[實用新型]分層防砂分層測試分層采油集成管柱無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120103536.8 | 申請日: | 2011-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202047757U | 公開(公告)日: | 2011-11-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周思宏;王富;朱駿蒙;和忠華;施明華;張勇;李寶林;趙霞;尹海峰 | 申請(專利權(quán))人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司海洋采油廠 |
| 主分類號: | E21B17/00 | 分類號: | E21B17/00;E21B47/00;E21B49/00;E21B43/02;E21B43/14 |
| 代理公司: | 東營雙橋?qū)@碛邢挢?zé)任公司 37107 | 代理人: | 周京蘭 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分層 測試 采油 集成 管柱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及石油工業(yè)的采油設(shè)備和技術(shù),特別是分層防砂分層測試分層采油集成管柱,能根據(jù)地層測試情況進(jìn)行不動管柱換層開采,實現(xiàn)油井優(yōu)化生產(chǎn),適用于多層合采、層間差異較大、層間矛盾突出的油井。
背景技術(shù)
當(dāng)油田進(jìn)入開發(fā)中后期,層間、層內(nèi)矛盾突出,對于采用一套層系多層合采的油井,實施籠統(tǒng)防砂籠統(tǒng)采油,層間動用程度差別很大,非主力層儲量動用率低,注水對應(yīng)率低、層間矛盾突出,油井產(chǎn)能受影響。后期油井措施作業(yè),如:補(bǔ)孔、換層、卡水、堵水等,大部分需拔濾砂管施工,作業(yè)工作量大,作業(yè)費(fèi)用高昂。如果缺少測試資料會造成對地層認(rèn)識不清,存在措施不見效的風(fēng)險。目前油田分層防砂、分層測試技術(shù)發(fā)展較為成熟,應(yīng)用范圍較廣,但分層采油一般通過動管柱作業(yè)補(bǔ)孔、換層、卡水、堵水來實現(xiàn),即使采用機(jī)械滑套開關(guān)實現(xiàn)不動管柱分層開采,也要通過鋼絲作業(yè)或者連續(xù)油管作業(yè)開、關(guān)分層機(jī)械滑套,操作較為復(fù)雜。因此對于該類油井需要一種不動管柱實現(xiàn)分層防砂、分層采油、分層測試的集成管柱,根據(jù)油層情況與生產(chǎn)實際實現(xiàn)換層開采。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供分層防砂分層測試分層采油集成管柱,利用液壓控制技術(shù),不動管柱實現(xiàn)選擇和控制油層的開采,避免起下管柱等井下作業(yè)帶來的缺陷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:分層防砂分層測試分層采油集成管柱包括防砂裝置和Y接頭,在Y接頭的垂向連接測試管柱,在Y接頭的斜向連接采油管柱,在測試管柱中對應(yīng)油層分別安裝雙向液控閥并通過液壓控制管線與地面液壓控制柜連接,用雙向液控閥控制和選擇油層的開采狀態(tài)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下有益的效果:本實用新型將防砂技術(shù)、電泵生產(chǎn)技術(shù)和井下光纖光柵測試技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化和集成,增加應(yīng)用了液壓控制技術(shù),減少了后期改層換層作業(yè)的工作量,避免后期拔濾、卡封、補(bǔ)孔、換層等措施作業(yè)。實現(xiàn)了油井的優(yōu)化生產(chǎn),使油井開展智能化生產(chǎn)。提高了注采對應(yīng)率,既能提高油井采收率,又降低了油井的作業(yè)費(fèi)用。
附圖說明
附圖是本實新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳述:參見附圖,分層防砂分層測試分層采油集成管柱包括防砂裝置和Y接頭4,在Y接頭4的垂向連接測試管柱,在Y接頭4的斜向連接采油管柱,在測試管柱中對應(yīng)油層分別安裝雙向液控閥18和19并通過液壓控制管線與地面液壓控制柜連接。雙向液控閥18和19設(shè)有閥體和閥芯,在閥體的兩側(cè)分別設(shè)置液控關(guān)閉孔和液控開啟孔,閥芯安裝在閥體內(nèi)。液壓控制管線包括液控管線10、12和13,液控管線10與雙向液控閥18和19的液控關(guān)閉孔串聯(lián),液控管線12和13分別與雙向液控閥18和19的液控開啟孔連接。為減少液壓控制管線的使用數(shù)量,用一根液控管線10與兩個雙向液控閥18和19的液控關(guān)閉孔串聯(lián),用兩根液控管線12和13分別與兩個雙向液控閥18和19的液控開啟孔連接。
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