā)交通事故。且目前所知的遠(yuǎn)、近車燈大都是手動(dòng)操作；駕駛員易因個(gè)人習(xí)慣而疏忽，未能適時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)、近車燈的切換操作，影響行車安全。而且，若駕駛員已在正確的時(shí)間點(diǎn)注意了遠(yuǎn)、近車燈的切換操作，但過(guò)了該時(shí)間點(diǎn)又須再操作一次以切換回原遠(yuǎn)車燈，如此往復(fù)切換操作也會(huì)造成駕駛員的不便及困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提供一種汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置，所述汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置能實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)近光燈的自動(dòng)切換，不僅安裝及使用方便，而且性能穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置，其包括一控制單元、一與所述控制單元相電性連接的傳感器單元、及一與所述控制單元相電性連接的切換電路；所述切換電路包括一電源、與所述電源并聯(lián)的遠(yuǎn)光燈和近光燈、及一繼電器。

本汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置，通過(guò)于切換電路中設(shè)有繼電器，控制單元根據(jù)傳感器單元所檢測(cè)的信息并判斷需進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈切換時(shí)，啟動(dòng)繼電器進(jìn)行遠(yuǎn)近關(guān)燈切換；所述傳感器單元將檢測(cè)所得的信息傳送給控制單元。所述控制單元根據(jù)傳送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行處理、或與預(yù)設(shè)的信息進(jìn)行比對(duì)，判斷是否要進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換；若判斷需進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換，則啟動(dòng)繼電器，對(duì)遠(yuǎn)近光燈進(jìn)行切換；從而不僅使用方便，而且性能穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述遠(yuǎn)光燈與繼電器的常閉開關(guān)相串聯(lián)，所述近光燈與繼電器的常開開關(guān)相串聯(lián)。

由于汽車在行駛時(shí)，主要使用的是遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槠湔彰鞯木嚯x較長(zhǎng)且亮度比較高，方便駕駛者看清路面情況；所以將繼電器的常閉開關(guān)與遠(yuǎn)光燈相串聯(lián)，而將繼電器的常開開關(guān)與近光燈相串聯(lián)。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述傳感器單元包括轉(zhuǎn)向角傳感器及距離傳感器。在具體應(yīng)用時(shí)，也可以使用其余的傳感器，比如光傳感器等；利用不同的傳感器檢測(cè)不同的信息，適用于各種需要進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈切換的情況。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述繼電器內(nèi)設(shè)有根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器測(cè)得的信號(hào)閉合的第一開關(guān)、及根據(jù)距離傳感器測(cè)得的信號(hào)閉合的第二開關(guān)；所述第一開關(guān)及第二開關(guān)分別與控制單元相電性連接且相互并聯(lián)。

所述繼電器通過(guò)設(shè)有相互并聯(lián)的第一開關(guān)及第二開關(guān)，不管是第一開關(guān)閉合還是第二開關(guān)閉合，繼電器均會(huì)斷開常閉開關(guān)，閉合常開開關(guān)，進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換。控制單元預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角為30°，當(dāng)轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)所得轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角超過(guò)30°時(shí)；此時(shí)控制單元?jiǎng)t控制第一開關(guān)閉合，繼電器啟動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換。控制單元預(yù)設(shè)汽車與前方障礙物的距離為100m，當(dāng)距離傳感器測(cè)得汽車與前方障礙物的距離小于100m時(shí)；此時(shí)控制單元?jiǎng)t控制第二開關(guān)閉合，繼電器啟動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述繼電器內(nèi)設(shè)有根據(jù)轉(zhuǎn)向燈信號(hào)閉合的第三開關(guān)，所述第三開關(guān)與控制單元相電性連接且與第一開關(guān)相并聯(lián)。

所述繼電器還設(shè)有與第一開關(guān)相互并聯(lián)的第三開關(guān)，只要是第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)其中一個(gè)閉合；繼電器則會(huì)斷開常閉開關(guān)，閉合常開開關(guān)，進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換。當(dāng)控制單元得知轉(zhuǎn)向指示燈亮?xí)r，控制第三開光閉合，繼電器則啟動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的切換。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述繼電器為雙向繼電器。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述遠(yuǎn)光燈串聯(lián)有一第一電阻元件，所述近光燈串聯(lián)有一第二電阻元件。如此設(shè)置可對(duì)遠(yuǎn)光燈及近光燈起到保護(hù)作用。

在上述的汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換裝置中，所述第一電阻元件及第二電阻元件均為固定電阻。