【技術領域】

本發明是關于一種摩托車的車體側蓋模組，特別是關于一種采取組合式且可增加視覺變化性的車體側蓋模組。

【背景技術】

請參閱圖8所示，現有摩托車的車體側蓋90為單一構件，并位于摩托車座墊91下方的兩側，由于車體側蓋90為單一構件的設計，所以摩托車側蓋90的外型設計受限制而變化少，造成外觀性不佳，降低消費者的購買意愿。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種摩托車的車體側蓋模組，希藉此設計，改善現有摩托車側蓋采單一構件設計而外觀性不佳的問題。

為達成前揭目的，本發明所設計摩托車的車體側蓋模組，包含有一主飾蓋，以及至少一副飾蓋，該主飾蓋的兩側分別形成一飾面及一組接面，該副飾蓋于鄰近主飾蓋的側面上形成一飾部及一組接部，所述飾部與飾面組合形成一造型面，該組接部與主飾蓋的組接面相抵靠。

上述中，該摩托車的車體側蓋模組采取主飾蓋與副飾蓋疊置組合定位，藉由主飾蓋提供的飾面與副飾蓋提供的飾部，形成一造型面，其中，飾面與飾部可以提供不同顏色的組合、不同材質的組合、不同表面處理的組合或是不同曲線的組合，達到提升外觀變化性與美觀性的目的，同時可提高消費者的購買意愿。

另外，所述副飾蓋中封閉的組接部設計，可以提高副飾蓋的尺寸安定性，使其不易變形，提升結構強度。

【附圖說明】

圖1：為本發明摩托車的車體側蓋模組中主飾蓋之一較佳實施例的平面示意圖。

圖2：為本發明摩托車的車體側蓋模組中副飾蓋之一較佳實施例的平面示意圖。

圖3：為本發明摩托車的車體側蓋模組之一較佳實施例的組合外側平面示意圖。

圖4：為本發明摩托車的車體側蓋模組之一較佳實施例的組合內側平面示意圖。

圖5：為本發明摩托車的車體側蓋模組設于摩托車上之一較佳實施例的組合平面示意圖。

圖6：為圖5中66剖面線的剖面示意圖。

圖7：為圖5中77剖面線的剖面示意圖。

圖8：為現有車體側蓋組合于摩托車上的平面示意圖。

1?車體側蓋模組

10?主飾蓋????????11?飾面

12?組接面????????13?第一扣接部

14?第二扣接部????15?凸柱

16?第一結合孔????20?副飾蓋

21?飾部??????????22?組接部

23?扣接孔????????24?鏤空部

25?第二結合孔????26?插接部

30?固定件????????40?座墊

90?車體側蓋??????91?座墊

【具體實施方式】

請參閱圖1至圖4，為本發明摩托車的車體側蓋模組1之一較佳實施例，其包含有一主飾蓋10及至少一副飾蓋20，該主飾蓋10的兩側分別形成一飾面11及一組接面12，所述副飾蓋20系鄰接主飾蓋10，以及副飾蓋20于鄰近主飾蓋10的側面上，形成一飾部21及一封閉的組接部22，飾部21鄰近飾面11且位于同側，并可組合形成一造型面，以及副飾蓋20的組接部22與主飾蓋10的組接面12鄰貼組合。

其中，所述副飾蓋20于鄰近組接部22外緣處設有復數間隔排列的扣接孔23，該主飾蓋10于組接面12的外緣處設有可伸入扣接孔23的第一扣接部13，藉由扣接孔23與第一扣接部13的扣組，可初步定位副飾蓋20與主飾蓋10。

上述中，所述副飾蓋20于組接部22上設有鏤空部24，可以減輕副飾蓋20的整體重量，又可節省材料，另如圖7所示，該主飾蓋10的組接面12上設有復數凸柱15，該些凸柱15上皆設有一第一結合孔16，所述副飾蓋20的組接部22上設有復數分別對應第一結合孔16的第二結合孔25，并可提供固定件30伸入對應的第一結合孔16與第二結合孔25中，以組合固定主飾蓋10與副飾蓋20。

此外，該主飾蓋10于組接面12的外緣處設有第二扣接部14，以及所述副飾蓋20于飾部21的外緣處設有插接部26，其中，主飾蓋10的飾面11與副飾蓋20的飾部21可以采用不同顏色、材質、表面處理或是曲線的組合。

其中，所述副飾蓋20的飾部21呈細長く形狀，并于尖角的內側處形成封閉的組接部22，且飾部21凸出于組接部22，封閉的組接部22設計，可以讓塑膠制的副飾蓋20的射出成形性佳，可以提高副飾蓋20的尺寸安定性、結構強度，使其不易變形，并可提升制品良率。