[實(shí)用新型]一種立交橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120297772.8 | 申請日: | 2011-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN202214669U | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄧習(xí)偉 | 申請(專利權(quán))人: | 鄧習(xí)偉 |
| 主分類號: | E01C1/04 | 分類號: | E01C1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 445300 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 立交橋 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及到一種立交橋。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代交通道路系統(tǒng),為了適應(yīng)越來越多的車輛高速行駛,國內(nèi)外發(fā)達(dá)城市已建設(shè)了各式各樣的立交橋,有定向式、迂回式、環(huán)形或菱形橋,其共同缺陷是功能不全,車輛不能在橋內(nèi)直接左轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭反向行駛,需左轉(zhuǎn)向或調(diào)頭反向行駛時,必須繞遠(yuǎn)路才能實(shí)現(xiàn),缺陷之二是建橋所需土地面積大,投資高,車輛行駛路線長。同時,當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛在左轉(zhuǎn)后進(jìn)入直行道時,恰好有車輛右轉(zhuǎn),很容易在車輛合流處出現(xiàn)堵塞。目前的立交橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,由于左轉(zhuǎn)彎多采用右迂回方法,因而整個工程設(shè)計造成占地面積大,并且設(shè)計整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,耗資巨大。有的轉(zhuǎn)盤式立交橋,在左轉(zhuǎn)彎時有三個交會點(diǎn),前后容易出現(xiàn)刮碰現(xiàn)象,尤其是車流高峰期容易出現(xiàn)塞車現(xiàn)象。同時有的立交橋上橋的路線比較亂,不便司機(jī)識別。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型立交橋,將橋面上左轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭反向行駛的設(shè)計處理的新穎巧妙、科學(xué)合理,左右轉(zhuǎn)向和直行自然順暢,整體設(shè)計緊湊,占地面積少,資金投入少。
本實(shí)用新型的的設(shè)計方案是:一種立交橋,包括立交橋橋墩和立交橋高架橋面,其特征在于立交橋橋墩上連接有上橋引橋、下橋引橋和立交橋高架橋面,在立交橋高架橋面上連接有左轉(zhuǎn)下橋引橋和調(diào)頭下橋引橋;立交橋橋墩上連接的用于直行車道的上橋引橋和下橋引橋在立交橋的中間,立交橋的調(diào)頭下橋引橋連接在立交橋高架橋面外側(cè),立交橋的左轉(zhuǎn)下橋引橋連接在立交橋高架橋面最外側(cè)。
本實(shí)用新型立交橋設(shè)計新穎巧妙、科學(xué)合理、占用空間少,左右轉(zhuǎn)向和直行自然順暢,整體設(shè)計緊湊,占地面積少,資金投入少。且行駛車輛能在橋內(nèi)快速直行、右轉(zhuǎn)向、左轉(zhuǎn)向的全功能高速立交橋。
本實(shí)用新型立交橋的左邊來車通過立交橋的情況是:
直行從上橋引橋3進(jìn)入立交橋高架橋面2,再通過下橋引橋4,通過交通路口;
左轉(zhuǎn)從上橋引橋3進(jìn)入立交橋高架橋面2,在立交橋高架橋面2上行駛轉(zhuǎn)向后,從左轉(zhuǎn)下橋引橋5下橋,通過交通路口;
調(diào)頭從上橋引橋3進(jìn)入立交橋高架橋面2,在立交橋高架橋面2上行駛轉(zhuǎn)向后,從調(diào)頭下橋引橋6下橋,通過交通路口;
右轉(zhuǎn)車輛不上立交橋直接右轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型立交橋的縱向來車右轉(zhuǎn)的直接右轉(zhuǎn),左轉(zhuǎn)、直行和調(diào)頭的從立交橋下,立交橋橋墩1內(nèi)通過,直行的直接行駛,左轉(zhuǎn)和調(diào)頭的通過建設(shè)高架調(diào)頭橋即可達(dá)到調(diào)頭目的,左轉(zhuǎn)方向的再右轉(zhuǎn)即可完成左轉(zhuǎn)目的。
附圖說明
附圖1為立交橋的俯視車輛行駛結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2為立交橋的左邊來車調(diào)頭反向行駛示意圖;
附圖3為立交橋的左邊來車左轉(zhuǎn)方向行駛示意圖;
附圖4為立交橋的側(cè)面整體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖5為立交橋的中間直行車道橋體的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖6為立交橋側(cè)面的中剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖7為立交橋的左邊來車直行、左轉(zhuǎn)和調(diào)頭方向行駛示意圖。
附圖中:1-為立交橋橋墩;2-為立交橋高架橋面;3-為上橋引橋;4-為下橋引橋;5-為左轉(zhuǎn)下橋引橋;6-為調(diào)頭下橋引橋。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型一種立交橋,一種立交橋,包括立交橋橋墩和立交橋高架橋面,其特征在于立交橋橋墩1上連接有上橋引橋3、下橋引橋4和立交橋高架橋面2,在立交橋高架橋面2上連接有左轉(zhuǎn)下橋引橋5和調(diào)頭下橋引橋6;立交橋橋墩1上連接的用于直行車道的上橋引橋3和下橋引橋4在立交橋的中間,立交橋的調(diào)頭下橋引橋6連接在立交橋高架橋面2外側(cè),立交橋的左轉(zhuǎn)下橋引橋5連接在立交橋高架橋面2最外側(cè)。
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