1.一種物理恒溫飛機座椅，由椅座和物理恒溫椅墊構成，物理恒溫椅墊與椅座裝配在一起，其特征在于：所述的物理恒溫椅墊包括面罩袋和墊層，墊層由恒溫體、隔熱層和保護層構成，在恒溫體的下面設置隔熱層，保護層將隔熱層與恒溫體的四周包裹連接在一起，面罩袋一側設有拉鎖將墊層封閉在面罩袋內。

2.根據權利要求1所述的物理恒溫飛機座椅，其特征在于：面罩袋由面罩袋前側面、面罩袋后側面、面罩袋左側面、面罩袋右側面、網格和面罩袋下面構成，網格對應恒溫體的部位由絲線材料織成，網格與面罩袋前側面、面罩袋后側面、面罩袋左側面、面罩袋右側面連接在一起。

3.根據權利要求1所述的物理恒溫飛機座椅，其特征在于：隔熱層材料為椰棕、山棕或海棉。

4.根據權利要求1所述的物理恒溫飛機座椅，其特征在于：恒溫體由蓄能材料和包裝袋構成，包裝袋為防透氣防滲漏高強度材料的封閉袋狀，由3-12道隔斷分隔成4-13個條形袋，條形袋內填充蓄能材料。

5.根據權利要求4所述的物理恒溫飛機座椅，其特征在于：蓄能材料成分按重量百分比：芒硝25-45，大蘇打20-25，元明粉20-25，羧甲基纖維素鈉5-10，蒸餾水10-15。

6.根據權利要求4所述的物理恒溫飛機座椅，其特征在于：包裝袋材料為聚氯乙烯或涂敷橡塑膠層的尼龍布。

7.制作物理恒溫飛機座椅的方法，其特征在于：

A.蓄能材料成分由下列重量百分比的原料構成：芒硝25-45，大蘇打20-25，元明粉20-25，羧甲基纖維素鈉5-10，蒸餾水10-15；

B.先按重量百分比將蒸餾水10-15和羧甲基纖維素鈉5-10置于反應釜中，攪拌并升溫至70℃-90℃保持0.5小時-1小時，再將重量百分比芒硝25-45、大蘇打20-25、元明粉20-25置于反應釜中，攪拌升溫至50℃-60℃保持0.5小時-1小時，然后降溫至40℃-45℃，取樣檢驗合格后灌注到恒溫體的包裝袋內；

包裝袋為防透氣防滲漏高強度的聚氯乙烯或涂敷橡塑膠層的尼龍布，按坐墊的外形裁剪成片，將其中的三個邊高頻熱合粘結牢固，將包裝袋再熱合3-12道隔斷形成4-13個條形袋，然后，在4-13個條形袋內填充蓄能材料，最后，熱合封口粘結牢固成為恒溫體；

C.在冰袋的下面設置隔熱層，由保護層將隔熱層與恒溫體的四周連接在一起構成墊層，將墊層置于面罩袋內，使墊層的恒溫體朝向面罩袋的網格，面罩袋將墊層封閉在面罩袋內。