技術領域

本實用新型涉及熱軋鋼管的生產，特別涉及一種張減機軋制鋼管測厚儀上的鋼管導向裝置。

背景技術

在熱軋鋼管生產線中，張減機軋制鋼管厚度控制的好壞是決定鋼管質量的重要因素之一，需對張減機出口鋼管厚度進行在線檢測記錄。目前廣泛使用的鋼管測厚儀是德國IMS公司設計制造的二通道O型機架結構，鋼管在通過測厚儀時應使鋼管的中心與測厚儀O型機架的中心保持一致，或者鋼管的中心應與測厚儀測量中心保持一致才能保證測厚的精度。因此測厚儀的入口導向裝置非常重要，它對測厚儀測量精度起到關鍵性的作用。

目前，國內外鋼管生產廠廣泛使用的鋼管測厚儀的入口導向裝置是德國SMS-MEER公司設計的升降輸送導向裝置，其結構是由垂直升降機構、輸送輥道、水平導向機構等組成。在生產不同規格直徑的鋼管時，通過調整垂直升降機構的調整高度，通過調整水平導向機構的調整水平位置，保證鋼管中心和測厚儀的測量中心保持一致。但是在實際使用中，所述結構存在著以下若干缺點：

1、因工作環境溫度高(鋼管溫度在850℃以上)，氧化鐵皮多，鋼管速度大等因素的影響，導致垂直升降臺架、輸送輥道、水平導向機構等部件壽命低，易損壞。

2、導向精度低，鋼管跳動量大，測量精度不高。

3、設備機構復雜，運動機構多，維修量大。

實用新型內容

為了解決上述現有技術所存在的問題，本實用新型提供了一種鋼管導向裝置，它直接放置在張減機的出口，以達到導向性能好、測量精度高、滿足生產工藝要求的目的。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種鋼管導向裝置，包括機架、上蓋和導向管，還包括導向管壓緊打開機構和鎖緊機構；

所述導向管壓緊打開機構裝有驅動缸和上蓋，驅動缸通過耳軸固定在機架上，驅動缸的驅動端連接固定在上蓋一端以打開或壓緊上蓋；

所述鎖緊機構裝有一對能自鎖鎖緊上蓋另一端的螺紋副機構。

所述螺紋副機構安裝在機架和上蓋另一端。

所述驅動缸是油缸。

所述驅動缸是氣缸。

所述導向管為各種規格的導向管。

采用本實用新型的鋼管導向裝置，當生產的鋼管外徑發生變化時，只需更換導向管規格，就能實現對不同外徑的鋼管準確定位和導向。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使之與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、滿足生產工藝要求。

2、導向性能好，測量精度高。

3、結構簡單，故障率低，維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種鋼管導向裝置的主視圖。

圖2是按圖1所示的左視圖。

圖3是圖1鋼管導向裝置中導向管的結構示意圖。

圖中標號：

1為機架，2為導向管壓緊打開機構，21為驅動缸，22為上蓋，3為鎖緊機構，4為導向管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的鋼管導向裝置作進一步說明。

參看圖1和圖2，本實用新型的一種鋼管導向裝置包括機架1、導向管壓緊打開機構2、鎖緊機構3以及導向管4。

導向管壓緊打開機構2裝有驅動缸21和上蓋22，驅動缸21通過耳軸固定在機架1上，驅動缸21的驅動端連接固定在上蓋22一端，用以打開或壓緊上蓋22。驅動缸21可以是油缸，也可以是氣缸。

鎖緊機構3裝有一對螺紋副機構，該螺紋副機構安裝在機架1和上蓋22另一端，能自鎖鎖緊上蓋22。

參看圖3，導向管4為各種規格的導向管。

本實用新型的鋼管導向裝置使用過程如下：

在使用前，先將生產需要的導向管4放到機架1上的槽中，然后啟動導向管壓緊打開機構2的驅動缸21壓緊導向管4，最后鎖緊機構3將導向管壓緊打開機構2與機架1鎖緊，該裝置方可進入工作狀態。

當需要更換導向管4或檢修設備時，先將鎖緊機構3打開，然后啟動導向管壓緊打開機構2的驅動缸21打開上蓋22，吊走導向管4，最后更換生產需要的導向管4或進行設備檢修。

在本實施例中，導向管4通過導向管壓緊打開機構2與機架1定位在軋制線上，然后再通過鎖緊機構3將導向管壓緊打開機構2與機架1鎖緊，使整個框架成一個整體封閉的力。

導向管壓緊打開機構2依靠驅動缸21驅動，實現上蓋22的打開或壓緊。驅動缸21可以是油缸或氣缸。鎖緊機構3依靠一對螺紋副機構自鎖鎖緊。

導向管4可根據生產不同規格鋼管時進行更換，其連接尺寸φA、L是不變的，內徑φB與張減機導向管內徑相同。