技術領域

本發(fā)明涉及了數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)和用該系統(tǒng)進行同步控制的方法。

背景技術

實船演練時需要四個采集終端同時工作，即船頭三個分別控制水位(水深和GPS)、舵角采集和多普勒流速剖面儀的設備，船艙裝有一個采集左右機的扭矩。

針對實船演練時所需要測量的物理量，以往通常采用四臺筆記本電腦同時工作，其中三臺分別控制水位(水深和GPS)、舵角采集和多普勒流速剖面儀位于船頭；一臺采集左右機扭矩信息位于船艙。

此采集過程由于四臺筆記本電腦分別位于船頭、船艙等，位置比較分散，所以需要每臺筆記本電腦各配備一位操作員，需要四個人同時工作，為了保證同步性，另外需要一臺對講機，由負責人通過對講機統(tǒng)一發(fā)出口令，各操作員同時操作采集軟件進行采集。

此傳統(tǒng)方式由于操作人員多，要做到同步測量，配合比較困難，幾乎無法保證秒級的同步精度，而且各采集終端所記錄的時間與其本機時間相關，個體差異性較大，導致最后的數(shù)據(jù)在同步程度上具有很大缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對實船演練監(jiān)測項目的特殊性，以及測量條件的艱難性，提供一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)和用該系統(tǒng)進行同步控制的方法，它保證了測量結果的可靠，使測量成果的質(zhì)量和精度大大提高，除了在技術上實現(xiàn)了科學的同步性自動化測量外，在實船試驗過程中，也大大節(jié)省了人力資源。

為了完成本申請的發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

本發(fā)明的一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)，它包括：裝在實船上的服務器、交換機、舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器，其中：交換機各端口分別與服務器、舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器相連；

本發(fā)明的一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)，其中：所述交換機通過信息網(wǎng)線與服務器、舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器相連；

本發(fā)明的一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)，其中：所述服務器、水位和舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器分別為手提式筆記本電腦；

本發(fā)明的一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)，其中：所述水位采集器、多普勒流速剖面儀采集器和舵角采集器裝在實船的船頭；扭矩采集器裝在實船的船艙中；

本發(fā)明的一種數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)，其中：所述水位采集器為控制實船的水深采集器和GPS采集器。

本發(fā)明的一種用數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)來進行實船檢測數(shù)據(jù)同步控制的方法，其中：它包括以下步驟：

(1)服務器發(fā)出開始數(shù)據(jù)采集指令；

(2)服務器通過交換機將上述指令同時傳輸給舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器；使舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器開始進行同步數(shù)據(jù)采集；

(3)服務器發(fā)出結束數(shù)據(jù)采集指令；

(4)服務器通過交換機將上述指令同時傳輸給舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器，使舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器結束進行同步數(shù)據(jù)采集，舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器將同步采集的數(shù)據(jù)通過交換機傳給服務器；

本發(fā)明的方法，其中：所述數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)的同步控制精度為毫秒級。

本發(fā)明為了解決實船演練中由人工控制設備的同步性差異較大的問題，本系統(tǒng)的服務器通過交換機實現(xiàn)對舵角采集器、扭矩采集器、水位采集器和多普勒流速剖面儀采集器數(shù)據(jù)同步采集控制，在保證各測量終端記錄時間同步的基礎上，真正實現(xiàn)基于船舶控制的多信息實時數(shù)據(jù)的同步采集。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)的示意圖。

在圖1中標號1為服務器；標號2為交換機；標號3為舵角采集器；標號4為扭矩采集器；標號5為水位采集器；標號6為多普勒流速剖面儀采集器。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)包括：裝在實船上的服務器1、交換機2、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位采集器5和多普勒流速剖面儀采集器6，交換機2各端口分別通過信息網(wǎng)線與服務器1、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位采集器5和多普勒流速剖面儀采集器6相連。水位采集器5、多普勒流速剖面儀采集器6和舵角采集器3裝在實船的船頭；扭矩采集器4裝在實船的船艙中。

服務器1、舵角采集器3、扭矩采集器4、水位采集器5和多普勒流速剖面儀采集器6分別為手提式筆記本電腦。水位采集器5為控制實船的水深采集器和GPS采集器。

用數(shù)據(jù)采集同步控制系統(tǒng)來進行實船檢測數(shù)據(jù)同步控制的方法，它包括以下步驟：