技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工裝，尤其涉及一種汽艇艇體翻身滾架裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽艇艇體是由很薄高強(qiáng)度鋼板在艇體胎架上拼板組裝構(gòu)件大合攏而成的，建造完后通過艇體上四個(gè)均布吊艇柱吊下胎架的，由于艇體仰焊外板不方便和后續(xù)艇上滑道安裝、艇體伏火矯正、煤油試驗(yàn)、艇體噴砂等生產(chǎn)過程中多次需要艇體翻身，通過四個(gè)吊艇柱用行車配合將艇體翻身不僅容易使艇體產(chǎn)生嚴(yán)重變形，而且也存在安全事故隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽艇艇體翻身滾架裝置，該種汽艇艇體翻身滾架裝置不僅能避免艇體翻身時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，而且增大了安全系數(shù)。

要解決該技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種汽艇艇體翻身滾架裝置，其由滾圓支架、滾圓上哈夫、滾圓下哈夫、將滾圓上哈夫、滾圓下哈夫合攏后連成一體的哈夫連接件組成，所述的滾圓支架包括腳板、腳板上方的兩個(gè)間隔的滾輪支承座，所述的每個(gè)滾輪支承座上具有滾輪，所述的滾圓上哈夫和滾圓下哈夫合攏后具有與艇體相適應(yīng)的空間，所述的滾圓上哈夫及滾圓下哈夫上均設(shè)置有多個(gè)緊固艇體的楞木支承件，所述的滾圓上哈夫、滾圓下哈夫合攏后與滾圓支架的兩個(gè)滾輪接觸。

所述的滾圓下哈夫包括圓弧板、兩個(gè)縱板、平板、兩個(gè)耳板、連接平板與圓弧板的多根襯桿，所述的平板、兩個(gè)縱板和兩個(gè)耳板形成倒“π”的結(jié)構(gòu)，所述的平板的中部及兩個(gè)縱板上均布置有多個(gè)間隔的楞木支承件。

所述的腳板為角鋼結(jié)構(gòu)。

所述的哈夫連接件為間隔分布的多個(gè)螺栓螺母。

本發(fā)明一種汽艇艇體翻身滾架裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠避免艇體翻身時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，增大了安全系數(shù)。使艇體翻身靈活自由，占用場(chǎng)地小，能提高建造質(zhì)量，縮短建造周期。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明一種汽艇艇體翻身滾架裝置作進(jìn)一步詳細(xì)地說明；

圖1為本發(fā)明一種汽艇艇體翻身滾架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的滾圓下哈夫的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示的滾圓支承件放大結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1、圖2、圖3中，1、滾圓上哈夫；2、艇體；3、楞木支承件；4、滾圓下哈夫；5、滾圓支架；6、哈夫連接件；7、圓弧板；8、縱板；9、襯桿；10、平板；11、耳板；12、滾輪；13、旋轉(zhuǎn)軸；14、滾輪支承座；15、腳板。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，汽艇艇體翻身滾架裝置由滾圓支架5、滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4、將滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4合攏后連成一體的哈夫連接件6組成，所述的滾圓支架5包括腳板15、腳板15上方的兩個(gè)間隔的滾輪支承座14，所述的每個(gè)滾輪支承座14上具有滾輪12，滾輪12可繞著旋轉(zhuǎn)軸6的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，腳板15采用角鋼結(jié)構(gòu)，所述的滾圓上哈夫1和滾圓下哈夫4合攏后具有與艇體2相適應(yīng)的空間，所述的滾圓上哈夫1及滾圓下哈夫4上均設(shè)置有多個(gè)緊固艇體2的楞木支承件3，每個(gè)楞木支承件3包括楞木、楞木支承座和螺桿，調(diào)節(jié)螺桿可以使楞木與艇體2的間距發(fā)生變化，哈夫連接件6采用間隔分布的多個(gè)螺栓螺母，所述的滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4合攏后與滾圓支架5的兩個(gè)滾輪12接觸。

滾圓下哈夫4包括圓弧板7、兩個(gè)縱板8、平板10、兩個(gè)耳板11、連接平板10與圓弧板7的多根襯桿9，所述的平板10、兩個(gè)縱板8和兩個(gè)耳板11形成倒“π”的結(jié)構(gòu)，所述的平板10的中部及兩個(gè)縱板8上均布置有多個(gè)間隔的楞木支承件3。

滾圓上哈夫1的結(jié)構(gòu)類似于滾圓下哈夫4，具有圓弧板、兩個(gè)縱板、平板、兩個(gè)耳板、連接平板與圓弧板的多根襯桿。

使用時(shí)，先將滾圓支架5安置在平坦的場(chǎng)地，將滾圓上哈夫1打開吊下，通過行車用鋼索掛住艇體上四個(gè)吊艇柱吊艇，找正位置，艇體寬度、高度方向要求與翻身滾架線型吻合并控制艇體舯線和重心；然后，將滾圓上哈夫1與滾圓下哈夫4合攏，使楞木支承件與艇體緊密貼合，就可以方便地對(duì)將滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4和艇體形成的整體在滾圓支架5的兩個(gè)滾輪上轉(zhuǎn)動(dòng)，艇體翻身變得容易，作業(yè)完成結(jié)束，將哈夫連接件松開，吊離滾圓上哈夫，把艇體吊出轉(zhuǎn)入后道工序。

這樣，能夠避免艇體翻身時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，增大了安全系數(shù)。使艇體翻身靈活自由，占用場(chǎng)地小，能提高建造質(zhì)量，縮短建造周期，對(duì)批量且翻身頻率較高的作業(yè)尤其適用。