1.一種用于形成車輪軸承裝置的方法，該車輪軸承裝置包括：

外部件(4)，該外部件在其內(nèi)周上一體地形成有雙列外滾道面(4a，4a)；

內(nèi)部件(5)，該內(nèi)部件包括轂輪(1)和至少一個(gè)內(nèi)環(huán)(7)，并且該內(nèi)部件形成有與所述雙列外滾道面(4a，4a)相對(duì)布置的雙列內(nèi)滾道面(1a，7a)，所述轂輪(1)具有在其一端一體地形成的車輪安裝凸緣(9)和在所述轂輪的外周上的軸向延伸的圓筒狀部(1b)，并且所述內(nèi)環(huán)(7)壓配合在所述轂輪(1)的所述圓筒狀部(1b)上；

雙列滾動(dòng)元件(6)，所述雙列滾動(dòng)元件可滾動(dòng)地容納在所述內(nèi)部件(5)的所述內(nèi)滾道面(1a，7a)與所述外部件(4)的所述外滾道面(4a，4a)之間；

通過(guò)使所述轂輪(1)的所述圓筒狀部(1b)徑向向外塑性變形而形成斂縫部(10)，通過(guò)該斂縫部使所述內(nèi)環(huán)(7)剛性地軸向固定；以及

用于傳遞扭矩的端面花鍵(19)，該端面花鍵形成在所述斂縫部(10)的端面上，

所述方法的特征在于：

所述圓筒狀部(1b)的端部在其塑性變形以形成所述斂縫部(10)之前預(yù)成形為圓筒(30)；

斂縫工具(25)包括沖頭(28)和擺動(dòng)軸(29)，所述沖頭(28)具有鼻部(26)和齒(27)，所述鼻部在所述沖頭(28)的底面中央從該沖頭(28)的底面突出，該鼻部適于相對(duì)于所述圓筒(30)的內(nèi)周面(30a)以預(yù)定的傾角(β)抵靠所述圓筒(30)的端部，所述齒繞所述鼻部(26)形成，用于通過(guò)使所述斂縫部(10)的所述端面塑性變形而形成所述端面花鍵(19)，所述沖頭(28)剛性地固定在所述擺動(dòng)軸(29)上，使得所述沖頭(28)的相位相對(duì)于所述轂輪(1)不移動(dòng)，并且所述擺動(dòng)軸還具有相對(duì)于所述轂輪(1)的中心軸線(L)形成預(yù)定的傾角(α)的中心軸線(A)；并且

通過(guò)使所述斂縫工具(25)朝所述轂輪(1)前進(jìn)、以預(yù)定的作用力將所述沖頭(28)推靠在所述圓筒(30)的所述端部、并且然后使具有與所述轂輪(1)的所述中心軸線(L)對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸線的主軸旋轉(zhuǎn)以使所述斂縫工具(25)進(jìn)行擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而在形成所述斂縫部(10)的同時(shí)形成所述端面花鍵(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，所述擺動(dòng)軸(29)的所述中心軸線(A)相對(duì)于所述轂輪(1)的所述中心軸線(L)的所述傾角(α)被設(shè)定在4°至6°的范圍內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，所述沖頭(28)的所述鼻部(26)的所述傾角(β)被設(shè)定在15°至35°的范圍內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，所述沖頭(28)通過(guò)鍵而固定到所述擺動(dòng)軸(29)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項(xiàng)所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，所述轂輪(1)豎直地放置在安裝有多個(gè)定位銷(22)的底座(23)上，使得所述車輪安裝凸緣(9)的外側(cè)面(9b)接觸抵靠所述底座(23)的頂面，所述定位銷(22)穿過(guò)孔(24)進(jìn)行裝配，轂螺栓(9a)壓配合在所述孔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任一項(xiàng)所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，在所述圓筒狀部(1b)的所述圓筒(30)的外周面上形成有環(huán)形槽(31)，該環(huán)形槽(31)的截面構(gòu)造具有0.5mm至1.0mm的深度(6)、具有曲率半徑(Ri)的內(nèi)側(cè)圓弧面(31a)和具有曲率半徑(Ro)的外側(cè)圓弧面(31b)，所述內(nèi)側(cè)圓弧面(31a)的所述曲率半徑(Ri)被設(shè)定為小于所述外側(cè)圓弧面(31b)的所述曲率半徑(Ro)(Ri≤Ro)，并且所述環(huán)形槽(31)在如下的區(qū)域內(nèi)延伸，該區(qū)域從比與所述內(nèi)環(huán)(7)的所述內(nèi)滾道面(7a)的最大徑向端對(duì)應(yīng)的位置還靠?jī)?nèi)的位置，超過(guò)與所述內(nèi)滾道面(7a)的所述最大徑向端對(duì)應(yīng)的位置，經(jīng)由所述內(nèi)環(huán)(7)的倒圓角部(7c)，到距較大端面(7b)預(yù)定距離(c)的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于形成車輪軸承裝置的方法，其中，所述內(nèi)環(huán)(7)的所述倒圓角部(7c)在其截面中具有圓弧面，該圓弧面具有預(yù)定的曲率半徑(r1)，所述內(nèi)側(cè)圓弧面(31a)的所述曲率半徑(Ri)被設(shè)定為大于所述倒圓角部(7c)的所述曲率半徑(r1)(r1≤Ri)。