所屬領域：

是口腔正畸領域平衡矯正體系中用于牙體制動的部件。

背景技術：

在口腔正畸領域中，Begg細絲矯正體系中最最常使用制動閘的矯正體系，在Begg矯正體系中的制動閘存在一個共同的缺點即是在制動的過程中，托槽相對牙體不能起到整體平衡制動，其原因雖然有牙體自身的情況不穩定，但托槽缺少平衡調整的槽翼設計也是其在制動的過程中出現如牙間隙不均勻，移動牙體近遠中傾斜，長軸傾斜等并發癥狀，雖然可以通過輔弓來調整出現的不足，其缺點首先是麻煩，椅旁作業時間較長，其次是作用效果缺乏精確，由此可見，Begg細絲弓矯正體系中制動閘托槽。矯正牙體三者之間在正畸操作的過程中存在誤差，不能在操作的過程中形成默契而影響矯正過程中的移動牙和制動牙之間的關系，最后導致影響矯正程序，矯正時間加長。

發明內容：

根據物理摩擦力原理及平衡矯正器托槽形態，平衡矯正器的制動閘形態為常規類“T”形和舌側制動閘類“L”形兩種形態，具體情況如下：平衡矯正器常規制動閘是由閘帽和閘體兩部分組成，閘帽的形態為弧形不規則體，閘體的形狀為不對稱長方體形。閘帽的正面呈弧形，閘帽的兩端呈游離狀，游離的兩端大小相對稱；制動閘總長5毫米，閘帽的長度為2毫米，寬度為1.5毫米，兩游離端平行假設線距閘帽內弧線最高點距離為0.5毫米，在側面閘帽的外邊緣為弧形的帽光滑區。閘體的側面形狀為不對稱長方體形，閘體的近閘帽端寬度為1.5毫米，厚度為1.5毫米，閘尖寬度為0.7毫米，厚度為0.7毫米，閘體總長為3.5毫米，在閘體的背面有2條滑動嵴，平行閘體邊緣，每個滑動嵴寬度為0.3毫米，高度為0.3毫米。每個滑動嵴的近帽端高度和閘帽相等，即閘體近帽端厚度1.5毫米，包括滑動嵴的高度。閘體的正面有4條三角形摩擦溝，每條摩擦溝深0.2毫米，在閘體正面開口處缺損形態為直角三角形，4條摩擦溝呈并列排列。閘帽和閘體交界處至第一個摩擦溝之間距離為2毫米的閘體面，最后一個摩擦溝至閘尖邊緣的距離為0.5毫米。正面時閘尖部呈外突的弧形，在側面閘尖部亦為弧形的體光滑區。舌側制動閘是由加力突和閘體兩部分組成，與常規制動閘不同的是常規制動閘的閘帽位于閘體的頂部，而舌側制動閘的加力突位于閘體的正上部，即垂直于閘體而不同于常規制動閘水平于閘體的位置。同時舌側矯正器托槽的大小與唇側所用托槽不同，舌側矯正器托槽小于唇側所用的托槽，故舌側制動閘的大小比唇側制動閘的小，舌側制動閘的總長度為3毫米，近頜部寬度為1毫米，閘體厚度為1.5毫米，閘體的頂部至第一個摩擦溝的閘體面長度為1.5毫米，閘體的正面有4條三角形的摩擦溝，每條摩擦溝深0.2毫米，在正面摩擦溝缺損處寬0.25毫米，4條摩擦溝成并列排列，最后一個摩擦溝至閘尖部的距離為0.5毫米，閘尖部正面呈外突的弧形，在側面閘尖部亦為弧形的體光滑區，閘體為頂部厚而閘尖部比頂部薄，閘尖部的厚度為0.7毫米，加力突位于閘體面的上方，居閘體面的中央，加力突高為0.8毫米，加力突頂寬0.8毫米，根部寬0.5毫米，頂部呈弧形，平行摩擦溝。加力突的形狀呈突起的形狀，加力突的側面形狀為類磨菇狀，在閘體的背面有2條滑動嵴，平行閘體兩側邊緣，每個滑動嵴的寬度為0.3毫米，高度為0.3毫米，閘體的總厚度1.5毫米，包括滑動嵴的高度。平衡矯正器制動閘的常規制動閘和舌側制動閘的制做全部是用醫用不銹鋼或醫用合金制造而成。

附圖及附圖說明：

圖1：常規制動閘正面

圖2：常規制動閘背面

圖3：常規制動閘側面

圖4：舌側制動閘正面

圖5：舌側制動閘背面

圖6：舌側制動閘側面

詳解：

詳解：

1、閘帽??2、閘體??3、滑動嵴??4、摩擦溝??5、帽光滑面6、體光滑面??7、閘尖??8、加力突??9、閘體面

具體實施方案：

在正畸矯正的過程中，根據矯正的步驟及操作，對需要制動或者將局部矯正牙穩定增加支抗的時候，可以使用此制動閘來完成牙體移動時的制動。使用時首先將結扎絲輕輕結扎入托槽或將已經扎入托槽的結扎絲放松些，用固定鑷子或其它固定器械夾取制動閘，將制動閘放入托槽的垂直溝內，將滑動嵴緊貼垂直溝底由閘尖向前從近齦處向弓絲下推進，至弓絲嵌入摩擦溝即可，將結扎絲扎緊，之后用輕力再加力，使弓絲嵌入相對最高位置的摩擦溝內以期得到最高的摩擦力，同時獲得更好的制動效果。常規制動閘在二次加力時要將閘帽和托槽近頜處加在一起，舌側制動閘則是加力突和托槽加在一起進行二次加力，在二次加力時勿將矯正牙放在一起加力，易出現托槽脫落。