技術領域

本發明涉及一種制磚機械離合器的結構，屬于制磚機械離合器結構技術領域。

背景技術

現有制磚機械的離合器結構中，一種是機械剛性聯接式離合器的結構形式，另一種是獨立結構的摩擦離合器的結構形式；剛性聯接式離合器在使用產生撞擊噪音，且機械沖擊力易損壞工作機構，降低離合器的使用壽命；其次，獨立結構的摩擦由于零部件的整體質量以及回轉慣性矩均偏大，所以，所消耗的能量也較大。

發明內容

本發明提供一種磚機離合器的結構，克服現有的磚機剛性聯接式的離合器所存在的工作噪音較大，不利環保、容易損壞以及使用壽命較低的缺陷，同時，也是為了克服現有的獨立結構式磚機摩擦離合器所存在的，外形結構較大，以及能量消耗較大的缺陷。

本發明實現上述目的所采用的技術方案是：該一種磚機離合器的結構包括飛輪、導柱、彈簧、活塞、汽缸、驅動盤、摩擦片、軸承、回轉進氣接頭、鍵、傳動軸、環形壓板、中心軸座。在中心軸座的的法蘭端的外圓上面制出外齒圈，中心軸座通過鍵固定在傳動軸的左端，驅動盤為圓盤狀，在驅動盤的兩側面固定有摩擦片，在驅動盤的內孔中制有內齒圈，驅動盤與中心軸座通過對應的外齒圈相固定，一級飛輪通過軸承安裝固定在中心軸座的左端外圓上面，在一級飛輪的左側面制有環形汽缸，汽缸孔內安裝有活塞，導柱兩端穿過一級飛輪的左右兩側，分別與活塞以及環形壓板連接固定，環形壓板與一級飛輪之間的導柱上設有彈簧，旋轉進氣接頭安裝固定在傳動軸左端的中心軸線部位，且旋轉進氣接頭通過進氣管與汽缸的活塞腔相通。

當汽缸在通入壓縮空氣時，此時活塞向座移動，活塞通過導柱拉動環形壓板將驅動盤與飛輪壓緊在一起，也即：此時的飛輪與摩擦片、驅動盤、環形壓板成為一體，由于驅動盤與中心軸座之間只有軸向滑動的自由度，而沒有相互旋轉的自由度，所以，飛輪就帶動驅動盤、驅動盤帶動中心軸座、中心軸座通過鍵帶動傳動軸旋轉，實現將能量傳給傳動軸。

有益效果：所以本發明不但結構緊湊，還具有可靠性較好、整體機械效率較高的優點。

附圖說明

???下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

???附圖1是本發明的結構原理示意圖；

??????圖中所示：1、飛輪；2、導柱；3、彈簧；4、活塞；5、汽缸；6、驅動盤；7、摩擦片；8、軸承；9、回轉進氣接頭；10、鍵；11、傳動軸；12、環形壓板；13、中心軸座。

具體實施方式

在圖中，該發明包括飛輪1、導柱2、彈簧3、活塞4、汽缸5、驅動盤6、摩擦片7、軸承8、回轉進氣接頭9、鍵10、傳動軸11、環形壓板、中心軸座13。在中心軸座13的的法蘭端的外圓上面制出外齒圈，中心軸座13通過鍵10固定在傳動軸11的左端，驅動盤6為圓盤狀，在驅動盤6的兩側面固定有摩擦片7，在驅動盤6的內孔中制有內齒圈，驅動盤6與中心軸座13通過對應的外齒圈相固定，一級飛輪1通過軸承8安裝固定在中心軸座13的左端外圓上面，在一級飛輪1的左側面制有環形汽缸5，汽缸孔內安裝有活塞4，導柱2兩端穿過一級飛輪1的左右兩側，分別與活塞4以及環形壓板12連接固定，環形壓板12與一級飛輪1之間的導柱2上設有彈簧3，旋轉進氣接頭9安裝固定在傳動軸11左端的中心軸線部位，且旋轉進氣接頭9通過進氣管與汽缸5的活塞腔相通。

當汽缸5在通入壓縮空氣時，此時活塞4向左移動，活塞通過導柱2拉動環形壓板12將驅動盤6與飛輪1壓緊在一起，此時的飛輪1與摩擦片7、驅動盤6、環形壓板12成為一體，由于驅動盤6與中心軸座13之間只有軸向滑動的自由度，而沒有相互旋轉的自由度，所以，飛輪1就帶動驅動盤6、驅動盤6帶動中心軸座13、中心軸座13通過鍵10帶動傳動軸11旋轉，實現將能量傳給傳動軸11，所以本發明不但結構緊湊，還具有可靠性較好、整體機械效率較高的優點。