技術領域

本發明涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車上的座墊。

背景技術

摩托車座墊一般由真皮層、泡沫層和底板構成，在底板底部的前端設有卡扣，該卡扣與摩托車油箱下方的限位板扣接配合。在底板底部的后端裝有座墊鎖芯，該座墊鎖芯插入摩托車車架上的座墊鎖座中。以上結構所存在的不足在于：

1）座墊鎖芯通過兩顆從下往上穿設的螺栓與底板相連接，由螺栓上套裝的螺母鎖緊，該螺母位于底板與泡沫層之間。當螺栓在長時間使用后發生松動時，需要重新擰緊，此時必須卸下真皮層和泡沫層才能進行擰動螺母的動作，不僅操作繁瑣、費時費力，而且容易造成泡沫層難以還原，使座墊報廢。

????2）座墊的整體造型是一個具有開口的拱形，在經過多次安裝拆卸后，座墊的開口會變得很大，同時座墊會變得很平坦，外形變化量很大，一方面會增大座墊與周邊件的縫隙，影響摩托車整車的外觀；另一方面，座墊底板容易發生斷裂，使用壽命沒有保障。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠方便擰緊座墊鎖芯安裝螺栓的摩托車座墊。

本發明的技術方案如下：一種摩托車座墊，包括真皮層（1）、泡沫層（2）、底板（3）、座墊鎖芯（4）、定位板（5）、螺母（6）和螺栓（7），其中真皮層（1）、泡沫層（2）及底板（3）從上往下依次設置，在底板（3）底部的后端設有座墊鎖芯（4），該座墊鎖芯（4）位于底板（3）的下方，在所述底板（3）的上表面對應座墊鎖芯（4）的位置設有一塊定位板（5），該定位板（5）上并排焊接有兩顆螺母（6），兩顆螺栓（7）依次穿過座墊鎖芯（4）的安裝孔、底板（3）的安裝孔、定位板（5）的安裝孔以及對應的螺母（6），將座墊鎖芯（4）、底板（3）和定位板（5）固定連接在一起。

本發明在底板與泡沫層之間對應座墊鎖芯的位置增設一塊定位板，該定位板一方面增加了座墊鎖芯安裝處的結構強度，能夠防止底板對應座墊鎖芯的區域發生變形或損壞；另一方面，定位板為螺母的固定設置提供了場所，有利于螺栓的快速安裝。同時，當長時間使用后螺栓發生松動時，由于螺母隱藏固定在底板與泡沫層之間，只需在座墊的下方擰動螺栓，即可將螺栓擰緊，既簡單又快捷、省力，消除了背景技術需拆卸真皮層及泡沫層的弊病。

所述底板（3）后端的上表面一體形成有凸棱（3a），該凸棱（3a）圍成一個形狀大小與定位板（5）相適應的定位槽，所述定位板（5）位于該定位槽中。凸棱對定位板限位，以便于裝配時螺栓對位，有利于提高裝配的速度。

在所述底板（3）的下表面從前往后設置有三條相互平行的縱向筋（3b），每條縱向筋（3b）上從前往后分布有第一橫向筋（3c），在所述底板（3）下表面的左側邊緣以及右側邊緣均從前往后分布有第二橫向筋（3d）。縱向筋和橫向筋相結合，起增加底板強度的作用，以防止多次安裝拆卸后，座墊發生變形或斷裂，確保了座墊與周邊件的合縫，保障了摩托車整車的外觀以及座墊的使用壽命。

有益效果：本發明能夠方便擰緊座墊鎖芯安裝螺栓，具有設計巧妙、改造容易、改造成本低、操作簡單省力、結構強度好、使用壽命長等特點。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖2的A-A剖視旋轉圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示，本發明由真皮層1、泡沫層2、底板3、座墊鎖芯4、定位板5、螺母6和螺栓7等部件構成，其中真皮層1、泡沫層2及底板3?從上往下依次設置，座墊的造型以及真皮層1、泡沫層2、底板3三者之間的連接方式與現有技術相同，在此不做贅述。在底板3底部的前端一體形成有卡扣3e，該卡扣3e裝配時與摩托車油箱下方的限位板扣接配合。在所述底板3底部的后端設有座墊鎖芯4，該座墊鎖芯4位于底板3的下方，座墊鎖芯4下端的錐頭在裝配時與摩托車車架上的座墊鎖座相配合。在座墊鎖芯4的頂板上開有兩個安裝孔，而底板3上的對應位置也開有兩個安裝孔。

如圖1、圖2、圖3所示，在底板3后端的上表面一體形成有凸棱3a，該凸棱3a圍成一個定位槽，且定位槽正對座墊鎖芯4。所述定位槽中裝有一塊與之形狀大小相適應的定位板5，該定位板5的上表面并排焊接有兩顆螺母6，定位板5對應螺母6的位置開有安裝孔，兩顆螺栓7依次穿過座墊鎖芯4的安裝孔、底板3的安裝孔、定位板5的安裝孔以及對應的螺母6，將座墊鎖芯4、底板3和定位板5固定連接在一起，螺栓7由對應的螺母6鎖緊。

從圖1、圖2中可知，在底板3的下表面從前往后設置有三條相互平行的縱向筋3b，每條縱向筋3b上從前往后分布有第一橫向筋3c，在所述底板3下表面的左側邊緣以及右側邊緣均從前往后分布有第二橫向筋3d。所述縱向筋3b、第一橫向筋3c、第二橫向筋3d和底板3為注塑成型的一體結構。