技術領域

本實用新型涉及一種夾緊機構，特別涉及一種用于檢測汽車零件檢具上的夾緊機構。

背景技術

在設計制造汽車產品的總成檢具時，經常會遇到由于產品圖紙規定的夾緊點的上方設有其他焊接的零件，使夾緊區域上方沒有空間翻轉標準的夾緊器，因此對于這些夾緊點來說就無法安裝夾緊器進行夾緊。碰到這種情況檢具設計人員一般只能采用磁鐵吸住在此夾緊點上的總成零件或者在這些夾緊點放棄使用夾緊裝置，由于磁鐵先天磁性不足或放棄使用夾緊裝置會導致總成零件的定位面無法緊貼住總成檢具上的定位面，因而不能起到有效定位作用，這樣就使得零件由于無法夾緊導致零件在檢具上測量精度明顯降低和檢具的重復性再現性數據大副提高，對總成零件的產品質量造成影響。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種在夾緊區域上方因沒有翻轉空間也能進行夾緊操作的夾緊機構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種夾緊機構，其包括一支座和一個具有遠端和近端的滑動桿，所述支座與所述滑動桿的中部鉸接，所述滑動桿的遠端設有一夾緊板。

優選的，所述滑動桿近端的下方設有一定位塊，所述滑動桿近端上設有一夾緊螺柄，所述夾緊螺柄與所述滑動桿近端螺紋連接。

優選的，所述滑動桿近端的下方設有一定位塊，所述定位塊上設有一夾緊螺柄，所述夾緊螺柄與所述定位塊螺紋連接。

優選的，所述滑動桿上設有一長條形的滑槽，所述支座通過一銷軸與所述滑動桿鉸接，所述銷軸位于所述滑槽內。

優選的，所述支座的頂部設有一U型槽，所述滑動桿穿過所述U型槽。

優選的，所述支座為一倒T型結構。

上述方案具有如下有益效果：該夾緊機構在使用時首先將夾緊塊移到指定的夾緊點，然后使滑動桿近端向上移動，由于滑動桿中部鉸接，根據杠桿原理，滑動桿遠端將帶動夾緊塊下移夾緊零件。該夾緊機構利用杠桿原理來實現夾緊塊的下壓，而無需在夾緊區域上方進行翻轉來實現夾緊塊的下壓，因此該夾緊機構可適用于上方沒有翻轉空間的夾緊區域的夾緊操作，并且明顯提高了汽車制造系統沖壓件總成在總成檢具上測量的精度。另外該夾緊機構還具有結構簡單、易于實現、制造成本低等優點。

附圖說明

圖1本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。

如圖1所示，該夾緊機構包括一支座1和一個具有遠端和近端的滑動桿4，支座1為一倒T型結構，支座1的頂部設有一U型槽7。滑動桿4穿過該U型槽7，滑動桿4上設有一長條形的滑槽8，支座1通過一銷軸5與滑動桿4鉸接，銷軸5位于滑槽8內。由于銷軸5的支撐，滑動桿4可沿滑槽8的方向來回移動，這樣可方便將夾緊板6移到指定的夾緊點位置。滑動桿4的遠端41處設有一夾緊板6，加緊板6與滑動桿4固定連接。滑動桿4的近端42下方設有一定位塊2，滑動桿4的近端42處設有一夾緊螺柄3，夾緊螺柄3與滑動桿4的近端42之間為螺紋連接。

該夾緊機構在使用時首先將支座1固定在檢具的底板上，然后推動滑動桿4移動使夾緊塊6移到指定的夾緊點位置，接著向下旋轉夾緊螺柄3，由于夾緊螺柄3下方設有定位塊2，因此夾緊螺柄3本身不能向下移動，這樣與其螺紋連接的滑動桿4的近端42將隨夾緊螺柄3的轉動沿螺紋向上移動，由于滑動桿4中部鉸接，根據杠桿原理，滑動桿4的遠端將41下移，同時帶動夾緊塊6下移使夾緊塊6夾緊零件。

在該夾緊機構中，夾緊螺柄3也可設置在定位塊2上并與定位塊2螺紋連接，在使用時只需向上旋轉夾緊螺柄3，使夾緊螺柄3向上頂著滑動桿4的近端42向上移動，這樣也能實現滑動桿4的遠端41下移，使夾緊塊6夾緊零件。

該夾緊機構利用杠桿原理來實現夾緊塊的下壓，而無需在夾緊區域上方進行翻轉來實現夾緊塊的下壓，因此該夾緊機構可適用于上方沒有翻轉空間的夾緊區域的夾緊操作，并且明顯提高了汽車制造系統沖壓件總成在總成檢具上測量的精度。另外該夾緊機構還具有結構簡單、易于實現、制造成本低等優點。

以上對本實用新型實施例所提供的一種夾緊機構進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內。