技術領域

本發明涉及根據權利要求1的通用術語的機動車用外部后視鏡。

背景技術

用于機動車的外部后視鏡組件包括，例如，附接到機動車的可由鏡底座罩覆蓋的鏡底座以及布置在鏡底座上的外部后視鏡。鏡底座可以由例如可耐受出現的力和力矩的壓鑄材料生產。外部后視鏡包括外部后視鏡殼體，所述外部后視鏡殼體容納分配給鏡底座的底座支架等。

鏡底座和底座支架鉸接在一起，使得外部后視鏡能夠繞鉸接軸線朝向鏡底座從操作位置樞轉至折疊點和相反從折疊點樞轉至操作位置。在該過程中，在鏡底座和底座支架之間可以設置軸承裝置以使得樞轉過程中出現的磨損、撕裂和摩擦力盡可能地低。

優選地，底座支架也生產為可耐受出現的力和力矩的材料(例如與鏡底座相同的材料)的壓鑄零件。例如由電動馬達驅動的用于鏡玻璃的調節裝置布置在鏡底座上。調節裝置作用于背板，背板上布置有鏡玻璃。鏡玻璃可以通過例如粘接安裝在背板上。背板可以被引導至和/或安裝到調節裝置和/或底座支架。術語“背板”在這里指的是支架，其包括至少一個支架表面，具有平的或者拱狀的設計、閉合或者不連續格柵，例如，蜂巢狀，上面適于例如通過粘接或者通過例如鎖定裝置的夾緊裝置附接鏡玻璃，該鏡玻璃伸出到支架表面的周邊后面并且從周邊看朝著支架表面的中心向內呈弧形。

外部后視鏡殼體在其背向處于操作位置的機動車的運動方向的后側包括開口，經開口可看到鏡玻璃，或者鏡玻璃布置在開口中。為了確保鏡玻璃可調節，在鏡玻璃或背板與外部后視鏡殼體的圍繞開口的壁之間的四周保持距離，使得鏡玻璃與外部后視鏡殼體的圍繞開口的壁之間環繞有間隙。

此外，外部后視鏡可以包括轉向信號指示器、可加熱的鏡玻璃、能夠電致變暗的鏡玻璃、用于駕駛輔助裝置的記錄和/或警報顯示模塊，例如盲區監控、車道偏離警示、接近監控等或其組合。替代地或額外地，外部后視鏡還可以包括用于記錄駕駛狀況和/或周圍狀況(例如溫度、亮度、污染度、照明情況)的至少一個傳感器，以例如自動加熱鏡玻璃或電致變色地變暗。

例如，為了簡化至少部分容納在外部后視鏡殼體內側的不同部件、部件組以及如果必要的話其彼此之間的電連接和/或與容納在機動車側的控制單元的組裝，外部后視鏡可被設計為至少兩個部分。第一殼體部分例如形成殼體底座，第二殼體部分例如形成殼體罩。同時，兩個殼體部分之一包含繞用于鏡玻璃的開口延伸的殼體區段，所述區段具有包圍開口的壁。

概括起來，外部后視鏡組件的外部后視鏡包括彼此連接的若干部件，例如，一件式或多件式外部后視鏡殼體、容納其中的底座支架、以及如果必要的話，至少部分容納在外部后視鏡殼體中的用于轉向信號指示器的轉向信號指示器模塊。

開發和生產機動車部件、例如可能是外部后視鏡組件或外部后視鏡的目標是簡單經濟的生產以及省時的組裝。

具有在各個部件或部件組之間包括耗時連接方法的組裝概念的外部后視鏡是與這個目標相悖的。至少生產起來很昂貴和/或需要費時組裝的連接的例子是鉤接(catches)和/或螺接。

EP?0799745B1中已知一種機動車的外部后視鏡組件。其主題是用于商務車輛的大型外部后視鏡組件。大型外部后視鏡組件顯著區別于開頭描述的外部后視鏡組件，首先，很明顯，該外部后視鏡殼體不是設置在鏡底座上，而是繞著第一豎直鉸接軸線可調節地設置在C形鏡底座支架的豎直延伸區段上，并且C形鏡底座支架的水平延伸區段繞第二豎直鉸接軸線可樞轉地布置在車身側，使得鏡底座支架與外部后視鏡能夠繞著第二豎直鉸接軸線相對于車身從操作位置調節到折疊點和反之從折疊點調節到操作位置。為了防止外部后視鏡振動，而又基本上不喪失將鏡底座支架從操作位置樞轉到折疊點和反之從折疊點樞轉到操作位置的自由，設置可釋放的支承梁，其一端可拆卸地連接到鏡底座支架，另一端鉸接以將鏡底座支架穩固到車身上。在閂鎖狀態，支承梁形成剛性的三角支撐，鏡底座支架穩固在該三角支撐上。支承梁和鏡底座支架之間的可拆卸連接在鏡底座支架上提供了接收槽并在支承梁上提供了連接頭，接收槽基本橫向于鏡底座支架形成的平面延伸且端部開放，連接頭利用摩擦配合接合在該接收槽中。接收槽和連接頭包括互補的、鳩尾形的互鎖截面。

從US?6066933已知一種雨傳感器，其可以設置在布置在機動車擋風玻璃內側上的內部后視鏡的支架和用于該支架的布置在擋風玻璃內側上的狹縫之間。支架和狹縫以鳩尾榫的方式彼此連接。雨傳感器包括具有互補形式的殼體，以便于將雨傳感器布置在支承件和狹縫之間。

發明內容

本發明的目的在于開發一種用于機動車的外部后視鏡，其允許簡單經濟的生產和組裝。