一、技術領域

本發明屬于超音速輪船。

二、背景技術

目前，海洋廣闊，船舶速度太低，并且已進入速度瓶頸，現有螺旋槳技術不能再提高輪船速度，海洋運輸潛能未得到充分的發掘。

三、技術內容

本發明超音速輪船能夠解決以上現有技術及其使用缺陷。本發明超音速輪船用沖壓高超音速噴水發動機將船頭的水吸入發動機，使超音速輪船以幾倍于音速的速度在水行駛，可極大地提高海洋運輸效率。

本發明超音速輪船由信息系統、沖壓噴水發動機群、輪船外殼、其他系統及其設備構成。如附圖所示。

四、附圖說明

附圖是超音速輪船的結構圖。

五、具體實施方法

1、輪船外殼制作成輪船頭部呈蜂窩狀圓臺型洞群面，輪船前行時，空氣和水進入洞中，每個發動機安置在圓臺形洞出口，將進入的水高超音速吸走，像魚鰓一樣向側口和后尾口噴出，使空氣和水不能造成輪船前行的阻力物，輪船就幾乎沒有前行的阻力。

2、輪船頭大尾小，輪船周圍的水壓會形成向前推進的合力。

3、輪船中部的發動機配成直線組合，一級級加速，最后從尾口高超音速噴水。

4、沖壓噴水發動機組成發動機群，將吸入的水一級級地加速向輪船尾部噴出，避免發動機轉速太高形成空轉，讓每一個發動機都能擊到水，都能推動輪船前行。

5、輪船轉向時，向側口噴水，尾部發動機也配合轉向噴水，以調整輪船前行方向；輪船頭部側開口，發動機的水可以在轉向時從相應的口噴出，在高速行駛時，必須以這些側口噴水，既使輪船調頭快，又不對船體造成太大的應力。

6、由于用從前高超音速吸，一級級加速，最后從尾口高超音速噴水的方式消除水的阻力，發動機群采用分組起動及轉向，輪船就可以在水面進行超音速變速行駛。

7、信息系統調控所有設備。