[實(shí)用新型]汽車儀表板本體無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920298026.3 | 申請日: | 2009-12-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201580265U | 公開(公告)日: | 2010-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭華;張宏;杜鵑;周亞偉;張燕 | 申請(專利權(quán))人: | 包頭北奔重型汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K37/00 | 分類號(hào): | B60K37/00 |
| 代理公司: | 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人: | 劉東升 |
| 地址: | 014032 *** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 儀表板 本體 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表板,特別涉及一種汽車儀表板本體。
背景技術(shù)
儀表板是汽車上的重要的裝飾功能件,形狀復(fù)雜,結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求高。目前,儀表板本體主要分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板,均為整體成型件,硬質(zhì)儀表板的主體為同一種材料,生產(chǎn)過程比較簡單;軟質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,基本構(gòu)成為表皮+發(fā)泡層+骨架,生產(chǎn)工序較多。這種整體成型的儀表板結(jié)構(gòu)單一,外形笨重且易變形。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的儀表板本體是由五塊板組成的,屬于分體式儀表板,避免了以往整體式汽車儀表板在制造過程中易變形、經(jīng)濟(jì)性高以及外形呆板的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車儀表板本體,由中央上蓋板、左側(cè)通風(fēng)口蓋板、右側(cè)通風(fēng)口蓋板、左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板、右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板組成,左側(cè)通風(fēng)口蓋板和右側(cè)通風(fēng)口蓋板分別安裝在中央上蓋板左右兩側(cè),左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板安裝在中央上蓋板和左側(cè)通風(fēng)口蓋板之間,右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板安裝在中央上蓋板和右側(cè)通風(fēng)口蓋板之間。
本實(shí)用新型維修方便、外形靈動(dòng)、不呆板。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是中央上蓋板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是左側(cè)通風(fēng)口蓋板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖5所示,儀表板本體組成是中央上蓋板2、左側(cè)通風(fēng)口蓋板1、右側(cè)通風(fēng)口蓋板3、左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板5、右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板4。圖1中,將左側(cè)通風(fēng)口蓋板1和右側(cè)通風(fēng)口蓋板3分別安裝在中央上蓋板2左右,用螺釘連接,左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板5安裝在中央上蓋板2和左側(cè)通風(fēng)口蓋板1之間,用卡子連接,右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板4安裝在中央上蓋板2和右側(cè)通風(fēng)口蓋板3之間,用卡子連接。
其中,中央上蓋板2和左、右側(cè)通風(fēng)口蓋板1、3是注塑件,材料是PP+EPDM+TD20;左側(cè)儀表盤頂部結(jié)構(gòu)板5和右側(cè)頂部結(jié)構(gòu)板4是半硬化發(fā)泡結(jié)構(gòu),它由三部分組成,上面一層是PVC吸塑成型,下面一層是塑料骨架注塑成型,中間一層是聚氨酯發(fā)泡成型。這就組成的儀表板本體,其中既有注塑件,又有發(fā)泡件,在結(jié)構(gòu)上不單一。
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