技術領域：

本實用新型涉及柴油機零部件領域，具體的說是一種柴油機齒輪室雙液壓泵安裝機構。

背景技術：

隨著柴油機配套領域的擴大，部分主機(拖拉機、工程機械等)需要安裝液壓泵，要求柴油機應設置液壓泵接口，液壓泵一般安裝在柴油機齒輪室上，通過柴油機正時齒輪系傳動，本實用新型之前的柴油機僅提供單液壓泵接口，只能安裝一只液壓泵。但很多機械需要配置兩只液壓泵，如同時提供液壓轉向動力、液壓提升動力等。采用單液壓泵接口設計的柴油機只能外置一只液壓泵，該液壓泵通過V型皮帶傳動，V帶長時間工作后容易疲勞變形，可靠性較差，同時外置液壓泵需要主機提供安裝位置與空間。

發明內容：

為了滿足主機對于雙液壓泵的要求，克服V型皮帶傳動帶來的安全隱患，本實用新型提供一種齒輪室雙液壓泵接口機構。齒輪室雙液壓泵接口機構包括液壓泵傳動花鍵套，液壓泵傳動花鍵套內孔兩端均設有花鍵槽，該零件安裝于液壓泵傳動齒輪內，通過軸用擋圈固定，柴油機齒輪室和齒輪室蓋均加工油液壓泵安裝孔，分別用液壓泵蓋板密封，本實用新型采用的液壓泵傳動花鍵套內孔兩端均設有花鍵槽，根據主機配套要求，液壓泵可采用三種安裝方式：1、液壓泵安裝在前端(齒輪室蓋上)，2、液壓泵安裝在后端(齒輪室上)，3、前后端同時安裝液壓泵。本設計結構緊湊，可適合不同的主機配套要求，可在其余柴油機機構設計中推廣。

本實用新型采用的技術方案：

一種柴油機齒輪室雙液壓泵安裝機構，包括柴油機齒輪室，其特征在于：柴油機齒輪室上端設有柴油機齒輪室蓋，柴油機齒輪室蓋上開有上液壓泵安裝孔，上液壓泵安裝孔上端固定安裝有上液壓泵孔蓋板，上液壓泵孔蓋板與柴油機齒輪室蓋之間安裝有上液壓泵孔蓋板墊片；柴油機齒輪室下端開有下液壓泵安裝孔，下液壓泵安裝孔中安裝有液壓泵齒輪座，液壓泵齒輪座與柴油機齒輪室之間安裝有O型圈，下液壓泵安裝孔下端固定安裝有下液壓泵孔蓋板，下液壓泵孔蓋與液壓泵齒輪座之間安裝有下液壓泵孔蓋板墊片；液壓泵齒輪座中心具有通孔，液壓泵齒輪座上端安裝有液壓泵傳動齒輪，所述液壓泵傳動齒輪中心具有通孔，液壓泵傳動齒輪上端安裝有液壓泵齒輪止推板，液壓泵齒輪止推板中心亦有通孔，所述液壓泵傳動齒輪中心的通孔中安裝有液壓泵傳動花鍵套，所述液壓泵傳動齒輪與軸液壓泵傳動花鍵套之間上端安裝有軸用彈性擋圈，中部安裝有軸用鋼絲擋圈，所述液壓泵傳動花鍵套下端插入液壓泵齒輪座中心的通孔中，上端插入液壓泵齒輪止推板中心的通孔中。

本實用新型的優點為：

本實用新型提供一種齒輪室雙液壓泵接口機構。齒輪室雙液壓泵接口機構包括液壓泵傳動花鍵套，液壓泵傳動花鍵套內孔兩端均設有花鍵槽，該零件安裝于液壓泵傳動齒輪內，通過軸用擋圈固定，柴油機齒輪室和齒輪室蓋均加工油液壓泵安裝孔，分別用液壓泵蓋板密封，本實用新型采用的液壓泵傳動花鍵套內孔兩端均設有花鍵槽，根據主機配套要求，液壓泵可采用三種安裝方式：1、液壓泵安裝在前端(齒輪室蓋上)，2、液壓泵安裝在后端(齒輪室上)，3、前后端同時安裝液壓泵。本設計結構緊湊，可適合不同的主機配套要求，可在其余柴油機機構設計中推廣。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

一種柴油機齒輪室雙液壓泵安裝機構，包括柴油機齒輪室8：柴油機齒輪室8上端設有柴油機齒輪室蓋7，柴油機齒輪室蓋7上開有上液壓泵安裝孔12，上液壓泵安裝孔12上端固定安裝有上液壓泵孔蓋板6，上液壓泵孔蓋板6與柴油機齒輪室蓋7之間安裝有上液壓泵孔蓋板墊片5；柴油機齒輪室8下端開有下液壓泵安裝孔13；下液壓泵安裝孔13中安裝有液壓泵齒輪座9，液壓泵齒輪座9與柴油機齒輪室8之間安裝有O型圈10，下液壓泵安裝孔13下端固定安裝有下液壓泵孔蓋板14，下液壓泵孔蓋14與液壓泵齒輪座9之間安裝有下液壓泵孔蓋板墊片15；液壓泵齒輪座9中心具有通孔，液壓泵齒輪座9上端安裝有液壓泵傳動齒輪11，所述液壓泵傳動齒輪11中心具有通孔，液壓泵傳動齒輪11上端安裝有液壓泵齒輪止推板1，液壓泵齒輪止推板1中心亦有通孔，所述液壓泵傳動齒輪11中心的通孔中安裝有液壓泵傳動花鍵套4，所述液壓泵傳動齒輪11與軸液壓泵傳動花鍵套4之間上端安裝有軸用彈性擋圈3，中部安裝有軸用鋼絲擋圈2，所述液壓泵傳動花鍵套4下端插入液壓泵齒輪座9中心的通孔中，上端插入液壓泵齒輪止推板1中心的通孔中。