[實(shí)用新型]公交座位扶板無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020292871.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-08-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201856673U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李威 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 李威 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60N2/46 | 分類(lèi)號(hào): | B60N2/46 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 430223 湖北省武漢市武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公交 座位 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)內(nèi)部設(shè)施,具體的說(shuō)是一種公交座位扶板。?
背景技術(shù):
人們?cè)谧卉?chē)時(shí),偶遇急剎車(chē),可以扶著前座靠背的扶手加以穩(wěn)固,可是在偶遇公交車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí),人們就很容易向左或向右甩動(dòng),情況嚴(yán)重的話可能會(huì)受傷。如果在公交車(chē)兩個(gè)座位之間加一個(gè)可伸縮的扶板,并且不影響人們的自由出入,即可很好的保證人們的安全。并且在擁擠時(shí),還可以防止座位上的人被擠到,站在座位旁的人們還可以扶住扶板,加以穩(wěn)固。?
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型提供一種公交座位扶板,該裝置可以起到很好的防護(hù)效果。?
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種公交座位扶板,它由座位1、固定板2和活動(dòng)板5組成,所述的固定板2固定在座位1的側(cè)邊,固定板2內(nèi)部是空腔狀的,側(cè)端面設(shè)有縮口4,固定板2上端靠縮口4處設(shè)有彈簧按鈕6;活動(dòng)板5套接在固定板2的空腔內(nèi),所述的固定板2和活動(dòng)板5上都設(shè)有扶手槽3,固定板2和活動(dòng)板5的整體長(zhǎng)度和兩座位的距離相同;所述的活動(dòng)板5上端靠頂端處也設(shè)有彈簧按鈕6,活動(dòng)板5的橫截面上設(shè)有彈簧插銷(xiāo)7,前面?座位的后靠背端設(shè)有與彈簧插銷(xiāo)7對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔。?
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,方便實(shí)用,為乘坐公交車(chē)的人們提供一個(gè)安全方便的平臺(tái)。?
附圖說(shuō)明:
下面結(jié)合附圖說(shuō)明和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明?
圖1是本實(shí)用新型主視圖?
圖2是本實(shí)用新型收縮后的示意圖?
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?
圖4是固定板和活動(dòng)板的配合結(jié)構(gòu)示意圖?
其中,1-座位、2-固定板、3-扶手槽、4-縮口、5-活動(dòng)板、6-彈簧按鈕、7-彈簧插銷(xiāo)?
具體實(shí)施方式:
在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第一實(shí)施例中,一種公交座位扶板,其特征在于:它由座位1、固定板2和活動(dòng)板5組成,所述的固定板2固定在座位1的側(cè)邊,固定板2內(nèi)部是空腔狀的,側(cè)端面設(shè)有縮口4,固定板2上端靠縮口4處設(shè)有彈簧按鈕6;活動(dòng)板5套接在固定板2的空腔內(nèi),所述的固定板2和活動(dòng)板5上都設(shè)有扶手槽3,固定板2和活動(dòng)板5的整體長(zhǎng)度和兩座位的距離相同;所述的活動(dòng)板5上端靠頂端處也設(shè)有彈簧按鈕6,活動(dòng)板5的橫截面上設(shè)有彈簧插銷(xiāo)7,前面座位的后靠背端設(shè)有與彈簧插銷(xiāo)7對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔。?
在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第二實(shí)施例中,一種公交座位扶板,其特征在于:人們坐在座位上時(shí),將活動(dòng)板5從固定板2內(nèi)拉?出,拉到頂端時(shí),固定板2上端的彈簧按鈕6內(nèi)的卡栓就會(huì)卡住活動(dòng)板5,再按動(dòng)活動(dòng)板5上的彈簧按鈕6,彈簧插銷(xiāo)7自動(dòng)彈出,插入前座的后背上的插銷(xiāo)孔內(nèi),活動(dòng)板5就可以固定了,這樣即可有效防止公交車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)導(dǎo)致人們左右擺動(dòng)或受傷;當(dāng)公交車(chē)很擁擠時(shí),人們可以通過(guò)固定板2和活動(dòng)板5上的扶手槽3加以穩(wěn)固;人們下車(chē)時(shí),用手向后掰動(dòng)彈簧插銷(xiāo)7,使彈簧插銷(xiāo)卡在活動(dòng)板5內(nèi),再按動(dòng)固定板2上的彈簧按鈕6,彈簧按鈕6內(nèi)的卡栓和活動(dòng)板5脫離,向內(nèi)推動(dòng)活動(dòng)板5即可輕松離開(kāi)座位。?
在圖1、圖2、圖4所示的第三實(shí)施例中,一種公交座位扶板,其特征在于:所述的固定板2和活動(dòng)板5的正反面空白處設(shè)有各類(lèi)商業(yè)或公益廣告,可以給人們創(chuàng)造良好的視覺(jué)感受,增添公交車(chē)內(nèi)的活躍氣息,也為公交集團(tuán)帶來(lái)一定的利益。?
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