技術領域

本實用新型涉及一種飛機機艙內的裝置，具體來說涉及一種飛機經濟艙外側掛板。

背景技術

自民航業由賣方市場進入買方市場以來，航空公司競爭的主旋律一直是票價大戰，其結果是航空公司和旅客兩敗俱傷。在同質化嚴重的市場中，航空公司為了改變這種狀況，提出了高端經濟艙這種旅客艙位，通過提供差異化的航空服務產品，有效提升競爭能力和收益水平。高端經濟艙即通過差異化服務吸引公商務旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求。如何利用現有的航空服務環境提供最優質的差異化服務，同時最節省成本，是每個航空公司需要考慮的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機經濟艙外側掛板，該掛板結構簡單，能夠改變飛機經濟艙內部空間結構，為經濟艙高端旅客分離出專門的艙內區域，方便地將傳統的經濟艙分隔為不同的獨立艙位，為經濟艙高端旅客提供獨享空間。

本實用新型的目的可通過以下的技術措施來實現：一種飛機經濟艙外側掛板，包括一個掛板和連接件；所述掛板包括中間層和兩層外殼層，所述中間層分別和兩層所述外殼層相粘合；所述中間層單面鏤空并設有立筋，所述立筋包括相互交叉的橫向的一條橫向立筋和豎向的兩條縱向立筋，所述縱向立筋的上端與所述的連接件相連接，所述連接件與機艙行李箱底板固定相連。

所述連接件包括T形接頭、墊板、預埋件和緊固件；所述T形接頭具有水平安裝面和垂直安裝面，所述垂直安裝面通過螺栓與所述中間層上的縱向立筋相連，所述水平安裝面上開設有多個安裝孔；所述墊板為矩形鋁板，包括上片和下片，分別放置于機艙行李箱底板上下兩面上，所述墊板上開設有通孔，所述通孔與所述水平安裝面上的安裝孔位置一致；所述緊固件穿過所述安裝孔和所述通孔并連接所述墊板、所述預埋件和所述T形接頭及所述機艙行李箱底板。

所述預埋件為上、下對扣的一對鈦合金件，包括上件和下件，所述上件和下件分別通過固定膠埋在所述機艙行李箱底板的上下面內，所述墊板上片位于所述預埋件上件之下，所述墊板下片位于所述預埋件下件之上。

所述中間層上設有兩個凸臺，所述凸臺上設有供LED電視機安裝的螺栓通孔。

所述中間層為金屬層，所述金屬層上開設若干減輕孔。

所述中間層底端有滑軌槽，滑軌槽內裝有滑塊和擋塊，所述擋塊安裝于所述滑軌槽兩端，所述滑塊有若干個，沿所述滑軌槽左右滑動，所述滑塊上安裝隔簾布。

所述兩層外殼層為防火塑料外殼層。

所述T形接頭的水平安裝面上的螺栓孔為不在同一直線上的三個。

所述掛板的外邊緣呈流線型，與機艙內壁輪廓相配合。

本實用新型的飛機經濟艙掛板具有如下優點：

1、該外側掛板能夠方便地將傳統的經濟艙分隔為兩個不同的獨立艙位，為經濟艙高端旅客提供獨享空間，提高航空服務質量；讓經濟艙高端旅客也能擁有較寬敞和私密的空間，以經濟艙的票價享受近乎兩艙的較高端服務，同時有助于航空公司提供差異化的航空服務，提高航空公司的競爭能力。

2、該外側掛板下方設置有滑動窗簾結構，能夠讓飛機在起飛和降落以及緊急情況下開啟，正常飛行時關閉起到隔離作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的飛機經濟艙外側掛板的示意圖；

圖2是圖1所示飛機經濟艙外側掛板的另一立體圖；

圖3是圖1所示飛機經濟艙外側掛板的爆炸圖。

具體實施方式

圖1到圖3示出了本實用新型的飛機經濟艙外側掛板的整體結構，它包括一個掛板1和兩個連接件2；掛板1包括中間層12和兩層外殼層11，中間層12和兩層外殼層11相互粘合；中間層12單面鏤空并設有立筋，立筋包括橫向的一條橫向立筋14和豎向的兩條縱向立筋13，縱向立筋13的上端與連接件2相連接，連接件2與機艙行李箱3的底板31固定相連；中間層12的四周邊緣設有外凸的緣條16，該中間層12則通過緣條16與兩層外殼層11對接粘合。兩層外殼層11為防火塑料外殼層。

中間層12為金屬層，金屬層上開設若干減輕孔15，從而減輕整個掛板的重量；中間層12上設有兩個凸臺17，凸臺17上各設有供LED電視機安裝的三個螺栓通孔。