技術領域

本發明屬于燃料領域，涉及潔凈汽油和潔凈柴油。

背景技術

隨著全球經濟的發展，汽車保有量逐年增加，正面臨汽車能源需求與環境保護的雙重巨大壓力，另一方面汽車尾氣對環境的污染也日益加重，已成為空氣污染的主要來源之一。汽車尾氣污染，主要是由現有柴油、汽油等汽車燃料中含有的添加劑和雜質不完全燃燒造成的。據研究表明，汽車尾氣成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO₂）、碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等，這些污染物不僅污染環境，對人體也有巨大危害。尾氣對環境的污染主要表現為產生溫室效應，破壞臭氧層，產生酸雨、黑雨等現象。對人體的危害主要表現為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統，并且具有很強的致癌性。因此，汽車尾氣污染已經到了非治理不可的程度。

目前，催化裂化石油仍然是國內大多數廠家生產汽油、柴油主要途徑。石油需求量伴隨汽車數量增加而快速增長，其資源日益匱乏，其開采成本越來越高，價格不斷上漲；導致了汽油、柴油的生產成本增高和能耗增大。

綜上所述，現有燃料汽油、柴油存在生產成本高及所需能耗大、污染物排放量大的缺點。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有燃料汽油、柴油存在生產成本高、能耗大、污染物排放量大的缺點；而提供了一種潔凈汽油、柴油添加劑。

潔凈汽油潔凈汽油按重量百分比由15%~85%汽油、1%~5%添加劑和余量的甲醇組成，其中所述的添加劑按重量百分比由60%~70%C₈-C₁₄烷烴中的一種、5%~10%異丁醇、8%~12%正丁醇、5%~8%2,6-二叔丁基酚、1%~2%2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、1%~2%2,4,6-三叔丁基苯酚、5%~7%四氫呋喃和1%~4%8-羥基喹啉組成。

本發明潔凈汽油的原料易得，制備方法簡單，采用物理混合法就可制得；降低了汽油生產成本、生產所需能耗。本發明中添加劑與汽油具有良好的相容性，性能穩定，可長期存放。本發明所述的潔凈汽油遇2‰的水無分層和乳化現象，而且動力性不下降，對發動機部件無任何影響。本發明所述的潔凈汽油燃燒更加充分，明顯改善尾氣的排放量，減少一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、揮發性碳氫化合物、顆粒碳煙等污染物的排放量，改善大氣環境。本發明所述的潔凈汽油在節能減排取得了明顯的效果。

本發明中潔凈柴油按重量百分比由60%~85%柴油、8%~12%添加劑和余量的甲醇組成，其中所述的添加劑按重量百分比由60%~70%C₈-C₁₄烷烴中的一種、5%~10%異丁醇、8%~12%正丁醇、5%~8%2,6-二叔丁基酚、1%~2%2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、1%~2%2,4,6-三叔丁基苯酚、5%~7%四氫呋喃和1%~4%8-羥基喹啉組成；

本發明潔凈柴油的原料易得，制備方法簡單，采用物理混合法就可制得；降低了汽油生產成本、生產所需能耗。本發明中添加劑與柴油具有良好的相容性，性能穩定，可長期存放。本發明所述的潔凈柴油遇2‰的水無分層和乳化現象，而且動力性不下降，對發動機部件無任何影響。本發明所述的潔凈柴油燃燒更加充分，明顯改善尾氣的排放量，減少一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、揮發性碳氫化合物、顆粒碳煙等污染物的排放量，改善大氣環境。本發明所述的潔凈柴油在節能減排取得了明顯的效果。

具體實施方式

本發明技術方案不局限于以下所列舉具體實施方式，還包括各具體實施方式間的任意組合。

具體實施方式一：本實施方式中潔凈汽油按重量百分比由15%~85%汽油、1%~5%添加劑和余量的甲醇組成，其中所述的添加劑按重量百分比由60%~70%C₈-C₁₄烷烴中的一種、5%~10%異丁醇、8%~12%正丁醇、5%~8%2,6-二叔丁基酚、1%~2%2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、1%~2%2,4,6-三叔丁基苯酚、5%~7%四氫呋喃和1%~4%8-羥基喹啉組成。

具體實施方式二：本實施方式與具體實施方式一不同的是：所述的潔凈汽油按重量百分比由20%~80%汽油、2%~4%添加劑和余量的甲醇組成。其它與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：本實施方式與具體實施方式一不同的是：所述的潔凈汽油按重量百分比由60%汽油、3%添加劑和余量的甲醇組成。其它與具體實施方式一相同。