技術領域

本發明總體上涉及自行車換檔控制設備。更特別地，本發明涉及允許騎車人(用戶)在不同的兩組操作位置之間可選擇地調節自行車換檔控制設備的自行車換檔控制設備。

背景技術

騎自行車正在成為一種越來越受歡迎的休閑形式和運輸方式。而且，對于職業選手和業余愛好者，騎自行車均已成為一種非常流行的競技體育項目。無論自行車用于休閑、運輸還是競賽，自行車行業都在不斷地改進自行車的各種部件。特別地，近年來，已經對用于制動和/或換檔的控制設備進行了廣泛地重新設計。

目前，在自行車上安裝了多種類型的自行車換檔控制設備。一些自行車換檔控制設備是纜線操作的換檔設備，而另一些是電換檔設備。在一些情況下，使用兩個換檔桿進行換檔，例如，一個用于升檔、一個用于降檔。然而，在一些情況下，使用單個換檔桿進行升檔和降檔。在任何情況下，通常將換檔控制設備設計成用于特定數量的齒輪換檔操作。對于具有用于確定地接合所選齒輪的分度裝置的機械(例如，纜線操作的)換檔控制設備來說尤其如此。但是，典型地，對于具有分度裝置的換檔控制設備來說，該換檔控制設備僅能與具有特定數量齒輪的傳動系一起使用。換言之，分度類型的換檔控制設備制成為在特定數量的齒輪之間進行換檔。這樣，例如，如果騎車人將帶有兩個前鏈輪的傳動系改變到帶有三個前鏈輪的傳動系，那么騎車人需要改變換檔控制設備以與新的傳動系相匹配。

鑒于以上所述，根據本公開，對于本領域技術人員來講顯而易見的是需要一種改進的自行車換檔控制設備。本發明解決了本領域中的該需求和從本公開中對于本領域技術人員來講是顯而易見的其他需求。

發明內容

本發明的一個目的在于提供允許騎車人在不同的兩組操作位置之間可選擇地調節自行車換檔控制設備的自行車換檔控制設備。

可以通過提供一種自行車換檔控制設備來基本達到上述目的，該自行車換檔控制設備主要包括換檔器殼體、齒輪換檔機構、換檔操作構件和換檔切換裝置。該齒輪換檔機構設置在換檔器殼體內，該齒輪換檔機構具有多個操作位置。該換檔操作構件可操作地連接至齒輪換檔機構。該換檔操作構件相對于換檔器殼體可移動以操作齒輪換檔機構。該換檔切換裝置包括限制構件，其相對于換檔器殼體在非換檔限制位置與換檔限制位置之間可移動地安裝。齒輪換檔機構設置為當限制構件位于非換檔限制位置時，在第一組操作位置中移動，并且當限制構件位于換檔限制位置時，在不同于第一組操作位置的第二組操作位置中移動。

從結合附圖披露優選實施例的以下詳細描述，可以使本領域技術人員明白本發明的這些和其他目的、特征、方面和優點。

附圖說明

現在參考構成該原始公開一部分的附圖：

圖1是自行車傳動系的部分的示意圖，該自行車傳動系具有三個前鏈輪和由根據第一實施例的自行車換檔控制設備進行換檔的前撥鏈器；

圖2是圖1所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，線收緊構件位于頂部齒輪位置且換檔切換裝置位于非換檔限制位置；

圖3是圖1和圖2所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，示出了當換檔切換裝置位于非換檔限制位置時，線收緊構件從頂部齒輪位置釋放以移動到中間齒輪位置的線釋放操作；

圖4是圖1至圖3所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，線收緊構件位于中間齒輪位置且換檔切換裝置位于非換檔限制位置；

圖5是圖1至圖4所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，示出了當換檔切換裝置位于非換檔限制位置時，線收緊構件從中間齒輪位置釋放以移動到底部齒輪位置的線釋放操作；

圖6是圖1至圖5所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，線收緊構件位于底部齒輪位置且換檔切換裝置位于非換檔限制位置；

圖7是圖1至圖6所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，線收緊構件位于頂部齒輪位置且換檔切換裝置位于換檔限制位置；

圖8是圖1至圖7所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，示出了當換檔切換裝置位于換檔限制位置時，線收緊構件從頂部齒輪位置釋放以移動到中間齒輪位置的線釋放操作；

圖9是圖1至圖8所示的自行車換檔控制設備的橫截面示意圖，線收緊構件位于頂部齒輪位置且換檔切換裝置位于換檔限制位置；

圖10是自行車傳動系的部分的示意圖，該自行車傳動系具有兩個前鏈輪和由圖1至圖8所示的自行車換檔控制設備進行換檔的前撥鏈器；

圖11是帶有根據第二實施例的自行車換檔控制設備的自行車手把的頂部平面圖；

圖12是圖11所示的自行車換檔控制設備的分解透視圖，示出了自行車換檔控制設備的重要部件；