技術領域

本發明涉及一種減小壓力脈動的脈動減小裝置，所述壓力脈動由于燃 料泵的運行在燃料通道中產生并傳輸。

背景技術

例如，已知共軌燃料噴射系統包括蓄壓器(共軌)，所述蓄壓器將高壓 燃料供給至安裝到交通工具的柴油發動機氣缸上的燃料噴射閥。燃料噴射 系統還包括低壓泵和高壓泵。低壓泵從燃料箱中泵取出燃料。高壓泵將從 低壓泵供給的燃料加壓并排出至共軌。通常，在燃料箱和低壓泵之間連接 的燃料通道中設有過濾器，以過濾包含在燃料中的雜質。

近來，用戶經常報告燃料的質量惡化(更特別地，例如，燃料中的雜 質的量增大)，由此導致過濾器的阻塞。當過濾器的阻塞發生時，過濾器下 游側的燃料壓力顯著減低(由此引起負壓的增大)。當負壓增大時，燃料中 可能產生氣泡。當高壓泵將氣泡和燃料一起加壓時，燃料質量可能由于燃 料溫度升高而惡化。為了避免這樣的不利情況，需要在過濾器的阻塞發生 時更換過濾器。然而，由于燃料質量的惡化，過濾器的壽命被不利地縮短， 使得過濾器更換的頻率被不利地提高。可以設想增大過濾器的孔徑尺寸(也 稱作網目尺寸)以避免過濾器的阻塞。然而，過濾器的孔徑尺寸的增大不 利地引起過濾器過濾效率的降低。

考慮到以上不利情況，已經開發了包括預濾器和主過濾器的共軌燃料 噴射系統。預濾器置于在燃料箱和低壓泵之間連接的燃料通道中。預濾器 具有大孔徑。主過濾器置于在低壓泵的燃料出口和高壓泵的燃料入口之間 連接的燃料通道中。主過濾器具有比預濾器的孔徑小的孔徑。這種類型的 共軌燃料噴射系統已經投入實際應用。特別地，雜質通過預濾器從其中被 移除的燃料通過低壓泵被供給至主過濾器。然后，雜質通過主過濾器從其 中被進一步移除的燃料被供給至高壓泵。

燃料的壓力脈動(也稱作壓力波動、壓力振蕩或壓力沖擊)由于低壓 泵的運行在燃料泵中產生。在安裝于工程機械(例如挖掘機(excavator)) 中的燃料噴射系統的情況下，燃料箱可能在雜質(例如塵土)大量存在并 作為沖擊塵土懸浮在空氣中的環境下被補給燃料，存在雜質隨燃料一起被 供給至燃料箱中的大可能性。因此，即使在以上所討論的包括具有大孔徑 預濾器的燃料噴射系統的情況下，預濾器的阻塞也可能發生。在這種情況 下，如以上所討論的那樣，氣泡可能由于預濾器下游側的負壓的增大而在 燃料中產生。當氣泡隨燃料一起被抽入低壓泵中并在其中被壓縮時，壓力 脈動可能異常地增大。此外，在挖掘機工作于高原(高海拔)處的情況下， 氣泡可能由于低大氣壓力而容易混入燃料中。氣泡包含進燃料中可能引起 異常增大的壓力脈動。此外，在由于低壓泵上游側燃料通道的氣密性降低 使得氣泡包含進燃料中很可能發生的情況下，壓力脈動可能進一步異常地 增大。在壓力脈動異常地增大的情況下，主過濾器可能被損壞。

為了避免以上不利情況，已經提出將阻尼器置于在低壓泵和主過濾器 之間連接的燃料通道中，和/或使用橡膠管道構成燃料通道。日本未審專利 公報No.H06-101793A教導了一種主動脈動減小裝置，其處理上述不利情 況，并且使用基于指示流體管道中壓力脈動的壓力傳感器的測量信號而被 驅動的壓電元件，以驅動置于與所述流體管道內部連通的殼體中的活塞， 由此提供壓力脈動的平衡壓力。

然而，例如為設置阻尼器和使用橡膠管道的對策只能減小少量的異常 增大的壓力脈動。因此，主過濾器的可靠性可能惡化。在日本未審專利公 報No.H06-101793A的例子中，由于主動脈動減小裝置的復雜結構使得成 本可能不利地提高。

因此，存在改進技術以便于減小異常壓力脈動的重大需求。

不利情況并不限于具有主過濾器的系統。特別地，在包括從燃料箱泵 取燃料的燃料泵的內燃發動機的燃料供給系統、以及燃料通過燃料通道從 燃料泵被供給至其中的預定燃料接收對象機構的情況下，所述預定燃料接 收對象機構在壓力脈動由于燃料泵的運行而產生并通過燃料通道被傳輸的 情況下可能被損壞。

發明內容

本發明解決以上不利情況。因此，本發明的一個目的是提供一種適當 地減小由于燃料泵的運行而在燃料通道中產生并傳輸的燃料壓力脈動的脈 動減小裝置。