技術領域

本發明屬于港區交通管理技術領域，涉及一種港區交通疏導配流方法。?

背景技術

隨著地區和國際貿易的發展，港區交通擁堵現象日益嚴重。如何緩解港區交通擁堵，提升港口的綜合通過能力和服務水平成為研究的熱點。現實表明，單純依靠修建道路、增加交通設施和采用傳統的管理方式來解決港區交通問題，其效果是十分有限的，難以有效地解決港口存在的交通問題。因此尋求新的交通管理、組織方法，借以指導、檢驗和再現港區道路交通規劃設計工作，使方案能夠做到土地利用集約、交通供給高效、規劃設計與管理結合密切等要求，成為當前港區交通管理亟待解決的重要工作之一。?

早在30多年前人們就提出了智能交通系統(ITS)的概念，它被認為是本世紀解決交通問題最重要的措施之一，這也為緩解港區交通問題指出了新的方向。在ITS涉及的各種手段和方法中，疏導配流(誘導)是真正能夠提高系統效能、保證交通安全的交通管理手段之一。預約集港模式下，以后方堆場為出發點，前方堆場為目的地的交通流向較為穩定，這為港區交通疏導配流提供了條件。?

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于港區交通管理的港區交通疏導配流方法，以緩解港區交通擁堵現象，提升港口的綜合通過能力和服務水平。為此本發明采用如下的技術方案。?

一種預約集港模式下的港區交通疏導配流方法，用于有兩個目標終點的港區交通疏導配流，在確定預約集港模式下的港區交通流狀態拓撲結構后，對于需要建立交通疏導配流的路段g(h)，設置誘導信息標志h顯示屏，在顯示屏上動態顯示誘導策略，并按照下列幾個方面實現疏導配流：?

(1)建立和初始化知識庫：建立一個用來存儲路網狀態-誘導效果-誘導策略的知識庫，并存儲根據誘導效果更新下次誘導策略的更新方向信息，初始化知識庫；?

(2)評價誘導策略：以目標區域均衡度為目標函數，在下一誘導周期對上一誘導周期誘導效果進行評價，評價步驟如下：?

a.從上游第u_m(h)級路段開始，將該路段的交通流往其下一級路段折算，折算的依據是該路段在下一周期被誘導的交通流量，最后形成上游路段交通流狀態分量N_T^h級飽和度。?