[發明專利]雙向超越離合器無效
| 申請號: | 201110129463.4 | 申請日: | 2011-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN102192253A | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發明(設計)人: | 張曉舜 | 申請(專利權)人: | 張曉舜 |
| 主分類號: | F16D41/24 | 分類號: | F16D41/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 277800 山東省棗莊市高新區*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙向 超越離合器 | ||
技術領域
本發明涉及一種機械傳動部件,尤其涉及一種雙向超越離合器。
背景技術
目前使用的超越離合器為單向超越離合器,包括帶花鍵槽的小輪內套,小輪內套外套有小輪外套,小輪內套上開有半圓柱孔,半圓柱孔內安裝有小輪棘齒,小輪內套上還開有彈簧孔,彈簧孔內插有小輪彈簧鋼絲,小輪棘齒的自由端與小輪彈簧鋼絲的端部相接觸,小輪棘齒的自由端位于小輪彈簧鋼絲的外部,小輪外套的內表面設計有小輪牙齒,小輪棘齒與小輪牙齒相齒接,小輪外套內裝有滾珠,小輪外套上蓋有小輪端蓋,使用此種結構時,小輪內套主動正轉,小輪棘齒嵌入小輪牙齒而鎖定,帶動小輪外套正轉,反之,若小輪外套主動正轉,小輪棘齒則被小輪外套內的小輪牙齒排擠出去而不能鎖定,則小輪內套不能隨之轉動,也就是說只能一個方向運轉,如需要兩個方向運轉,則需要安裝兩個,使用麻煩。
發明內容
本發明的目的是提供一種使用方便的雙向超越離合器。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案為:一種雙向超越離合器,包括小單向超越離合器和大單向超越離合器,其特征在于:所述的小單向超越離合器和大單向超越離合器反方向相接。
此結構中,小單向超越離合器包括帶花鍵槽的小輪內套,小輪內套外套有小輪外套,小輪內套上開有半圓柱孔,半圓柱孔內安裝有小輪棘齒,小輪內套上還開有彈簧孔,彈簧孔內插有小輪彈簧鋼絲,小輪棘齒的自由端與小輪彈簧鋼絲的自由端相接觸,小輪棘齒的自由端位于小輪彈簧鋼絲自由端的外部,小輪外套的內表面設計有小輪牙齒,小輪棘齒與小輪牙齒相齒接,小輪外套內裝有滾珠,小輪外套上蓋有小輪端蓋,大單向超越離合器包括大輪內套,大輪內套外套有大輪外套,大輪內套上開有半圓柱孔,半圓柱孔內安裝有大輪棘齒,大輪內套上還開有彈簧孔,彈簧孔內插有大輪彈簧鋼絲,大輪棘齒的自由端與大輪彈簧鋼絲的自由端相接觸,大輪棘齒的自由端位于大輪彈簧鋼絲自由端的外部,大輪外套的內表面設計有大輪牙齒,大輪棘齒與大輪牙齒相齒接,大輪外套內裝有滾珠,大輪外套上蓋有大輪端蓋,小輪棘齒和大輪棘齒的開口方向相反,大輪牙齒和小輪牙齒的開槽方向相反,大輪內套與小輪外套為一整體。
本發明的優點效果在于:由于本發明中小單向超越離合器和大單向超越離合器反方向相接,所以使用本發明時,可以不另設一個單向超越離合器,使電動車中的電機驅動簡便化,不再限于一種模式。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為本發明的另一種結構示意圖;
圖3為本發明的另一種結構示意圖;
圖4為本發明使用于電動車上的結構示意圖。
附圖中:1、小輪棘齒;2、小輪彈簧鋼絲;3、彈簧孔;4、大輪彈簧鋼絲;5、大輪棘齒;6、大輪牙齒;7、半圓柱孔;8、小輪內套;9、小輪端蓋;10、大輪端蓋;11、滾珠;12、小輪牙齒;13、小輪外套;14、大輪內套;15、大輪外套。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明:
一種雙向超越離合器,本發明如圖1、2、3、4所示,一種雙向超越離合器,包括小單向超越離合器和大單向超越離合器,其特征在于:所述的小單向超越離合器和大單向超越離合器反方向相接。
在本實施例中,小單向超越離合器包括帶花鍵槽的小輪內套8,小輪內套8外套有小輪外套13,小輪內套8上開有半圓柱孔7,半圓柱孔7內安裝有小輪棘齒1,小輪內套8上還開有彈簧孔3,彈簧孔3內插有小輪彈簧鋼絲2,小輪棘齒1的自由端與小輪彈簧鋼絲2的自由端相接觸,小輪棘齒1的自由端位于小輪彈簧鋼絲2自由端的外部,小輪外套13的內表面設計有小輪牙齒12,小輪棘齒1與小輪牙齒12相齒接,小輪外套13內裝有滾珠11,小輪外套13上蓋有小輪端蓋9,大單向超越離合器包括大輪內套14,大輪內套14外套有大輪外套15,大輪內套14上開有半圓柱孔,半圓柱孔內安裝有大輪棘齒5,大輪內套14上還開有彈簧孔,彈簧孔內插有大輪彈簧鋼絲4,大輪棘齒5的自由端與大輪彈簧鋼絲4的自由端相接觸,大輪棘齒5的自由端位于大輪彈簧鋼絲4自由端的外部,大輪外套15的內表面設計有大輪牙齒6,大輪棘齒5與大輪牙齒6相齒接,大輪外套15內裝有滾珠,大輪外套15上蓋有大輪端蓋10,小輪棘齒1和大輪棘齒5的開口方向相反,大輪牙齒6和小輪牙齒12的開槽方向相反,大輪內套14與小輪外套13為一整體。
本發明安裝在電動車中置電機的動力輸出軸上,其外部結構是兩層鏈輪作為動力傳動器件,在使用中滾珠承力和減少摩擦力;半圓柱孔可以限制小輪棘齒和大輪棘齒的活動,避免自行脫出。
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