技術領域

本實用新型涉及停車場，尤其是一種節能型不占地高空多層停車場。

背景技術

現有技術中，停車場有單層的、多層的、地上的和地下的。地上的無論單層多層都要占地，地下的雖不占地，但是層數受到成本的制約不能設置較多層數，再就是24小時必須照明。

發明內容

本實用新型所采用的技術方案是，在繁華地段的機動車車道上空設置有停放汽車的停車場樓面，停車場樓面有停車區和行駛轉向道，停車場樓面每個方向設置有停車場入口梯、停車場出口梯，方便進出停車場和通過高空多層停車場轉向，停車場樓面設有停車場支撐，停車場支撐設在機動車車道隔離帶和機動車車道外側或者非機動車道與人行道之間，從效率角度考慮停車場支撐以設在機動車車道隔離帶和非機動車道與人行道之間為最好；停車場樓面可單層更可多層，以多層為最好；停車場樓面左右有電梯，方便人員上下；由于停車場建在高空，避免了地下停車場24小時用電的情況，節省了本停車場白天的照明用電，所以還具有節能效果。

本實用新型的有益效果是節省城市寶貴的土地，有利城市交通擁堵的緩解和節能。??????????????????????????

附圖說明???下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例主視圖。

圖2是本實用新型實施例右視圖。

圖3是本實用新型實施例A-A俯視圖。

圖中1.停車場樓面，2.停車場支撐，3.停車區，4.?行駛轉向道，5.停車場入口梯，6.停車場出口梯，7.電梯，8.機動車車道，9.非機動車車道，10.?機動車車道隔離帶，11.人行道，12.路燈。

具體實施方式???如圖所示，在繁華地段的機動車車道8上空設置有停放汽車的停車場樓面1、停車場樓面1有停車區3和行駛轉向道4、停車場樓面1每個方向設置有停車場入口梯5、停車場出口梯6、停車場樓面1設有停車場支撐2、電梯7。

停車場支撐2設在機動車車道隔離帶10和非機動車道9與人行道11之間。

停車場樓面1為多層。

停車場樓面1有電梯7、左右各一臺。