1.一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：該隔振裝置包括隔振內(nèi)筒、隔振外筒(2)及調(diào)高座(4)，所述隔振內(nèi)筒套裝在所述隔振外筒(2)內(nèi)，所述調(diào)高座(4)安裝在所述隔振外筒(2)內(nèi)并與其形成螺紋連接，所述隔振內(nèi)筒包括底座(1)、環(huán)形阻尼筒(20)、上支承板(15)及剪切筒(19)，所述環(huán)形阻尼筒(20)安裝在所述底座(1)，該環(huán)形阻尼筒(20)具有環(huán)形槽(20a)，該環(huán)形槽(20a)內(nèi)裝有阻尼液(20b)，所述剪切筒(19)上端固定在所述上支承板(15)上，下端插入到所述環(huán)形槽(20a)的阻尼液(20b)內(nèi)，在所述隔振內(nèi)筒內(nèi)還設(shè)置有減振彈簧(24)，該減振彈簧(24)上端與上支承板(15)相抵靠，下端與所述底座(1)相抵靠。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述隔振外筒(2)內(nèi)還設(shè)置有安全上板(5a)、安全下板(5b)，該安全上板(5a)與安全下板(5b)之間通過螺栓(5c)連接，所述安全下板(5b)上固定有防松螺桿(7)，該防松螺桿(7)下端插入到所述調(diào)高座(4)上設(shè)置的限位孔(14)內(nèi)，在安全上板(5a)上設(shè)置有擋塊(11)，該擋塊(11)上旋有限位螺栓(10)，該限位螺栓(10)落入所述隔振外筒(2)形成的限位槽(14)內(nèi)進行限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述上支承板(15)具有橫向限位支柱(15a)，該橫向限位支柱(15a)插入到所述調(diào)高座(4)中部的支柱限位孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述減振彈簧(24)上下兩端分別套裝在上支承板凸部(15b)與底座凸部(1a)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述上支承板(15)與環(huán)形阻尼筒(20)之間的外側(cè)設(shè)置有橡膠密封筒(17)，該橡膠密封筒(17)通過卡箍(18)固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述調(diào)高座(4)與所述上支承板(15)之間設(shè)置有隔振墊板(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述隔振外筒(2)上端設(shè)置有頂蓋(8)，該頂蓋(8)上設(shè)置有吊環(huán)(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軌道交通的隔振裝置，其特征在于：所述底座(1)具有沉孔，其中所述底座(1)通過地基上設(shè)置的卡榫(21)與沉孔相配合限位。